www.fjdc.org

Menee että ilmat poistuu .....

Riipii ilmaa tuo jeeppi ihan sikana laiton siirto pumpun mutta.....

Kolisee ja ja käryää kuin ois ajoitus vidurallaan.

05 kj 2.8crd .

Ei siinä 30 sekunttia kauempaa pitäis mennä. Ja jos menee, saat vikakoodin alhaisesta rail-paineesta...

Tänks.

Suodattimen pohjasta löyty vuoto.
Uusi oli odottamassa mutta oli vääränlainen.
Ois pitäny siihenkin numero kattoo.
Siellä pohjassa on water in fuel anturi?
Rupeeko noi anturit miten usein päästää läpi vai pelkkä tiiviste.
Kun äkki kuuklauksella vaikutti että ei tule uusi anturi mukana.
Kuhan ei ois jotain muuta mennyt rikki.

Ei tule antureita sudin mukana, vanha uuteen. Ja joskus se anturikin vuotaa läpi liittimestä, mutta yleisemmin se on se tiiviste...

JK-Wranglereissa ekan polven suodatin jalan lämmityksen liitin kusi läpi, niin että vana jäi jälkeen, parit vaihtanut, tosin joutui vaihtamaan myös sen koko johtosarjan uudempaan, koska vanhemman mallin töpselit ei sopineet uuteen jalkaan...

Joo eipä ollut ilmavaivasta johtuva kolkatus.

Joku suutin Kettuilee, köyhänmiehen suuttimen ohivuotomittaus ei paljastanut mitään.

Eli tärisee tyhmäkäynillä ja kilkattaa putkesta mustaa,kierroksilla käynti paranee mutta putkesta tuuppaa harmaata ja nenäkin kertoo palamattomasta polttoaineesta.

Yksi hehku oli pimeenä ja ajoin autolla ehken joku parisataa kilsaa näin.

Millähän ton kipeen suuttimen löytäs vai kiikutanko kaikki Mankiselle.

No hehkuhan ei liity koneen käyntiin mitenkään, edesauttaa kylmäkäynnistystä...

Viallisen suuttimen yksi löytötapa on testerillä kunknin suuttimen korjausarvon tarkkailu, risan suuttimen korjausarvo huomattavasti suurempi kuin ehjän...

Joo näin pähkinöin hehkujen osalta itsekin.

Lähinnä tauti historiaa.

Ja jälki raporttina suuttimeen oli mennyt roska joka sotki/jumitti suuttimen toiminnan.
Diesel seppä kahto läpi kaikki ja teki jotain woodota muillekin ,voimakas mutu/petu sanoa käynnin siistiytyneen.