www.fjdc.org

Alanäyttöön tulee silloin tällöin teksti "kuehlmit fuehler"
Nestepinnat ok,flekti pyörii,lämpömittari näyttää siinä 90-100 ei kiehu ,konehuone tosi lämmin kylläkin,kaveri vaan ihmetteli että ompa kuumakone ,no kaverilla onkin vaan joku 1,6 japsi
Kertokaas mitä tuo teksti kertoo.

Vaihda se teksti englanniksi ja siinä lukee todennäköisesti: COOLING SENSOR BAD ja se on huti-ilmoitus, piirikorttivika...

Ohje on tuossa: viewtopic.php?t=3545

Onkos se piirikortin vaihto tai korjaus millainen homma ei ole kiva kun auto antaa turhia varoituksia,ei tohdi emäntä enää ajella pian ollenkaan sillä.

jeepsaab kirjoitti:Onkos se piirikortin vaihto tai korjaus millainen homma ei ole kiva kun auto antaa turhia varoituksia,ei tohdi emäntä enää ajella pian ollenkaan sillä.

Korjaus kuulemaa aika vaikeaa, muuta en tiedä...

Ota se koko näyttö pois käytöstä, ei tule turhia infoja,uskaltaa vaimon antaa ajaa, ei noita infosenttereitä ollu 70-luvullakaan autoissa ja hyvin on selvitty ilman....

Minull sama jäähdytysneste ilmo pyörii... miten sen näytön saa "mykistettyä"?

TexasPK kirjoitti:Minull sama jäähdytysneste ilmo pyörii... miten sen näytön saa "mykistettyä"?

Ota se irti ja vedä töpseli pois ja näyttö takaisin kiinni...

JAMANT kirjoitti:

jeepsaab kirjoitti:Onkos se piirikortin vaihto tai korjaus millainen homma ei ole kiva kun auto antaa turhia varoituksia,ei tohdi emäntä enää ajella pian ollenkaan sillä.

Korjaus kuulemaa aika vaikeaa, muuta en tiedä...

Juu, VIC- näyttö irti, piirikortti pöydälle ja parin vakiovikapaikan kolvaaminen takaisin kiinni. Teräväkärkisellä kolvilla ja järkevällä lämmönkäytöllä hommassa menee pariukymmentä sekuntia per juotos, ja niitä hajoavia paikkoja on muutama hassu

Netistä löytyy engalinniksi noihin ohjeita vaikka kuinka ja monta. Itseltäni katsoin miltä VIC näytti kun oli irti, ei se olisi ollut paha homma korjata. En korjannut kun toimi, halusin vain putsata. Tosin vähän aikaa irrotuksen jälkeen sitten alkoi piipitellä

Kiitos,pitääpä ottaa työnalle joku pv.kyllä ne pitää laitteet pelata kun niitä kerran autossa on.

Joo aika yleistä, mullakin tulee sama sensor ilmoitus. Eikai siinä, ei vaan koskaan tiedä millo tosi kyseessä. Pitää kans alkaa kolvailee.

JiiPee kirjoitti:Joo aika yleistä, mullakin tulee sama sensor ilmoitus. Eikai siinä, ei vaan koskaan tiedä millo tosi kyseessä. Pitää kans alkaa kolvailee.

Kyllä se VIC ilmoittaa että "Coolant level low" jos on aineet vähissä, tuo ongelmailmoitus ei ole sama kuin mitä nestepinnan vähyydestä varoitetaan. Tosin jos sattuu sillä hetkellä ilmoittamaan viallisesta tunnistimesta niin VIC ei välttämättä tajua nesteen vähyyttä - tai sitten tajuaa. Omituisia vehkeitä nämä Jeepit

Timo L kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:

jeepsaab kirjoitti:Onkos se piirikortin vaihto tai korjaus millainen homma ei ole kiva kun auto antaa turhia varoituksia,ei tohdi emäntä enää ajella pian ollenkaan sillä.

Korjaus kuulemaa aika vaikeaa, muuta en tiedä...

Juu, VIC- näyttö irti, piirikortti pöydälle ja parin vakiovikapaikan kolvaaminen takaisin kiinni. Teräväkärkisellä kolvilla ja järkevällä lämmönkäytöllä hommassa menee pariukymmentä sekuntia per juotos, ja niitä hajoavia paikkoja on muutama hassu

Netistä löytyy engalinniksi noihin ohjeita vaikka kuinka ja monta. Itseltäni katsoin miltä VIC näytti kun oli irti, ei se olisi ollut paha homma korjata. En korjannut kun toimi, halusin vain putsata. Tosin vähän aikaa irrotuksen jälkeen sitten alkoi piipitellä

Mitähän paikkoja pitäs uudestaan kolvailla? Jotta sen piirikortin saa irti niin pitäs kolvilla sulattaa piuhat irti jotta sen saa pois sieltä!? Vaikuttaa aika pahalta, piti taas purkaa puoli autoa

Ei sieltä mitään tarvitse irti kolvata, liittimellä VIC on kiinni auton johtosarjassa. Ei edes ne meksikolaiset sentään mitään kolvaa liukuhihnan äärellä autoa kasattaessa

Google taas kerran auttaisi, mutta tuossa olisi ainakin pin- järjestys mitä alat kolvaamaan piirilevyn takaa.. yleensä vika on liittimen ja piirikortin yhdistävissä juotoksissa. Jos siellä on viallisia komponentteja levyllä, niin sitten tarttee jo elektroniikan tuntemusta vähän enemmän mitä korjata ja miten.

http://www.jeepforum.com/forum/f13/97-g ... g-1270299/

Coolant sensor pitäisi muistaakseni antaa 3,3 ohm lukemat yleismittarilla kun tankki on tyhjä, ja 0ohm kun on täysi (ts. ota vaikka tunnistin irti ja mittaa). Jos tunnistin ehjä niin VIC:in kimppuun. Kun saat VIC:in irti kojelaudasta niin itse VIC purkaantuu irrottamalla muutaman torx- ruuvin.

Ehdin jo kasata paneelit kun kukaan ei vastannut Tosin nopsasti ne lähtee irti. Kieltämättä itsekin mietin että tuskin niitä kukaan kolvaillu pelkästään et liitin pitää löytyä. Aika lyhyet johdot vain oli, en sillä erää viittinyt purkaa pitemmälle.
Googlesta tulee informaatioähky kielitaidottomalle joten eikös nämä foorumit ole sitä varten että tietoa levitetään jos joku sattuu linkin tietämään

Timo L kirjoitti: Coolant sensor pitäisi muistaakseni antaa 3,3 ohm lukemat yleismittarilla kun tankki on tyhjä, ja 0ohm kun on täysi (ts. ota vaikka tunnistin irti ja mittaa).

Pitää näyttää 3,3K ohm (3300 ohm)

Juu, kirotusvihre..