Cherokee 2,8 diesel ei suostu enää käynnistymään

[Timppi]

Käynnistysongelmia ollut pidemmän aikaa noin vuoden, mutta enää ei käynnisty. Antaa pyörittää mutta ei käynnistynyt vaikka kuinka sahasi , kuitenkin joskus ihan normaalisti.
On vaihdettu nokkaakselin ja kampiakselin tunnistimet (Bosch), huollettu Tammer-dielelillä suuttimet, lisätty sähköpumppu polttoainejärjestelmään.
Tehty nokkahihnan vaihto ja ajettu 500 km sen jälkeen. Nyt auto näyttää itse vikakoodeja 0340, 0579, 1511 ja 1685.
Mitä nyt pitäisi tehdä kun ei vielä paaliinkaan laittaisi.

[JAMANT]

Oletan että on kyse moottorinohjauksen vikakoodeista, eli ne on Pxxxx -koodeja.

Code:
P0340
Definition:
Camshaft Position Sensor Circuit
Description:
The Camshaft Position (CMP) Sensor circuits consist of an Powertrain Control Module (PCM) supplied 5-volt reference circuit, low reference circuit, and an output signal circuit. The CMP Sensor is an internally magnetic biased digital output integrated circuit sensing device. The sensor detects magnetic flux changes between the peaks and valleys of a tone wheel attached to the camshaft. As each tooth rotates past the CMP Sensor, the resulting change in the magnetic field is used by the sensor electronics to produce a digital output pulse. The sensor returns a digital ON/OFF DC voltage pulse of varying frequency output pulses per Camshaft revolution that represent an image of the camshaft tone wheel. The frequency of the CMP Sensor output depends on the velocity of the camshaft. The PCM decodes the tooth pattern to identify camshaft position. This information is then used to sequence the ignition timing and fuel injection events for the engine. The PCM also uses CMP Sensor output information to determine the camshaft relative position to the Crankshaft, to control the CMP Actuator operation if equipped.NOTEThe engine may still start even if either the CKP or CMP fails. The PCM eventually sorts out engine position and starts the vehicle on just one of these two inputs. However, there is a slight delay in starting until the PCM can establish sync. A DTC is set and the MIL illuminates if either of the CKP or CMP Sensor signals are not present during engine cranking.
Cause:
CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO VOLTAGE
CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT OPEN
CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED GROUND
CMP SENSOR SIGNAL CIRCUIT SHORTED TO THE 5-VOLT SUPPLY CIRCUIT
SENSOR GROUND CIRCUIT OPEN
CAMSHAFT POSITION SENSOR
CRANKSHAFT POSITION SENSOR
POWERTRAIN CONTROL MODULE (PCM)

[JAMANT]

Code:
P0579
Definition:
Speed Control Switch 1 Performance
Description:
The Speed Control Switch Assembly sends signals via a Local Interconnect Network (LIN) Bus circuit to the Steering Column Control Module (SCCM). The SCCM acts as a pass through that delivers the signals/inputs from the Speed Control Switch Assembly on to the Powertrain Control Module (PCM) via the Controlled Area Network (CAN) Bus.
Cause:
Speed Control Switch

Eli tämä ei vaikuta asiaan, on cruisen nappien vikaa...

[JAMANT]

Tuo 1511 ei löydy ainakaan moottorinohjauksen koodeista....

Code:
P1685
Definition:
Smart Key Immobilizer Module Invalid Key
Description:
Key on, and the PCM received a message from the Smart Key Immobilizer Module (SKIM) that an invalid key had been inserted
Cause:
A theft attempt may have occurred.
Obtain the correct key and attempt to start the vehicle
Do a PCM Reset function to clear the code after engine startup

Ja tämä vois olla se syy ettei lähde käyntiin, joko on tunnistamaton avain tai moottorinohjain on limpissä ja ilman testerillä tehtyä buuttausta ei sieltä lähde pois... Periaatteessa väärällä avaimella påitäis käynnistyä, mutta saammuu sitten, kun ei tunnista avainta. Tämä koodi voi tulla myös siitä, että on startattu monta kertaa ilman että moottori on käynnistynyt ja sen johdosta moottorinohjain limpissä...
Mutta vois olla myös syynä tuo P0340, eli nokan asennontunnistin, joko se uusi anturi on viallinen tai johtosarjavika tai itse moottorinohjain...