www.fjdc.org

Korjaaamolla veturina oleva jeeppi teki tenän. Pyörittää mutta ei edes yritä käynnistyä, aiemmin koitti yskiä enää ei. Vikakoodin antaa p0335 kampiakselin anturi, se on vaihdettu ei auttanut. Myös vetolevyn anturikehä OK. Rundikello ei värähdäkkään. Onko näissä ollut piuhavikoja vai voiko olla akun takana olevassa PCM-yksikössä feilua, auttakaa miestä mäessä..

Tutkimatta tarkemmmin paha sanoa...

Viallinen hehkurele / polttoaine pumpun kuolema / hirmuinen ohivuoto suuttimissa.

Jokainen aiheuttaa helposti tuon, testeri kertois äkkiä. Perusmallisellakin pääsee jyvälle.

Ja vaikka anturikehä on ehjä vetolevyllä, mutta jos se vetolevy on poikki, se ajoitus on pielessä, mulla on puhelimessa kuva vastaavasta vetolevystä, paloja puuuttuu, levy poikki, ajoitus pielessä, ei käynnisty...

Koko vetolevy on kunnossa se on varmistettu, anturikaan tuskin on syynä kun on vaihdettu.
Kaikki suuttimet on vaihdettu aiemmin joten nekin on syytä jättää laskuista.
Näyttäsi että pyörintätieto uupuu eikä ruiskutusta siten tapahdu. Meneekö anturin johdot suoraan PCM-yksikölle, ne
olisi seuraavana tutkinnan alla?

Miten se vetolevyn kunto on tarkistettu? Mielenkiinnosta kysyn...

Automaattilaatikko ja turbiini oli irti autosta

OK, se sitten selvitti varmuudella sen... Vika on siis muualla... Akun takana ei ole moottorinohjain, se on akun alla...

Homma bueno, jeeppi hörähti käyntiin. Kampianturin kolmesta piuhasta keskimmäinen oli poikki 20 cm ennen yksikköä..

Siis sittenkin johtosarjavika....