www.fjdc.org

Eikös nämä koneet 2,5 ja 2,8 crd ITALY.t Chrysler Voyagerissa ja Jeep Cherokeessa ole tismalleen samat. Ovat vain eri päin eli pitkittäin ja poikittain?

Melkolailla ovat..

Oheislaitteissa ja apulaitteissa yms on melkolailla eroja sitten..

On niissä jotain eroja, kaikki osat ei käy sekaisin!!

Nostanpa vielä tätä kysyen täältäkin onko kukaan tehnyt tuota swappia omakohtaisesti 2.5crd koneiseen kj:n? Vanha on sisuskaluiltaan totaaliromuna, mutta kaikki apulaitteet, anturit, jne löytyy. Oma on manuaali ja manuaali voyagereita saa kokonaisiakin todella sopivasti. Eli mitä tuo oikeasti vaatii? Moni sanonut, että periaatteessa onnistuu, mutta vaikeaa. Kuitenkaan ei mitään konkreettista , eli onko peruskone identtinen(lohko, kansi, öljypohja)?

Nyt olisi hyvä 2.5 CRD voyagerista hankittuna. Pikaisesti katsottuna vaihtoon ainakin kytkin+vauhtipyörä, pakosarja turboineen ym hiluineen. jakopää kun vesipumppu erilainen, antureita. Kai nyt jollain tälläisesta swapista kokemuksia on, eli mieluust kuulisin lisää listaa. venttiilikansi, öljypohja, korkeapainepumppu ym. Vanha mylly vielä paikallaan niin ei pääse kaikkea katsomaan, mutta olisi mukava tietää esim. mitä tiivisteitä täytyy hankkia tuohon hommaan tuon jakopään ja vesipumpun lisäksi. Jos tuo korkeapainepumppu käy niin toimiiko se auton vanhalla moottorinohjausboxilla vai pitääkö koodata yhteen, kun nykyään monissa tapana?