www.fjdc.org

Jeep GC WJ 3.1TD -00. Alle tulee lammikko, mustaa öljyä(moottori) ja se näyttäisi tulevan vaihdelaatikon ja moottorin välistä. Lieneekö takapään kampiakselin stefa vai joku muu. Öljyä tulee aika paljon yön aikana. Mitähän remontti kustantaisi, ja oisiko jollain tiedossa täältä Itä-suomesta joku tekijä joka osaisi tuon tehdä. Toisin mielelläni Jamantille, mutta on vähän turhan pitkä matka. Kiitos taas etukäteen jo vastauksistanne ja avuistanne.

Harvoin on stefa kun vuotaa, yleensä on joko se adapterilevy irti lohkosta tai sitten se on halki! Pitää purkaa ensin ja tutkia että mikä vuotaa...

Niin, öljy on mustaa jota on tippunut, ei punaista laatikon öljyä.!

Joo, moottoriöljyä. Se adapteri on lohkossa kiinni ja tiivistyy nokka-akselin kohdalta o-renkaalla ja jos on adapteri irti tai halki, se vuotaa....

Ok. Eli mahdollisuus on, että on kampuran tiiviste kaput, tai sitten tuo adapterilevy ym. tai pahimmassa tapauksessa molemmat.? Onko se adapterilevy tämä ADAPTERI, XJ 2.5TD 97-01, JAM20122073F?

siis tämä: ADAPTERI, WJ 3.1TD, JAM20122085G

Kurpelo kirjoitti:siis tämä: ADAPTERI, WJ 3.1TD, JAM20122085G

Juu, tämä, ei tuo edellinen!!

Itsellä o pari tullu vastaan et kampuran takastefa vuotaa..

3.1TD ja 2,5 CRD VM koneet. Takastefan vaihdolla meni ja CRD koneessa oli tuon adapterilevyn pulteista pari löysällä. Onneks ei ollu tuhoja tullu.

Mut sama vaiva siinä purkaa, tsekata tai korjata oli kumpi vaan tai molemmat vialliset. Osien tarve sitten vaan päättää budjetin lopulta.

Kiitos Kozel! Mistähän saisi tiedon mikä osanumero kävisi omaani. Olisi suuri houkutus tilata ulkomailta ehkä tuo adapterilevy, kun on ylipuolta halvempia - kiitos Brexitin.

Käytetääs vanhaa viestiä ku on sama asia.

Osat on öljyvuodon tukkimiseen. Katoin vain sitä takastefaa että laitetaanko kokonaan kuivana paikalleen vai saako kastella öljyllä? Jotkut kun vaativat kuivana laiton..

Myös se takalaakeripukin irrotus hämää, voiko sitä noin vain nypätä pois eikai? Yhden o-renkaan takiako?

UP

Kuinka sen taka-adapterin saa pois 3.1 koneen persiistä? Tuntuu että se heiluu siinä muttei tuu pois. Onko lukittu jotenkin? Öljypohja pois? Pitäs saaha se iso O-rengastiiviste vaihdettua, todettiin tänään että sieltähän se on nätisti vuotanu. Liekö edes vaihdettu koskaan..

Jos on stefalevy poissa ja ruuvit auki, niin vetämällä pitäis tulla adapteri ja takalaakeripukki pois. Asennus sitten takalaakeripukki kiinni ensin adapteriin ja koko höskä yhdessä kiinni lohkoon...

Monessako osassa se pukki on? Siellä on nyt se stefalevy vielä paikallaan, senkö pitäis vaan tulla pois? Onko O-rengas sen takana vai joutuuko takalaakeripukinkin poistamaan että pääsee siihen O-renkaaseen käsiksi?

Edit: yhdessä osassa. Se O-rengas on näemmä sen stefaosan ympärille pyöräytetty..

stefalevy on se johon vetolevy kiinittyy, siihen se stefa tiivistyy, kun kampura pyörii, tuommoinen: http://jamant.fi/fi/tuote/2466617-stefa ... m21752039f ja takalaakeripukki on yksiosainen, vaikka se sisältää päittäislaakerit, takimmaisen runkolaakerin, stefan, sen o-renkaan joka tiivistää sen lohkoon, sitten siihen kampuran ja stefalevyn väliin kuuluu myös o-rengas... Takalaakeripukki: http://jamant.fi/fi/tuote/2466727-laake ... m21522066f

No nyt koin valaistumisen. Eli se O-rengas on sen takalaakeripukin ympärillä. Jostain saanut pdf-tiedoston vm 3.1 koneesta jossa purkukuvassa näkyy sen tiivisteen paikka. Luulin sen olevan sen takana jolloin sen adapterilevyn joutuis poistamaan kokonaan, mutta ilmeisesti suostuttelemalla se lähtee taaksepäin..? Toivottavasti ei tuu kampi tai jotain mukana