www.fjdc.org

Kyseessä on 88 - vuoden Cherokee XJ, Renix -moottorinohjausjärjestelmällä. Autoon ilmaantui viime syksynä hiljalleen pahenevia käyntihäiriöitä, jotka esiintyivät epäsäännöllisesti kierrosalueen 1500 rpm tienoilla, kuitenkin vasta hetken autolla ajettuani. Lähinnä epätasaista käyntiä ja tökkimistä tasaisella ajolla ja kierroksia hitaasti tiputettaessa. Kiihdyttäessä kone toimi normaalisti ja tehoakin löytyi. Vian pahetessa ampui kaasutellessa putkeen. Ajoituslampulla tarkistettaessa näytti sytytysennakon olevan ilmeisesti myöhäinen. Tulpat, tulpanjohdot, moottorinohjaukseen liittyvät keskeiset anturit tarkistettiin ja uutta virranjakajaakin sovitettiin.

Vika löytyi lopulta moottorinohjausyksiköstä, josta oli muutama komponentti sulanut. Tilasin jenkeistä uuden yksikön ja löin auton tulille. Viikon ajon jälkeen saatoin todeta vian (toistaiseksi) poistuneen. Pistin rotjakkeen kuitenkin vielä seisontaan, sillä vielä itselleni on täysin epäselvää mikä on nämä komponentit voinut sulattaa? En mitenkään haluisi sulattaa uutta yksikköä, mikäli vika autossa vielä piilee.

Jos jollain on ideoita tai kokemuksia niin mielelläni ottaisin neuvoja vastaan. Tämän hetken suunnitelmana on tarkistaa johtosarjat ruiskusuuttimilta ohjausyksikölle, muuta muuten ei ole tietoa mitä voin asialle tehdä.

Pistin erään suht hyvän ohjeen systeemistä tähän liitteeksi. En osannut lisätä kuvaa omasta yksiköstä, mutta liiteen sivulla 9 on kuvattu vastaavat komponentit. Itseltä ovat siis sulaneet 5849-11 -nimiset komponentit ilmeisesti ruiskusuuttimilta 3, 4 ja 5.

https://files.acrobat.com/a/preview/7ca ... 209a4fbef3

Sehän ehdotti tuossa ohjeessa laittamaan sulakkeen. Pitää vain olla riittävän pieni että se suojaa nuo fetit. Sitten voi rauhassa ajella sen aikaa että on löytänyt vikapaikan. Minäkin lähtisin siitä että tarkistaa johtosarjan ja liittimet.
Sen kärähtäneen yksikön voi myös korjata vaihtamalla siihen uudet fetit palaneiden tilalle. En tiedä kuinka vanha ohje tuo oli mutta siinä sanottiin että uusia löytyisi markkinoilta. Itse en ole kokeillut kun mulla ei ole koskaan käynyt noin.

Mahdollinen vika löytynyt? Ruiskusuutttimilta eculle johtavan kaapelinipun iso liitin siinä pesunestesäiliön vieressä oli aivan täynnä jotain pieltä vaikuttavaa töhnää. Löysin netistä vastaavan tapauksen, jonka linkkasin tähän jos joku sattuu kamppailemaan samantyylisen ongelman kanssa. Putsaan tuon liittimen niin katsotaan kuinka käy.

http://cruiser54.com/?p=24

Tuon liittimen likaantuminen/ korroosio on ihan yleinen juttu renix- XJ:ssä, pitäisi aina olla eka asia kun sellaisen ostaa niin liitin irti, putsaus ja rasvaus.

Sellainen päivitys tähän, että vika on yhä jossain. Uudellakin ohjausyksiköllä alkanut jatkaa temppuilua tasaisella pintakaasulla tuossa 1500 rpm kohdilla. Alkaa ideat olla vähissä mikö moisen voi aiheuttaa?

Ylikuormitus jossain kohtaa suuttimien virtapiiriä. Viallinen johtosarja, viallinen suutin ...