ihmeellinen käyntihäiriö

martta65 · Viesti Kirjoittaja **martta65** » 25.06.2013. 7:34

Eilen käynnistäessäni Grandiä 4,0l -93 lähti käyntiin, mutta kävi aivan kuten puolet sylintereistä olisi pimeänä. Ei ottanut yhtään kierroksia (röp röp röp vaan kuului). Olin tullut suoraan aika raskaasta ajosta ilman ongelmia. 3-4 käynnistysyrityksen jälkeen alkoi taas käydä normaalisti eikä ajossa ollut mitään ongelmaa. Mistähän voisi olla kyse? Entäpä mitä öljyä ohjaustehostimeen? Kiitoksia vastauksista.

Ombo · Viesti Kirjoittaja **Ombo** » 25.06.2013. 17:31

Moi. Itellä on monesti käynyt niin että pidemmän ajon pelaa ihan normaalisti, ja kun tämän jälkeen lyö kuumana käyntiin, alkaa juurikin kauhea röplötys ja tuntuu kun ehkä juuri puolet sylintereistä olisi pelissä. Myöskin bensankatku kuuluu asiaan.

Joka kerta kun tämä on tullut, on myös auttanut sama kikka. Vaihtaa polttoainepumpun releen "tuoreeseen", vaikkapa ilmastoinnilta. Rele ilmeisesti kuumenee liikaa ja jumittaa itsensä auki, tai jotain muuta vastaavaa. Joka kerta vian sattuessa on tämä kikka auttanut.

Autona -93 v8 Grandi.

rane58 · Viesti Kirjoittaja **rane58** » 25.06.2013. 18:53

Missä nuo moiset releet on?

Kysyy epätietoinenespoosta.

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 25.06.2013. 19:04

Relerasiassa konehuoneessa!!

WinChester · Viesti Kirjoittaja **WinChester** » 26.06.2013. 11:35

Noo ei se nyt niin kovin ihmeellinen häiriö ole vaan ihan tuttu juttu Jeepin 4.0 litrasessa kuutosessa ja kasissakin. Bensat keittää bensalinjoissa, kun kone on kuuma. "Vika" poistuu, kun imusarja ja bensalinjat jäähtyy koneen käydessä hetken röpöttämällä. Ongelmaan auttaa se, että tullessa kovasta ajosta ja tietäessä joutuvansa käynnistämään kohta, niin hetki (ainakin minuutti) ennen sammutusta ilmastointi pois tuottamasta lämpöä konehuoneeseen ja sitten konepelti auki eli konehuone jäähtymään. Voihan siinä vaihtaa releenkin mutta se on turha temppu, jos ongelma on bensan keittäminen.

Voi myös laittaa pakosarjoihin lämmöneristeet, mutta se on jo oma hommansa. Katso sitä täältä...:
http://forums.offipalsta.com/album.php?albumid=5878
...ja täältä:
http://www.youtube.com/watch?v=ozQHfypE ... UAd0OcjNTQ

Ohjaustehostimeen tätä:
http://kauppa.motonet.fi/web/guest/etus ... id=59-0030

Siinä on hyväksyntä Chryslerin / Jeepin vaatimalle Moparin PSF:lle (koodi MS-5931), jota puolestaan saa Autokeskukselta ja Jamantilta...:
http://www.jamant.fi/ohjaustehostinnest ... -3726.html
... vähän kalliimpaan hintaan. Mitään muuta PSF:ää en laittaisi ja ATF:äähän sinne ei pidä sitten laittaa ollenkaan.

martta65 · Viesti Kirjoittaja **martta65** » 27.06.2013. 7:38

No perskutarallaa, eihän se sitten vakavaa ollutkaan. Kiitoksia vastauksista!

Timo L · Viesti Kirjoittaja **Timo L** » 27.06.2013. 11:54

WinChester kirjoitti:Noo ei se nyt niin kovin ihmeellinen häiriö ole vaan ihan tuttu juttu Jeepin 4.0 litrasessa kuutosessa ja kasissakin. Bensat keittää bensalinjoissa, kun kone on kuuma. "Vika" poistuu, kun imusarja ja bensalinjat jäähtyy koneen käydessä hetken röpöttämällä. Ongelmaan auttaa se, että tullessa kovasta ajosta ja tietäessä joutuvansa käynnistämään kohta, niin hetki (ainakin minuutti) ennen sammutusta ilmastointi pois tuottamasta lämpöä konehuoneeseen ja sitten konepelti auki eli konehuone jäähtymään. Voihan siinä vaihtaa releenkin mutta se on turha temppu, jos ongelma on bensan keittäminen.

Kyllä tämä on ihan tuttu juttu ja luultavasti se todennäköisin vaihtoehto - varsinkin jos on tällaisia kuumia päiviä niin ei ole mitenkään poikkeuksellista. Chryslerilta on ihan virallinen TSB:kin tuosta asiasta, jolla ainakin USA:ssa saa asennutettua paremmat lämpösuojat imu- ja pakosarjan väliin ihan ilmaiseksi virallisessa huollossa. Osassa XJ:tä ja ZJ:tä ne tosin taitaa olla siellä jo valmiina mutta silti voi ongelmaa esiintyä satunnaisesti.