KJ 2.8 CRD Ei taho käynnistyä pakkasella

[PÄSSI]

Tästä aiheesta on aikaisemminkin ollut juttua, keskustelupalstalla.
Ei lähde käyntiin tai jos lähteekin, niin täriseekin niin hemmetisti ettei mitenkään raaski edes ajatella käynnistystä ilman Wepastoa.

Ihan uudesta alkaen Wepasto on ollut käytössä jo plus 5:destä asteesta tai siitä kylmemmästä. - 5 ja enemmän, niin ihan sovinnolla olen antanut Wepaston käydä 45 min. ja aina on lähtenyt käyntiin kuin kesällä.
Jos sitten muka onkin ollut kiire ja pikkupakkasella käynnistänyt ihan kylmiltään, niin kyllä käyntiin on pikku sahauksella lähtenyt, mutta ainakin kuukauteen ei tule edes mieleen starttailla ilman Wepastoa.
Jotenkin se vaan tuntuu, kyllä sen moottorin muutenkin saa hajalle. .
Ilmeisesti tässä on sellainen Jeepin ihan oma juttu, sillä en kavereilta ole kuulut vastaavaa muista autoista.
Jenkit ja diiseli, siinä yhdistelmä, vaikka pitäisikin olla Italialainen moottori.

[erauspentu]

1-2sek hehkuttelee tuo omakin.. hyvin lähteep..

Pistä kunnon takaiskuventtiili siihen suodattimelle tulevaan linjaan. Se on yksi halpa testi.

Omassa tosin ei olisi ratkaissu kaikkea. Omassa oli ilmavuotoja suodatinjalassa jotka paljastuivat kun laitoin tuon sähköisen pumpun.

Nämä ilmavuodot on kaikkein pahimmat jos sulla sellaisia on. Tuhoaa äkkiä polttoainelaitteita salakavalasti ja joudut sitten remontoimaan isommalla rahalla. Kokeile laittaa tollanen Facetin punanen pumppu esim. siihen suodattimelle tulevaan linjaan ja vaikka ihan hauenleuoilla aina kiinni akkuun kun lähdet ajamaan. Parin päivän ajeluiden jälkeen veikkaan et sulla on suodatin märkä. Tai ainakin se suodattimen jalka.

Nyt kuulostaa hyvältä vinkiltä.
Oisko tämmöinen pumppu jees: http://www.facet-purolator.com/gold-flo.php

Aamulla oli roikassa n.4h ja pyöritti todella hyvin, eli nyt on letkulämmitin kunnossa. Mutta pyörittää sai todella kauan, eli oisko juurikin sitten valuttanut polttoaineen takaisin tankkiin. 1/4 tankkia jäljellä. Hehkutus 1-2s.

Tuo pumppu ei ois kovin vaikea homma testata jos löytyy vuotoa.
Ilmavuodot aiheuttaa kaikenlaista mielenkiintoista diisseleissä.

[kozel]

Näissä voi testata ihan sillä että aamujumppana sitä käsipumppua siellä konehuoneessa. Vanhemmissa on sellanen valkonen ruuvattava ja olikohan -04 ja uudemmat sellanen musta mitä vaan painellaan.

ainakin tässä vanhemmassa on siinä vieressä messinkinen ilmausruuvi mikä pitää avata. Äkkiä saa sillä käsipumpulla sellaisen paineen että ampuu suodattimesta pohjan pois..

http://www.gsparkplug.com/shop/fuel-pum ... -road.html

Huomioon pitää ottaa että ei tuota liian suurta painetta että ei tiivisteet mene sekä mikä oli haastavinta pumpun valinna oli se että pumppu jaksoi nostaa tankista eväät ylös kun asensin sen konehuoneeseen. Osa pumpuista kun on ilmeisesti tarkoitettu asennettavaksi tankin luokse.

Omassa on nyt asennettu kiinteästi tulevien mahdollisten vuotojen varalle.
Myös suodattimen vaihdon yhteydessä on näppärä kun virrat vaan päälle ja ilmaruuvi auki ja suodatin on hetkessä ilmattu.