www.fjdc.org

Vaihda sulake, konehuoneen rasia, kannessa lukee BRAKE LIGHTS tai jotain sinnepäin. Vaihda se vaikka näyttää ehjältä, 15A mini...

Nyt kun muistin, kävin katsomassa ja se sun sylinteris on polkimien syvyyssäädön actuaattori, keskikonsoolissa on sen keinukytkin (ainakin meillä tuossa 2006:sessa)...

Paketti on jo tehty, lasku tulee maanantaina ja paketti lähtee kun ehtii...

Nyt en saa ihan otetta siitä sun sylinteristä, pitäis katsoa omasta, mutta sekin menee maanantaille... Olin tänään töissä, mutta nyt oon jo kotona ja ei vaan enää jaksa...

Kiertämällä vastapäivään irtoaa...

Siellä se on jarrupolkimen luona, luukku auki rattipylvään alta ja hyvin pääsee käsiksi, luukku on saranoitu alareunasta, yläreunassa on jousiklipsit, nykäisemällä aukeaa...
Tuossa uusi katkaisija: https://www.jamant.fi/fi/tuote/2471399- ... 56054001ab

Jos ei otteessa näy ABS-jarruja, ei muuta kuin poistaa ne, ei tartte muutoskatsastaa...

On mulla sitä paperia, mutta taitaa olla turha, jos ei katsastusmies suostu... Ei ole omakohtaista kokemusta asiasta nyt ehkä kymmeneen vuoteen. Ennen onnistui, asiat muuttuu...

Ainakin uudemmat on ihan tiukalla sovituksella, noita vanhempia kehiä ei saa mistään irrallaan ja uudemmissa kehissä eri määrä hampaita...

ei se muutoskatsastus oo kuin pyytää... Ja renkaiden muutos ihan helppoa nykyään, säännöt helpottuneet, korotuskaan ei mikään mahdoton ole...

Harva foorumi enää lähettää...

Kannattaa silloin tällöin käydä tarkistamassa foorumi, ei näköjään aina lähetä. En osaa sanoa miksi näin on... Aika harva foorumi nykyään enää lähettää, paisti jos sun nikki on mainittu sen ät-merkin kanssa, sitten tulee kyllä...

Eikös se siellä lue että vaihtavat alustaa, keskiviikkona valmistuu, tosin se piti olla viime keskiviikkona. Mutta kai siellä on ollut problem...

Ei ole KJ:ssa apukuskin penkissä mitään matkustajatunnistusta... Auto ei tiedä istuuko siinä joku vai ei...

Macke kirjoitti: ↑

18.02.2025. 14:13

No minäpä häiriköin mailitse. Katotaas millanen savotta ja kulu tosta lopunviimein tulee, riippunee siitä että montako kertaa joutuu asian harjoitella

Juu, oli sitten Danan akseli siinä... Ilmeisesti normi WK:t on Corporaation akseleilla, SRT:t sitten Danan akseleilla... Ehkä...

todennäköisesti normi testerillä ei siihen hälyttimeen ja sen vikakoodeihin pääsekkään käsiksi, merkkitestetrillä ehkä (en ole kokeillut), ja sieltä luettava ensin ne sen modulin vikakoodit ja siitä eteenpäin... Joku vika siis hälytinmodulissa...