www.fjdc.org

Kehuin juuri viikolla, että hyvä Jeeppi kun ei mitään kummempia vikoja kohta kuuteen vuoteen… heti perään samana iltapäivänä huomasin öljyläiskiä maassa =[} eli puhumatta paras.

Paikallistin vuodon, purkamatta flektrin kehystä; kampiakselin stefaan, jota olen koittanut Suomesta etsiä. Saksasta saisi kuudesta eurosta ylöspäin koolla 68/52/8mm. Onko joku vaihtanut tälläistä kun ei netistä ohjeita löydy millään tähän VM dieselin malliin, vai olenko ainoa joka on saanut maanantaikappaleen jossa vuoto jo 440 tuhannen kohdalla?

Mikä kone? Rellun vai VM:n?? Mulla on VM:n koneen stefoja hyllyssä ja saattaa löytyä Rellunkin koneen... Ja kumpaan päähän kampuraa??

Terve, tosiaankin kyse on Forrest Green XJ -99 TDi Jeepistä.

Onko keltään unohtunut täpinöissään lääkärin luona koko vikalista? Sotun kanssa helpompaa TKlla kuin foorumin haussa.

Sain muuten selville VM Motorin 2,5 TDi kampiakselin etustefan rakenteen ohjeineen UKn Ford Scorpion ohjesivuilta vinkkeineen, vain hihnapyörän ulosvedin puuttuu esitetyn kaltaisena.
Kampiakselin etustefa tai 20 litran öljyljypytty lisäykseen siis hakusessa =[} elokuun katsastukseen mennessä. Kumpi halvempi?

Kiitos tarjouksesta, jos lotossa onnistaa niin harkintaan. Kysyn vielä kotimaiselta laakerikauppiaalta mitoilla, tai sitten se Delvac 20 litran pytty lisäykseen maatalouskaupasta kyliltä. Saksan hinta siis on 5.90€ plus kympin rahti postilaatikkoon. Köyhälle kaikki on kallista ={}

Mulla oli iltapuhteina ruiskupumpun vaihto niin napsin muutaman kuvan muistoksi.

Alkutilanne. Huom noissa hihnan vapaapyörissä on vasenkätinen ruuvi!


Kampuran hihnapyörän mutteriin tarvitaan 41 mm hylsy


Ohjaustehostimen hihnapyörään 36 mm

Kampiakselin päässä on kartio, jossa hihnapyörä on kiinni. Irrotukseen tarvitaan ulosvedin, mulla on ittetehty


M8 ruuvit menee hihnapyörän keskiöön, älä kierrä liian syvään


Jakopään kopassa ei oo minkäänlaista tiivistettä, se on alunperinkin liimalla tiivistetty.

Stefan koko on 52x68x9


Hitusen erikoisen mallinen stefa, ei oo jousta ollenkaan. Ja kuten kuvasta näkyy niin hyvää käsienpesuainetta kannattaa varata jälkipeleihin.

Arvokasta tietoa, kiitos kun jaoit!!

Kiitos hyvistä ohjeista kuvineen. Avainkoot oli myös tärkeä tieto ja ulosvetimen tyyppi. Muutenhan tuolla on hyvin tilaa tehdä.

Päivitystä tilanteeseen, eli en ehtinyt availemaan kampiakselin stefaa onneksi edes ulosvetäjän hankkimisen vertaa, sillä tajusin katsoa moottoria kylmäkäynnistyksen jälkeen kun öljynpaineet ovat korkeimmillaan. Venttilikopantiiviste vuosi 1. sylinterin etuosan kohdalta että öljy pulpahteli vuotokohdasta. Vaihdoin uuden tiivisteen ja vuoto tuli kuntoon.