www.fjdc.org

Terve! Ei sattus jollaki olemaan k.o. jeeppi nurkissa purettuna? Tarvis olis tietokonesyttyboksille. Eli eculle.

Sen vaihto edellyttää koodauksen että jää käyntiin... Ja siihen tarvitaan PIN-koodi...

Juu ja jaa? Sääli jättää tuon ecun vuoksi pellonlaitaan kj mähimäänkään...
pystyskö tuon ekun lähettää irtona jollein gurulle? Kun lukija viimein kaiken muun jälkeen pin failurea herjaamaan alkoi.(viittais kuulemma tinasaumaan ecussa?)
Muuan tietäjä sanoi,että 2000-luvun alkupuolella olisivat muuttaneet tinaseosta vähempi lyijyiseksi ja siksi alkaisivat tinaukset jossain tapauksessa pettää...
Alkaa epätoivo iskeä,mutta onneksi on WK!

Tietääkseni onnistuu suomessa vain tuomalla koko auto testerin luo, itse just toissa viikolla yhden 3.7 -koneisen koodasin, eli löytyy vehkeet ja PIN-koodin saan joko samaksi päiväksi tai parin päivän sisään, riippuu hetkestä. Perjantaina just koodasin yhden testi-ECUn 1999 XJ:hin, jolla totesin että bensamittarivika on ECU-pohjainen, mutta auton pätkimiseen ei vaikuttanut, samoin se toinen ECU korjas pari muuta vikakoodia, mutta ei sitä pätkimistä. Sitä ECUa ei voinu siihen autoon jättää, koska siinä ei toimi öljynpaineen näyttö, mutta sillä pystyy testaamaan muita toimintoja...

Toistaiseksi kaukaisin Jeep, mihin oon ECUn koodannut, tuli Oulusta rekalla ja sillä se meni sinne takaisin, eli välimatka ei oo ongelma, se on vain järjestely ja kustannustekijä... Rekalla kuljetus vaatii tosin että se auto lähtee käyntiin, ne kun ei käymättömiä lastaa...

Ja tuota 1995 ZJ-mallia ei voi edes koodatakkaan....?
-Eli ei saisi edes peltoautoa kun ei saa enää kulkemaankaan....?