www.fjdc.org

Moros,

Huomannu että kuumalla koneella ja tyhjäkäyntikierroksilla öljynpainemittari on sielläluokkaa 0,5:n kohdalla (täytyypi vielä tarkistaa lukema kun seuraavankerran meen hyttiin, muistini on huono). Kun antaa vähän rinkiä niin paine nousee sinne kolmoseen.

Onkos tuo ihan normaalia vai onko 330tkm ajettu kone jo siinä kunnossa että kilometrit näkyy?

Jos ei ole ihan normaalia niin voisikos tuota koittaa parantaa öljyn viskositeetillä? Ei oo hajuakaan mitä tuolla koneessa nyt on ja kauppaan pitääs mennä mutta mitä minä sieltä otan mukaani on mysteeri. Ottaisiko jotain 5w40:stä vai kuitenkin vain perus 5w30:ntä? Jos 5w30 niin sitten se on sama mitä saabilleni syötän eli GM:n öljyä.

Vai kaadanko koneeseen vaan jotakin perus mineraalimotoxia?

Noin se mullakin menee, vasta reilu 200.000 Comanchen mittarissa... Kuulostaa normilta... Ihan perus 10W40 mineraalia laittaisin, kun tuon esi-isä-peruskone on kehitetty joskus 50-luvulla, niin ei ollut märissä unissakaan mitään täyssynteettistä olemassa...

Nonniin..

Laitoin sitte koneeseen Motoxin semisynteettiset 10w-40.

Nyt näkyy ainakin tuoreeltaa pysyvän paineet kuumana tyhjäkäynnillä siinä viivan ja kolmosen välissä eli jos viiva on 1,5 baaria? niin paineet olis kuumana tyhjäkäynnillä yli kahden.

Pitääkö paikkansa että 4.0 moottorin ohjearvo on 2,5 - 5,1 bar ?

Meikäläisellä kun mittari on sellainen 0 - 40 - 80 psi skaalalla, niin siitä päätellen ajoaikainen 40-60 PSI olis ihan normaali lukema.
Viime öljynvaihdon jälkeen on lähempänä 60. Öljynä Teboil semisynteettinen 10-40. Edellisen omistajan öljystä ei tarkkaa tietoa, mutta lukema oli niillä vanhoilla aika tasan 40 psi.

Niin, sitä vaan haluaisin tietää, että pitääkö paikkansa että 4.0 moottorin öljynpaineen ohjearvo on 2,5 - 5,1 bar ?