www.fjdc.org

Mikäs wj:tä vaivaa kun kierrokset hypähtää ajossa omia aikojaan? Ajaessa maantie/moottoritienopeuksia esim 2000 varvin tasaista vauhtia nousee rundit ehkä kerran minuutissa noin 300-400 sekunniksi ja palaa takaisin 2000 rundiin. Tyhjäkäynti tasainen. Citynopeuksissa ei varviheittoa esiinny.
Ei kai tämä hienohelma vaadi 98 oktaania?

Meneekö ilmastointikompura silloin päälle?? Kokeile ajaa vähän aikaa lämmityslaite sammuksissa, tekeekö samaa?? Ei vaadi 98:a, jenkeillä on matalaoktaanisempaa käytössä kuin 95:nen...

Nyt testattu ilmastointi/lämmitys suljettuna. Ei vaikuttanut hypähtelyyn. Kone tuntuu ottavan omia kierroksia myös kun moottoritienopeudesta heittää vapaalle ja rullaa pysähdykseen. Paikalla seistessä käy nätisti.
Ei tämä 'vika' kovin haittaa (nostanee vähän bensankulutusta) ellei jotenkin pahene, mutta hiukka häiritsee tekniikkakiinnostunutta perfektionistia;).

Joku vikahan siellä on, se pitäis saada testeriin ja ajaa koeajolenkki sen kanssa, jotta näkis, mikä anturi antaa väärää tietoa....

Vikavalohan sitten syttyi ja puhelinkonsultaation jälkeen vikakoodiksi tuli TPS-vika, ja se tuossa pihalla vesisateessa vaihdettiin ja nollattiin muisti... Tarkkaillaan....

Aikas yleinen. Ennen noista pystyi mittaan oomit mittarilla, mut nykyisistä ei. Miksei? Oon vaihtanu UGUun ja CHEhen mokomat...

Vikakoodi oli P0121, joka useimmin tarkoittaa vikaa kaasarin TPS-sensorissa.
Jamantilta löytii uusi osa hyllystä ja Jari ystävällisesti vaihtoi sen kaikkien muiden töidensä välissä. Ja nyt kissa kehrää taas aivan tasaisesti!

offitrippi kirjoitti:...kaasarin TPS-sensorissa...

Sen verran korjaan että ei ole kaasaria, vimeinen kaasari Jeepissä oli 90-mallisessa YJ:n 4.2 -kuutosessa, läppärungossa on oikeampi nimitys!!