www.fjdc.org

eikö kenelläkään ole ajatuksia.. Yritetään, Topparitappi on mennyt poikki ja moottori vääntelee läppää rajaa vasten koko voimallaan. Aikansa rutisee siellä ja sitten läppäakseli hajoaa. Sisäkiertoa ei Suomen oloissa edes koskaan tarvitse. Minulla ilmastoinnin kompura lähtee aina kylmänä heti päälle...

Johtosarja sulanut säätimeltä, säädin: http://www.jamant.fi/vastus-mop5012699aa-p-3514.html ja johtosarjan korjaussarja: http://www.jamant.fi/johtosarjan-korjaussarja-crorep5102406aa-p-3131.html , ihan tyyppivika!! Samalla uusi puhallinmoottori, vai mitä? Puhallinmoottori on loppu ja alkaa ottamaan...

Kompuran päästä 10mm:n avaimella auki ja jostain reijästä ruuvarilla jarruttamalla kytkinlevyn toinen kiekko irti. Alkuperäisen prikan tilalle (1,7mm) sähköliittimen 0,7mm peltisaksilla muotoiltuna prikaksi. Käytä kone normaaliin lämpötilaan ja tarkkaile, että kompura myös katkaisee välillä. Jos pum...

eikö kenelläkään ole ajatuksia.. Yritetään, Topparitappi on mennyt poikki ja moottori vääntelee läppää rajaa vasten koko voimallaan. Aikansa rutisee siellä ja sitten läppäakseli hajoaa. Sisäkiertoa ei Suomen oloissa edes koskaan tarvitse. Minulla ilmastoinnin kompura lähtee aina kylmänä heti päälle...

22 = Left temperature door travel too large. Sitten alkoi puhaltamaan kuskinpuolelle pelkkää kylmää. Ebaystä noi tilasin: http://www.ebay.com/itm/280312208903?item=280312208903&viewitem=&sspagename=ADME:L:OU:GB:3160&vxp=mtr Tunnin homma oli noi laittaa. En käyttänyt pistosahaa, vaan kuumaa veitseä l...

Vaan eipäs pelaakkaan ihan. Kun lähtee ajamaan, toimii n. tunnin ja sitten ei magneettikytkin ota. Tällöin kun antaa kumivasaralla kytkimen ulkopyörälle kevyitä laakeja menosuuntaan, niin lähtee pyörimään, mutta kun seuraavan kerran kompura huilaa, niin jää siihen tilaan. Lämpökö tekee jotain? Aina ...

4,7:ssa myös välillä on tehnyt sitä ettei ota magneettikytkin kiinni. Paineilmalla puhdistusta ja vähän bräkleeniä ja taas puhallusta. Nyt pelaa.

Joo, sieltä on kuskinpuoleisen pakosarjan takimmaisesta yläpultista lähtenyt kanta. Kylmänä räpättää. Lisäksi pakosarjan lämpösuoja oli enää yhdellä, sillä ylemmällä etummaisella kiinni. Alhaaltakin kaksi hävinnyt. Nettiä selaamalla selvisi, että tyyppivika. Syy on pakosarjan suunnittelussa?. Se, mi...

Korjatkaa, jos olen väärässä. Mitä, jos sen auton ajaa ensin oikeaan käyttölämpötilaan?. Lämpöä syntyy sitten kovassa vedossa lisää kitkan ansiosta ja akselit kestää. Kyllä ne akselit lämpenee ajossa, oli pakkasta kuinkapaljon tahansa.

No niin, nyt on tinattu seuraava kohta. Oli katkennut 10 cm:n päästä edellisestä. Tuli mieleen, että kun sen katkenneen johdon päät surraa yhteen ja kolvaa. Silloin joka kerta se vastuslanka kieppi lyhenee ja joutuu entistä kovemmalle vedolle perseen painaessa armotta päälle. Seuraavaksi kun taas hu...

Joo, ei lämmittänyt kuin yhden päivän. Kerkisin kuitenkin sitä onnistunutta korjausta täällä pullistella. No, ei muuta kun vedettävä taas nahka päältä pois ja etsittävä seuraava katkennut kohta.

Kuskin penkki ei lämmennyt. Valot paloi katkaisijassa. Tuon ohjeen mukaisesti vedin nahkan penkin päältä. Siinäpä näkyi musta kohta vaaleassa pinnassa, ja vastuslankahan siinä oli poikki. Kolvausta ja teippaus. Nyt penkki lämpiää.

Googleta teamgrandcherokee. Merkkiliikkeessä avaimiin (uusiin ja vanhoihin) ja kaukosäätimiin ohjelmoidaan uusi koodi.

Joo, oli ykkösavaimet kaukosäätimineen jääneet maailmalle. Tilasin Jenkkilästä uuden siruavaimen ja kaukosäätimen (kaukosäädin 70$ ja ohjelmoitava avain 47$) + lähetyskuluja. Lähetyskuluja paha arvioida avaimille, kun tilasin laatikollisen Jeep varaosia. Ympäristön Autossa Kouvolassa koodasivat uude...

Mulla kuuluu etukajareista vain epämääräistä muminaa. Ovissa kuitenkin potkii. Tarvii laittaa kuntoon, tosin kuuntelen vain YLE-puhe-kanavaa.