www.fjdc.org

Sitä alkaa jo epäillä itseään, et tulikohan nyt kaikki oikein :D Tuossa viestittelin yhden jenkin kanssa joka vääntää näitä työkseen, niin sano et paras on prässillä esipuristaa kasaan. Amerikan kaverit surutta vääntää isolla räikällä ja putkijatkolla, et kyllähän se jossain vaiheessa sinne puristuu...

Ei kunnian kukko vieläkään päässyt laulamaan. Nyt on kaksi uutta krymppi holkkia mitkä ei puristu. Korkkasi vain kierteen normi mutterista. Leikkasin toisesta krympistä 1.4mm soiron vanhan krympin alle ja ei silläkään, 380Nm ja jätin sit siihen. Pois otettaessa näki, että mutterista kierteet alkanut...

Tuosta krymppiholkin puristamisesta ja uusimisesta. Mitä jos sinne heittää vanhan holkin kaveriksi vaan parin kympin paksuisen shimmin? Eli puristaa holkkia sen verran lisää... Luulis toimivan yhtä lailla. Mistäs se holkki sitä tietää onko kyseessä uusiokäyttö lisä shimmin kanssa vai ei... Yhdessä ...

Aivan.

Selailin vaan tätä etuakselin osiota:

:evil: Miten näin yksinkertainen asia voi vastustaa :D :D Nyt Spicerin holkki hakusessa... Noissa on kyllä ohje siitä, että jos ei tietyllä momentilla ala puristua kasaan niin sit pitää vaihtaa toinen krymppirengas. Minulla on itsellä tullut eteen vastaava tilanne, missä krymppi ei lähtenyt puristu...

Miten näin yksinkertainen asia voi vastustaa
Nyt Spicerin holkki hakusessa...

Ei puristu ei. Hennosti rasvaa kierteisiin ja korkealla 3/4" mutterilla koitin kiristellä laippaa pinionille. Ainoastaan kierteet katosi mutterista ja onneksi pinionin kierteet ehjänä. Koitin sit kiristellä vanhalla holkilla ja ihan hyväksi sillä saisi, mutta tuskin siinä enää sitä "jousi efektiä" m...

Jos näyttää pinioni tarvitsevan shimmailua, niin alan niitä shimmejä metsästämään. CP:t tuli hankittua, kun olivat -40% ja pihimies. Töissä on Milwaukeen jumalkoneet myös 3/4" tuuman karalla, että jos ei sillä niin ei sitten millään. Tässä vaiheessa mittaan pinionin kierteen nousun ja katson jos löy...

Hammaskosketus kaiketi kannattaa tsekata ensin kirimällä pinioni sopivaan vierintävastukseen ilman krymppiholkkia. Jos sitten ilmeneekin vielä tarvetta säätää pinionin shimmausta... Vai luotatko siihen että uusilla laakereilla istuu samoin kuin vanhoilla ja kaikki on kunnossa sen ssuhteen? TJ Niinh...

Voi olla että saitte ylipuhuttua
Täytyy tiistai aamuna koittaa onko Chicago Pneumaticsista tuohon...

Ja sitten toinen vahva suositus, krymppi on helpompi puristaa kasaan vanhalla mutterilla mistä on rälläköinyt pois sen "puristus"osan, noi pinionin mutterit on monesti litistetty soikeaksi ulkopäästä. Kun se jarru on pois, niin homma hoituu aika helposti. Sitten kun alkaa olla välykset vähissä niin...

JAMANT kirjoitti: ↑

03.01.2026. 18:14

Kai tarkistit vanhasta numeron ja mittasit että koko täsmää... Aina pitää verrata, vaikka olis kuinka varma...

Ei tullut verrattua, kun vanhat jäi työpaikan pöydälle. Siksi alkoi epäilys kasvaa.
Mut eihän se klappi sieltä lähde ennenkuin krymppiholkki puristuu tarpeeksi.

JAMANT kirjoitti: ↑

03.01.2026. 9:04

Se pohjaa nyt krymppiin, se pitää saada kiristettyä kasaan, kunnes laakerit alkaa kantamaan ja sitten mitataan vierintävastusta...

Kiitos!
Eli uskalluksen puutetta
No kun aloin epäillä tuliko väärä uloimmainen laakeri.

Nyt ei ymmärrä, kun kiristää laipan mutteria 180Nm asti, niin siltä jää edestakaista klappia se 5mm pinionakselille. Laakerit ei ns. vastaa toisiaan ja tuntuu, että mutteri pohjaa. https://i.imgur.com/9ZcTdLw_d.jpeg?maxwidth=520&shape=thumb&fidelity=high https://i.imgur.com/i3EePHF_d.jpeg?maxwidth=5...

Tuon pinionin laakerin irroitukseen kokeilin tilata omaa projektia varten tämmösen setin. Pitäis kaiketi saada vedettyä ehjänä irti pinionista ja myös perän laakerit. https://i.ibb.co/Y7qtG3jN/Screenshot-20260101-105757-Samsung-Internet.jpg Saa nähdä kuinka toimii... TJ Jollain videolla nähnyt tuol...