www.fjdc.org

Tervehdys,

P1130 koodia antaa ja kiihdytyksessä pari kertaa sammunut mutta lähtenyt pysähdyksen jälkeen vielä käyntiin.
Mistä kannattaisi vikaa lähteä metsästään?

Anturivikaa tuo meinaa...Onko anturin sijainti ´´commonrail putken´´ etupäässä? Eli auton keulan puoleisessa päässä.?

Ja 2.7CRD kyseessä 2004 malli

Nämä koneet sammuu jos on liian iso ilmavuoto. Varotoimenpide tehtaalta kun dieselpumppua ei voitele mikään muu kuin se diesel. Siksi sammuttaa koneen ettei pumppu hirtä kun pyörii liian kuivana. O-renkaiden / läpinäkyvien dieselputkien vaihtoa konetilassa todennäköisimmin kaipaa.

Mulla on kaikki 3 läpinäkyvää putkea hyllyssä, se suodattimelta siirtopumpulle menevä ( https://www.jamant.fi/fi/tuote/16847984 ... p5080482ab ), siirtopumpun ja korkeapainepumpun väliputki ( https://www.jamant.fi/fi/tuote/17034484 ... p5140798aa ) , jossa se T-haara ilmausventtiilille ja se mikä tulee fuel-raililta taas korkeapainepumpulle takas (ei oo nettikaupassa, mutta löytyy)...

Moro
Rail putken takapään "ohjaamon puoleinen" paineen säätöventtiilin pikku o-rengas ja silikooni rengas falskaa.
kulumisen takia ei paine pysy railputkessa riittävänä ja sammuttaa masiinan. Eli rail putki irti ja korjausarja paineensäätöventtiiliin luulis riittävän. Korjausarja on KL-varaosissa alle kympin, mutta työ tulipellin takia hankalampi, kuin vastaavan motin mersussa.
Ilmavuodot imupuolella aiheuttaa enempi käynnistysvaikeuksia, tai käynnistämättömyyttä.

Nonni, Ny toppas ajosta . Onneks lähelle.
Vain kilsa kotiin kävelyä.
Pitänee ensin lukea vikakoodit. Jos vain olis hiukan lämpösempää kun on vaan ´´pohjolan talli´´

Itkonen kirjoitti: ↑

04.12.2021. 14:57

Nämä koneet sammuu jos on liian iso ilmavuoto. Varotoimenpide tehtaalta kun dieselpumppua ei voitele mikään muu kuin se diesel. Siksi sammuttaa koneen ettei pumppu hirtä kun pyörii liian kuivana. O-renkaiden / läpinäkyvien dieselputkien vaihtoa konetilassa todennäköisimmin kaipaa.

Siis vikaantuuko nämä itse putketkin?
Vai pelkät O-renkaat?

Kyllähän muoviputki iän myötä haurastuu ja tiivisteitä vaihtaessa/irrotellessa joka kerran vääntyy ja rasittuu.