Grand Cherokee 4.0 zj -94 ei kipinää

[Mikko]

Pientä ongelmaa zj.n kanssa. Aikaisemmin käynyt nykimällä ja sitä ongelmaa edellinen omistaja koittanut fiksata. Ei ole korjaantunut ja sen jälkeen alkanut käynnistymään huonosti. Nyt ostin pois ja tällähetkellä ei suostu käynnistymään ollenkaan.
Ongelma on se että kipinä puuttuu kokonaan.
Seuraavat osat on vaihdettu uusiin:
Tulpat
Johdot
Virranjakaja
Puola
Moottorin ohjainyksikkö
Bensapumppu
ASD rele
Kampiakselin asentotunnistin
Startti

Eikä vaikuttanut nykimiseen näistä mikään.

Nyt huomasin että pari tulppaa oli väärällä kärkivälillä joten uudet tulpat vaihdettu jälleen samoin puola uusittu.
Puolalle tulee +12 startatessa
Kokeiltu myös toimivalla virranjakajan kannella ja pyörijällä toisesta autosta mutta ei vaikutusta.
Kokeilin myös lisätä maan suoraan akusta moottorin apukaapelilla jos vaikka olis häikkää maadoituksessa.

Kaiken lisäksi autossa alkuperäinen tehtaan ajonesto jonka toiminta mun mielestä ei oikeen looginen. Toki kaikki erilaiset auki/lukkoon variaatiot on kokeiltu läpi. Ja vikakoodeja en ole tutkinut koskamun mielestä mittaristossa ei näy check engine valoa, mutta pitäiskö edes olla?

Jotenki alkaa jo ideat loppumaan, olisko kellään lisää ideoita mistä jatkais tutkimista vai olenko jotenki aivan hukassa tutkimisen kanssa. Ja kone on siis suora kutonen ja automaattilaatikolla.

[JAMANT]

Kyllä kaikissa Grand Cherokeissa on Check Engine -valo, kuten kaikissa Jeepeissä vuosimallista 1991 lähtien on...

[Mikko]

No täytyypä koittaa siihen vaikka syventyä seuraavaksi. Jos siitä vaikka aukeis jotain mullistavaa

Oletuksena että tuon ikäisessä se on hehkulankapolttimo.

[JAMANT]

Juu, ei ole yhtään lediä tuon ikäisessä, jos ei sitten ole joku laittanut....

[Mikko]

No nythän ne koodit sai ulos. 12, 53 ja 55

Eikä ollu poltin vika, kokeilin täältä löytämääni jippoa että pitää virrat pitkään päällä. Näytti auttavan koska valo alko pelaamaan.
Mahtaa olla näin että aivolaatikko vaatii syvempää luotausta.

Toki putsasin moottorin johtosarjan maapisteen hyvin ja vaihdoin kampuran asentotunnistimen. Alko kiinnostaa se ajoituskehän kunto mitä tunnistin lukee. Tuntu pyörivän mukana eikä ollu mitään väljää kun koitin ruuvarilla kokeilla.

Sekö on niin ettei tolle aivolaatikolle kovin helposti löydy korjaajaa??

[JAMANT]

No tuon ikäiseen ei pitäis olla ongelmaa löytää uutta boxia, ja saattaa toimia suoraan... Mullakin saattaa olla niitä, mutta ne ei oo halpoja...

[Mikko]

Miten mahtaa boxin valintaan toi tehdasasenteinen ajonesto?

Ja varmaan sen hinnan kestää jos sillä saa laitteen toimimaan, nythän toi boxi on jo kerran vaihdettu ja jäljistä päätellen jopa korjattu. Eniten vituttaa maksaa paljon jos kestoikä on vuosi ja sekin kusetus selviää vasta sitten vuoden päästä

[JAMANT]

Koodaamalla se onnistuu, ei vaadi kuin sen merkkitesterin, eli Chrysler DRBIII ja siihen se vanhemman mallin johto, että pääsee diagnostiikkapistokkeesta kiinni ja se vanhempi softa (kaikki noi löytyy multa Espoosta)... Ja jos minä asennan ja koodaan, niin jos se vuoden päästä on taas rikki, niin sitten otetaan vastuuta ainakin joltain osin (tuskin kukaan muukaan sen paremmin noita hoitaa, ei ole uusia ohjaimia saatavana, vain käytettyjä jotka toimii niin kauan kuin toimii, vaihtoehdot on vähissä tai sitten sinne pitää asentaa joku aftermarket moottorinohjain tai siirtyä 70-luvun tekniikkaan ja sen aikakauden auotihin, kaasaripelissä ei oo paljoa ATK:ta mukana)...

[Mikko]

Tämä ongelma ratkaistu ja jälleen auto lähtee avaimesta käymään ilman ongelmia.

Hyvä vihje oli toi check engine-valon toimimattomuus. Kun se ei pala ei auto käynnisty jos palaa sillon lähtee hyvin käymään.
Nettihän oli pursullaan aiheeseen liittyviä ohjeita mitä aivolaatikosta pitää korjata jotta saadaan vika häviämään.
Vaan eipä ollu helppo löytää tekiää, soittelin pari auton ohjainlaitteisiin erikoistunutta pajaa läpi mutta molemmissa toivottiin ettei missään tapauksessa toimiteta heille Jeepin ohjainlaitteita.
No vein boxin vanhanliiton tv korjaajalle ja näytin että noi osat pitää uusia. En viitsiny alkaa ite yrittämään kun olis menny kunnon kolviin jo sama summa rahaa mitä nyt maksoin korjauksesta. Näillä kolmen konkan vaihdolla tuli kuntoon, samat mitä oli tähän "tehdaskunnostettuun" jo aikaisemmin korjattu.

Muutenhan se Jamant olis tämän saanu riesakseen mutta sijainti ei tukenut takavetopakulla ajokelvottoman auton toimitusta trailerilla ennen kevättä

[JAMANT]

Ei mua haittaa, pääasia että tuli kuntoon, jotenkin näyttää ettei mun hommat lopu, vaikkei kaikkia tänne raahatakkaan...