www.fjdc.org

91:n Bendix-systeemin parissa on tullutki "laatuaikaa" vietettyä, mutta nyt tämän tuoreemmankin ATE-systeemi sai tartunnan.. Virran kun vääntää päälle, niin valo syttyy ja vilkahtaa pari kertaa erittäin nopeasti. Sen jälkeen jää palamaan kiinteänä. Jarrut ovat kanssa muuttuneet lukkiutuviksi.. Kuvia...

Uudempien ABS:t on ATE:n valmistetta...

Pitääpä noudattaa ImacInnes:in neuvoa ja alkaa tutkimaan tuon vehkeen jarrujen sielunelämä... Vika etsitään, selvitetään ja julkaistaan siihen myös ratkaisu muidenkin samojen ongelmien kanssa painivien avuksi.

Päivitystä: Jeeppi kotiutettiin ajamalla. PCM meinasi aiheuttaa pieniä v-käyrän nousuja porsineitten konkkien osalta. Vaihdoin konkat ja käytin värkin konttorilla. läpi meni, että heilahti.. Ainoa maininta tuli urakkanupista (ei edes otteeseen asti)... Nyt on Toukokuulle asti leimaa papereissa ja 30...

Vika muuttunut pysyväisluontoiseksi, eli valo pysyy pois sekalaisessa pyöritysajossa, mutta syttyy, kun nopeus ylittää 60km/h. Jarrujen toiminnassa en ole vieläkään huomannut sanottavaa eroa. Tuleeko jarruille muuta nopeustietoa, kuin pyöräantureiden antama pulssitus? Bendixiä puhuvaa ABS-testeriä e...

Onko tullut tämmöstä vastaan, että ABS-valo elelee ihan omaa elämäänsä? Jarrut (yllättäen) toimivat täysin kunniallisesti, mutta "CHECK ANTI-LOCK" valo syttyy ja sammuu ilman mitään logiikkaa. Auto käytettiin tänään konttorilla ja valo syttyi mennessä (sammu kyllä joka kerta, ko sammutti auton). Mei...

Kuten jo aikaisemmin kävi ilmi, niin tuon värkin käymättömyyden syy löytyi "yllättäen" moottorin ohjauksesta. Viaksi paljastui kuivahtaneet kondensaattorit PCM:n pohjakortin syöttöpuolella. Homma on loppuunsa melko helppo suorittaa, mutta varsinkin levyn näkösälle kaivaminen saattaa aiheuttaa "äkill...

Ongelma ratkesi konkkien vaihdolla. Boksi pelaa taas asianmukaisesti. Vielä tiivistys, niin avot..

Boksi "kuivasi" sisällä muutaman tunnin ja apropoo.. Ei jälkiäkään toimintaongelmista.. Tulisikohan tuo kuntoon pelkällä tiivistämisellä..

PCM/ECM pimeni sitte lopullisesti... Ilmeisesti pakkaskeli sai kondensoitua kosteutta johonki sopivaan väliin ja soppa oli keitetty...

H**vetin hienoa.. Nyt pitäs keksiä sitte tuo silikoonihartsi pois tuosta boksista ja tehä taikatemppuja kolvilla muutaman konkan kanssa...

Käymättömyys ei liittynytkään yllättäen hälyyn... Pikku hieronnoilla ja PCM:n irtikäyttämisellä sain CHECK ENGINE-valon syttymään ja sittenpä heräsi myös Jeeppikin... Nappasin PCM:n kuoren auki ja siellähän oli hartsi halkeillut ja yksi konkka turvoksissa... Taisipa tulla pieniä tinailuharjoituksia ...

Nyt se sitte tempun teki!!! Hälyn romppeet pois ja koko tivoli mykkänä.. Starttaa kyllä, mutta ei yritäkään syttyä ja vas. puoleinen infopaneeli on niinikään pimeänä. Mittarit heräilevät satunnaisesti, lisäbonuksena: kun ajovalot nappaa päälle, niin kello pimenee ja mittarivalot eivät syty... Joskus...

Kuvista löytyi tuon katkotun johdon perästä distane sensor.. Kummasti kaikki muutkin anturit (CPS,TPS, MAP, Sync sensor, lämpöanturit ja lambda) ovat naimisissa tuon kanssa... Saapa nähdä, oliko vika siinä... Nyt olisi sitte Zemcon romuja säkillinen odottelemassa jatkotoimenpiteitä. Tutkinta paljast...

Onko tullut vastaan Cherokeen ensimmäisissä H.O malleissa hälyttimeen yhdistettyä ajonestolaitetta? Tuosta tuoreemmasta hankinnasta löytyi jotakin siihen suuntaan viittaavia virityksiä sähköjärjestelmästä. Yksi (OR/VA) johto ECU:n johtosarjasta oli kierrätetty ilmeisesti kauko-ohjattavan (deaktivoid...

Vika löytyi.. Oli joku, jonka ei pitäs koskea sähkövehkeisiin, värkännyt "korvaavan" takasumuvalojen kytkimen kojelautaan ja kierrättänyt jarruvalojohdon(kin) sen kautta... Nyt toimii...

Saa nähdä, että mitä muita ylläreitä paljastuu katsastusremontin aikana

Elikkäs. Ongelmana -91 Cherokeen jarruvalot, jotka palavat koko ajan, kun ajovalot ovat päällä. Veikeätä asiasta teki, ettei tilanne korjaantunut, vaikka jarruvalokytkin oli 5m päässä autosta (kytkin itsessään on jousella sulkeutuva, joten pistokkeen irroitus pitäisi katkaista jarruvalot ehdottomast...