www.fjdc.org

Joo häätyis kokeilla niin. Ajattelin huomenna kattoa tuon suodattimen vaihdon on vähän tympiä paikka vaihtaa ku tulipellissä kiinni ja jonkun verran purettavaa eessä. Ei olis kyllä pahitteeksi vaihtaa jos aiemmin ei ole vaihdettu.

JAMANT kirjoitti: ↑

27.11.2023. 19:12

Onko ne koodit oikeasti nollattu välillä?? Vai onko noi edelleen ne vanhat koodit??

Joo ihan itte ne nollasin.

Samat vikakoodit näköjään vieläki antaa.

Oli ja poistu hetkeksi kun suutin ja oliko se paineensäädin mikä vaihdettiin. Siellä oli ennen suuttimen ja paineensäätimen vaihtoa p0089 ja p0252 tuon p0087 lisäksi. Nyt kunhan kierrokset pysyy siinä alle 2500rpm esim moottoritielle liittyessä niin ei mene vikatilaan, aiemmin meni heti ku nopeus n...

Oli ja poistu hetkeksi kun suutin ja oliko se paineensäädin mikä vaihdettiin. Siellä oli ennen suuttimen ja paineensäätimen vaihtoa p0089 ja p0252 tuon p0087 lisäksi. Nyt kunhan kierrokset pysyy siinä alle 2500rpm esim moottoritielle liittyessä niin ei mene vikatilaan, aiemmin meni heti ku nopeus no...

Mitäs vikakoodia se nyt sitten antaa? Voi olla suodatinkin syyllinen, vaihda sinne laadukas (ei siis halvin mahdollinen) suodatin... OEM-suodatin maksaa 121.00/kpl... Tukkurilla on... Ainakin p0087 muita en nyt muista pitäis käydä lukemassa uusiksi. Itsellä ei oo kun vaggilaisten testeriä nii pitäi...

Kyseessä 2012vm compassi 2.2diisseli ajettu 233tkm muuten rokkaa hyvin, mutta menee limp modeen kiihdytyksessä ja aiemmin vikakoodit anto suuntaa paineensäätimeen se on vaihdettu sekä ykkös sylinterin suutin. Sen jälkeen toimi jo hieman paremmin mutta jälleen tekee samaa. Niin nyt miettinyt että voi...