www.fjdc.org

Commander 3,0 crd on lähtenyt jonkin aikaa hitaasti tulille. Startti on pyöritellyt kylmää konetta melko pitkään ennen kuin on hörähtänyt. Jeepillä on tullut ajeltua satunnaisesti ja olen pistänyt hitaan käyntiin lähdön sen piikkiin. Nyt oli akku irti pari päivää ja kun yritti käynnistää ei tahtonut lähteä millään ennen kuin oli useamman kerran startannut. Moottori kävi kyllä sen jälkeen hyvin eikä ajossa huomannut mitään. Ajattelin jonkun hehkun himmenneen, mutta vikakoodeista löytyy U1008 aktiv ja LIN 1bus. Ilmeisesti hehkun ohjaus puolella jotain. Mitenkähän tuota ongelmaa lähtisi perkaamaan?
Voiko tuo akun irroittelu myös vaikuttaa rengaspainejärjestelmään? Pitäisi kohta kiikuttaa Commanderi leimalle, mutta rengas paine systeemi on alkanut herjata. Kun moottorin käynnistää, niin ilmoittaa "tire pressure system service". Rengaspaineet ovat hyvät ja muistaakseni nuo anturit on vaihdettu muutama vuosin sitten. Ilmeisesti järjestelmän herja koetaulussa vaikuttaa leiman saantiin. Onko tuo mahdollista, että anturit pitää uudestaan ohjelmoida vai voisiko ne vaihtaa tavallisiin venttiileihin. Saisi herjan pois ja leiman lappuun.

Ei vaikuta rengaspainevalvonnan vika leimaan mitenkään...

Hehkuvikaan en osaa vastata ilman tutkailua...

Selvittelin asiaa jonkin verran. Todennäköisesti muutama hehku on jossain vaiheessa pimennyt ja hehkuohjain on tykännyt tästä vähän kyttyrää ja todennäköisesti hajonnut. Onhan sillä jo ikää 17 vuotta.
Tuo tpms herja johtuu todennäköisesti siitä, että kun akku oli irti katosi antureitten ID:t järjestelmästä ja ne pitää sinne uudestaan ohjelmoida. Itseopettelua ei taida tässä olla kun muutamassa ajossa ei ole herja kadonnut.

ei pitäis unohtaa akkukengän irroituksessa, muuten noita sais koodailla koko ajan aika moneen autoon...

Katselin testerillä mitä startissa tapahtuu. Glow plug power (via Lin) on 99,94% ja pysyy siinä muutamia minuutteja kunnes putoaa 0%. Eli hehkutus toimii vaikka jauhaa vähän aikaa ennen kuin käynnistyy. Lämmin kone lähtee heti käyntiin. Täytyy vielä mitata tulpat, jospa löytyy rikkinäisiä. Tuota vikakoodia U1008 aktiv ja LIN 1bus ei saa kuitattua.
Hyvä tieto, ettei TMPS herja vaikuta leimaan.

Kaikki hehkut ovat ehjiä. Jostain syystä moottori on alkanut lähteä käyntiin nopeasti myös kylmänä. Olisiko akun irtiolo tyhjentänyt moottoriohjaimen muistin ja kone ei oikein tiennyt mitä pitäisi startissa tehdä? Jonkin aikaa kun on ajanut ja starttaillut, niin masiina on taas oppinut oikeat arvot. Täytyy kiikuttaa leimalle.