www.fjdc.org

omalla oli menty 220tkm kun laakerit oli finaalissa. Tässä tosin monta "muuttuvaa tekijää" mikä aiheutti tuhon. Auto on "Suomi-auto" ja ollut kahdella omistajalla ennen meitä ja täydellisellä huoltohistorialla. n. 200tkm tuntuu olevan sellainen kriittinen piste Powertechille, ainakin kun foorumeita ...

Eipä löytynyt tuolla rek.numerolla nettiautosta hakemalla, mutta kaivoin sen käsin ;) Eli tämä yksilö: http://www.nettiauto.com/jeep/grand-cherokee/5309751 Kyllä, tästä tietoa kenelläkään? JAMANT, juu juttujen mukaan hommia riittää vähintäänkin riittävästi sulla. Pieni ostajan opas-juttu olisi edes...

Itsellä alkoi puhallinmoottori temppuilemaan, tämä oli syynä: http://www.wjjeeps.com/blower_motor.htm Jos epäilette,että puhaltimen moottori hajosi,niin tarkistakaa ensin lämppärin etuvastuksen liittimet ennenkuin alatte tilailemaan osia :wink: Säädinläppien korjaussarja odottelee hyllyssä... Ainaka...

etummaiset katit oli ok, ei tukosta sielläkään. Mittailin pakokaasujen lämpöjä laserilla ja vaikuttais,että 1 ja 7 syl pätkii käyntiä. Edelleenkään ei vikakoodeja tule... Katselin testerillä live-dataa, lambat näyttäis olevan edelleen ok. TPS näyttää tyhjäkäynnillä 12% avausta, pedaalin kun iskee po...

4.7 Grandi tekee nyt seuraavaa: Kylmänä käy nätisti, kun lämpenee alkaa pätkimään,kiihdytyksessä kone jää junnaamaan 4000rpm rajalle,ikäänkuin jarruavasten ajaisi. Pakokaasut tyhjäkäynnillä ok, kierroksilla HC nousee +300. Puolat,suuttimet,anturit,ohivuodot,bensapaineet käyty läpi, kaikki ok,mut ede...

viimeviikolla saatiin tämäkin viimein ajoon :wink: Ekat koeajot on päräytetty ja hyvinhän tuo tuntui "sisäänajossa" pelaavan. Ensimmäisenkerran kun hieman enemmän uskalsi antaa kaasua ylämäessä,niin huomasin,että kone alkoi "tukehtumaan" yli 4000 kierroksilla, kierrokset tuntui nousevan,mutta tehoa ...

uusi moottori on Suomessa ja odottaa tullausta, jos ensviikolla päästäis laittamaan jo paikalleen...

täältä kannattaa kysyä kans:
http://www.varaosia.com/

Eli tästä vaihdosta yli jää täysi kierros apulaitteita yms sälää -00 koneesta jos jollain on tarvetta. Samoin -07 johtosarja,NGC ohjainyksikkö, anturit...katsotaan kumpia käytetään. Pakosarjaa yms sälää taitaa jäädä paljon ;) Eli emme siirry etaloniaikaan,vaan jatkamme bensalla... Lisäksi käyttökelp...

taas tuli käytettyä jokusia tunteja selvitystyöhön. Eli, jos olet vaihtamassa vanhalla moottorinohjauksella 16 hampaisella (jtech) kampuran+nokan tunnistinlevyllä olevan koneen uudempaan 32 hampaiseen (ngc), joudut tekemään seuraavan muutoksen. Muutos on varsin simppeli,mut teettää hieman työtä... U...

juu, aikalailla moro tuo motti... Jäähän siitä tosin vielä paljon käyttökelpoistakin osaa. Kaikki apulaitteet, tietokone yms... Tarjolla ja tulossa olisi -07 Dodgesta 4.7 Flexifuel pata. Paripäivää on tullut tutkittua asiaa,notta saako tuon istutettua "suoraan" keulalle. Seuraavat asiat on tullut jo...

Nyt on sit mäntä poikittain pytyssä, pytty mukavasti naarmuilla,kampura varmasti mutkalla kangesta nyt puhumattakaan, kannessa jäljet yms...ja sitten läks "uusi" kone tilaukseen, tämänkertaiset tuhot olivat jo senverran mittavia,että tulee halvimmaksi ja helpoimmaksi tilata jenkeistä "tehdaskunnoste...

en ole tosiaan päivittänyt tänne mitä viimeksi tapahtui. Tosiaan kasipytyn kangen laakeriliuskat oli kaput, samoin vitosen laakerit olivat hyvin kuluneet... Laakeroitiin hätpikaa kaikki kanget ja ei sitten avattu kantta sen suuremmin ja katsottu olisiko venat saaneet kipeätä laareririkon seurauksena...

kiitokset Jamant:lle puhelinkonsultaatiosta. Lähdetään lähestymään ongelmaa kangen laakerivauriona. Ensviikolla aletaan tutkimaan ja hutkimaan...

Nyt sanoi sitten ilmeisesti joku nostajista sopparin irti. Ensin kuului lievää tikitystä alakerran puolelta, joka sitten siirtyi kovemmaksi kolkotukseksi venttiilikopan puolelle, nopeasti kuunneltuna 8-sylinterin kohdalla, eli edestäpäin katsottuna moottorin vasemmanpuoleisen ryhmän viimeinen sylint...