www.fjdc.org

Konttorilta saatua tietoa.
max 4950cm2
max 150kw
max +55kg massaa etuakselille.
Kiinnityksistä (jos tarvii uusia) "lujuusselvitys".
Autossa ei ole KATtia.

Mikä kone ois tarkoitukseen soiva? Ajattelin kaasarimallia -> mahdollisimman helppo korjata ja huoltaa. Vähemmän sähkötöitä.

Hirmu virityksiä ei ole tarkoitus koneeseen laittaa, ei tuo vanha XJ kestä sellaisia kuitenkaan.

Mikä on helppo naittaa joko vanhaan laatikkoon (toimii hyvin, kopkop) tai sitten uusi kone lootan kanssa, joka on tietysti työläämpi.

Onko tälläsiä rakennettu?

150kW ei pidä paikkaansa, XJ on samaa mallisarjaa '84-'01, ja tehokkain moottori mallisarjassa on ollut n.190 heppainen (high output), eli n.139kW. Siitä jos laskee 20% lisää niin saadaan karvan yli 167kW. Renix- malleissa oli n.170 hevosta, mistä saisi kyllä tuon 150kW.
Jos/ kun moottorinkiinnikkeet on suoraan siitä kasikoneesta mitä olet käyttämässä, niin ei tarvitse sen kummempaa selvitystä. Moottorinkiinnikkeitä ei saa tehdä itse.

Eipä sillä juuri ole väliä onko kattia vai ei, kunhan moottorin päästöraja on sama tai uudempi kuin autossasi niin kelpaa. Onko se kaasari nyt sitten oikeasti niin paljon helpompi ja yksinkertaisempi, minä ainakaan en suostuisi laittamaan nykyään kaasarikonetta kuin johonkin vanhaan autoon mikä on kaasarilla tullut, ja siltikin melkein mielummin joku OBD2- aikakauden moottori tai megaruutta..

150kw oli konttorin tuomio. Otteessa on 125kw ja siitä laksetaan... en lähe tappeleen siitä. Riittää ihan hyvin tarkoitukseen.

Kiinnikkeet saa muuttaa (siis konttorin mukaan) kunhan on ”selvitys” lujuudesta. Käytännössä siis jostain pajasta joka osaa antaa todistuksen lujuuksista...

Mitä megatruuttakonetta itse lähtisit asentamaan?