www.fjdc.org

Oireet:
Kevyellä vedätyksellä noin 50-60km/h nopeudessa nykii jolloin moottorin kierrokset ~1300
Rullailet risteykseen tai pysähdyt kattomaan tuleeko autoja niin auto saattaa sammua tai meinaa sammua ja kierrokset käy alle 1000. Eikä vastaa kaasuun kun tämän tekee.

Piuhan päässä katoin livedataa niin Ambient pressure näyttää 0. Onko näissä joku erillinen BAP (barometric air pressure eli ulkoilman paine?) anturi jossain vai tuleeko tieto MAP-anturista vai mitenkä?

MAP-anturia epäilen nyt vaikka mitään vikakoodia ei ole eikä moottorivalo pala. Auttaisko uus MAP-anturi?

Nyt auto ei enää tahdo pysyä käynnissä. Käynnistyy kyllä joka kerta. Minkään anturin irroitus ei muuta tilannetta. Voihan se olla polttoaine puolellakin jotain vikaa..

Onhan siihen tehty se polttoainepumpun releen recall? Annas rekkari, niin katson.

ZJO-256
On tehty kun käytin rele kutsussa.

Nyt näytti olevan Traficomin sivuilla uus takaisinkutsu:

""Kampiakselinasentotunnistimen signaali voi hävitä sakarapyörän magneettimateriaalin heiketessä, jolloin auton moottori voi sammua. PCM päivitetään, jotta mahdollinen magneettimateriaalin heikentyminen ei aiheuta moottorin sammumista.""

Ootko kuullut tästä ja voisiko siinä olla perää?

Oon kuullut joo, mutta uusi asia, että siitä on tehty katsastukseen vaikuttava takaisinkutsu, taas toisaalta ymmärtää sen, koska liikenneturvallisuus.

No se

Täytyy varmaan tää kortti kattoo

Eipä siinä autossa oo avoimena yhtään recallia, yksi kampanja on.

Onko tässä polttoaine pumppu tankin yläpuolella? Pitää pudottaa tankki alas?

Pumput (niitä on kaksi) on tankin sisällä, (kaksi siksi, koska ei ole kardaanin alitusletkua ja jotenkin se polttoaine pitää sieltä oikealta saada sinne vasemmalle). Varaosakuvissa olis kaksi sellaista reiän näköistä kohtaa, mutta mistään ei käy ilmi onko siellä oikeasti lattiassa huoltoluukkuja. Jonkun se pitää tutkia, itse en ole joutunut tutkimaan.

Joo, pari viikkoo meni ihmetellessä.

Vaivuin epätoivoon ja lähetin auton Kuopion Deltaan. Auto ei ei pysynyt enää ollenkaan käynnissä ja sammui parin sekunnin päästä mut lähti kuitenkin aina käyntiin.

Deltassa sanovat ettei tuo kampiakselin liittyvä kampanja koskenu tätä autoa mut joku muu päivityskamppanja oli. Sen olivat tieteen päivittäneet ja nyt auto pelaa muuten mut DPF vikakoodin tietysti antaa eikä kaikki tehot ole käytössä.

Jos nyt yrittäs vain koodata DPF:n pois, kun kerran ohjelma on päivitetty Deltassa. Sitä he eivät tienny että mitä uus ohjelma toi tullessaan ja itellekin tuli sellanen olo että tieten koskee suurinpiirtein vain radiota. Mutta auton kuntoon laitto jatkuu.

Uus DPF on muuten 5200€…

Ja todennäköisesti ei oo DPF edes tukossa, tuossa on kolme muutakin jossa tuo herja, yhdestä on DPF ollut irti ja pesty ja ei vaikutusta, kahteen on tehty pakko regeneröinti kolme kertaa ja herja jatkuu... Tutkimus jatkuu...

Selviskö nämä ongelmat?

Itsellä vielä työn alla. Mulle on siis tehty sinne jo pikku reikä koitettu ohjelmoida pois. Nyt mennään taas vakiona, mut vikavalojen kans. Vikakoodi ensimmäisestä lämpötila vahdista.
Vois tyhjentää pöntön kokonaan ja sitte koittaa ohjelmoida uudestaan.

Simego kirjoitti: ↑

06.07.2022. 7:32

Selviskö nämä ongelmat?

Itsellä vielä työn alla. Mulle on siis tehty sinne jo pikku reikä koitettu ohjelmoida pois. Nyt mennään taas vakiona, mut vikavalojen kans. Vikakoodi ensimmäisestä lämpötila vahdista.
Vois tyhjentää pöntön kokonaan ja sitte koittaa ohjelmoida uudestaan.

Laillisesti ei saa tyhjentää tai ohjelmoinnillisesti poistaa hiukkasloukkua, saattaa tulla poistajalle ja ohjelmoijalle kallis lasku, jos jää kiinni. Mutta sama se mulle, kun en sekaannu poistoihin. Kaikki saatelaitteet jotka on normien mukaan oltava, pitää olla kunnossa ja jos ei, niin ne pitää laittaa kuntoon... Raskaassa kalustossa on jo EGR-poistettuja jäänyt kiinni valvonnassa ja ei oo ollu halpaa niiden kilpiin saaminen sen jälkeen + sakot sekä isannälle että ohjelmoijalle...

jos näitä saastelaitteita yrittää saada kasaan niin meinaa olla anturit hukassa. Alunperin vika 1/1 pakokaasun lämpötila-anturissa, josta tuli moottorivikavalo ja salamavalo kojetauluun.
Tässä anturissa numero VM 45962094F. Netistä löytyy ulkoisesti täysin samanlaisia antureita mutta numero on VM 45962128F.

Voitko Jamant vielä kattoo passaako tuo jälkimäisellä numerolla varustettu anturi. Tota ekaa ei löydy ku käytettynä.

Ei pääse VM:n numeroihin kiinni noin uudessa autossa, VM ei kerro, vaikka kysyn, oon kokeillu...

Mulla on vain Jeepin varaosakuvaohjelma käytössä, mutta se kertoo Jeepin (tai Fiat/Chrysler/Stellantis/tai mitä näitä nyt on) numeroita ja ne ei oo yhteensopivia VM:n numeroille...