Automaattivaihde jumittuu

[Susanna]

Tervehdys
Jeep Grand Cherokee 2003 tekee tuttavuutta kanssani. Auto on menossa suutinremonttiin talven kuluessa. Otin sen tallista pienelle ajolenkille, jotta ei akut tyhjene seisoessa. Tallin lattialla on vähän jotain kirkasta nestettä. Automaattivaihteet eivät siirry kaikin ajoin normaalisti, etenkin ykköseltä kakkoselle jumittui pari kertaa kiinni. Kojelautaan losahti keltainen valo, joka saksankielisestä käyttöoppaasta kääntäen tarkoittanee systeemikontrollivaloa moottoriin ja automaattilootaan. Osaisiko joku kertoa, mikä on ongelma, onko tästä hajoamassa koko vaihteisto vai onko nyt jotain huollettavaa/pielessä muuten? Alan tässä miettiä, onko tämä naisautoilijan ja Jeepin alkutaival jo niin katastrof, että autosta on luovuttava ennen kuin liittomme lujenee. Huokaus.

[Timo L]

Tarkista aluksi vaihteiston öljynmäärä. Jos on liian vähän, lisää tarvittava määrä oikeaa ainetta. Mitä tarkoitat ykköseltä kakkoselle "jumittui pari kertaa kiinni"? Vaihtoi hitaasti/ ei ollenkaan, laatikko luistaa? Kylmällä kelillä ja kylmällä koneella, vai myös lämpimällä koneella useammankin kilometrin ajon jäljeen? Ei ole jatkuva samanlainen vika, vaan käynyt vain satunnaisesti pari kertaa?


Vikavalo kun syttyy (CEL/MIL valo, eli "check engine light"/ "malfunction indicator lamp"), niin kertoo kyllä että jotain hämminkiä on jossain, mutta ei se välttämättä tarkoita mitään isompaa ongelmaa. Koodit kannattaisi kuitenkin käydä lukemassa jossain pajalla, kertoo yleensä jo paljon siitä onko syytä huoleen vai ei, ja mistä vikaa lähteä etsimään.

[JAMANT]

Jos on -03 CRD, niin eipä ole Mersun laatikossa mittatikkua, mistä tarkistaa... Ei tosin käy ilmi ekasta viestistä, onko bensa vai diesel, joten paha sanoa, mikä laatikko kyseessä ja sen pohjalta vianmääritys kristallipallolla aika vaikeaa... Ainoa vihje on toi suutinremppa, joten päättelisin vuosimallin kanssa että 2.7CRD... Mutta tietämättä niitä vikakoodeja, paha sanoa mitään, yksilöitä nää on kaikki....

[JAMANT]

Kirkas neste on todennäköisesti ilmastoinnin kondenssiovettä, joka lämmityslaitteesta valuu, kun auton sammuttaa ja kylmän tuotto loppuu, jäätynyt ilmankosteus sulaa...

[Sikli]

Jos on -03 CRD, niin eipä ole Mersun laatikossa mittatikkua, mistä tarkistaa... .

Ei ole mittatikkua? Kuinka siitä tarkistetaan/ varmistetaan oikea öljymäärä esim. öljynvaihdossa, olen huomannut että suositusmäärä ei välttämättä riitä automaattilaatikkoon öljyä vaihdettaessa?

[JAMANT]

Jos on -03 CRD, niin eipä ole Mersun laatikossa mittatikkua, mistä tarkistaa... .

Ei ole mittatikkua? Kuinka siitä tarkistetaan/ varmistetaan oikea öljymäärä esim. öljynvaihdossa, olen huomannut että suositusmäärä ei välttämättä riitä automaattilaatikkoon öljyä vaihdettaessa?

No eihän Jeepillä ole tuohon vaihtosuositusta. Mesellä on, eka vaihto 60.000 kohdalla, sitten 120.000 välein. Ja tikun voi ostaa, tuossa: http://www.jamant.fi/oljytikku-wjwkxk-f ... -4034.html , sitä ei voi sinne putkeen jättää, se kun on liian pitkä (kun Mesen insinöörit on keksineet, että se öljynkorkeus mitataan öljypohjasta ylöspäin, ei jenkkityyliin putken yläreunasta alaspäin, Mesen tapa on kyllä oikeampi, kun putki saattaa olla väärässä korossa, mutta öljypohja harvemmin on väärällä korolla...)!

[Susanna]

Kiitos neuvoista. Jeep on, kuten oivalsittekin, 2, 7 crd. Öljyt vaihteistoon on takuulla vaihdettu ja auto muutoinkin varmasti huollettu todella huolellisesti, kun isäni osti sen reilu vuosi sitten. Ajoa on ollut erittäin vähän. Otin auton ajoon lämpimästä tallista, ajoa muutamia kilometrejä, huoltoaseman pihalta lähtiessä kiihtyy kierrokset ykkösellä ja nytkähtämällä vaihtaa kakkoselle. Tuntui siltä että ykkönen jumittui päälle ja koko auto pompahti kun vihdoin vaihtoi kakkoselle. Sama toistui, kun seisoin risteyksessä ja lähdin paikalta liikkeelle. Taas tarrasi ykkönen kiinni ja kierrokset huusi ennen kuin vaihtoi kakkoselle. Sama homma, että niin kuin tarraisi kiinni eikä pääse irti isommalle vaihteelle. Kesän kuluessa ajelin autolla jonkin verran ja autom loota toimi moitteetta.

[Susanna]

Jatkoa tarinaan... siis kaksi kertaa takkuili ja sen jälkeen muutaman kilometrin taajama-ajo risteyksineen normaalisti. Lähellä kotia syttyi se keltainen system control (moottorin kuva) ja päätin ajaa auton talliin ja ottaa happea itse. Tallin lattialla näin sitä kirkasta nestettä, mutta hyvä jos on vaan kondensionestettä. Testeriin vienti siis edessä. Kiitos vielä ajatuksistanne ja neuvoistanne.

[JAMANT]

Missäpäin Suomee oot??

[Susanna]

Asun Keski-Suomessa ja korjaamoihin, jotka tietäisivät näistä autoista taitaa olla matkaa. Mainittu kristallipallo olisi kyllä oiva kapine tässä jutussa ja monessa muussakin. Onneksi mulla on muukin kulkupeli ja voin ottaa aikalisän Jeepin vikakartoituksen ja laiton suhteen.
Hyvää joulun odottelua foorumilaisille!

[JAMANT]

Asun Keski-Suomessa ja korjaamoihin, jotka tietäisivät näistä autoista taitaa olla matkaa.

Joo, Espooseen on matkaa... Onkos muita Jeeppejä ymmärtäviä korjaamoita?? Kun tuntuu, että kaikki korjaamot soittaa mulle ja häiriköi työntekoa pyytämällä neuvoja

[rane58]

Asun Keski-Suomessa ja korjaamoihin, jotka tietäisivät näistä autoista taitaa olla matkaa.

Joo, Espooseen on matkaa... Onkos muita Jeeppejä ymmärtäviä korjaamoita?? Kun tuntuu, että kaikki korjaamot soittaa mulle ja häiriköi työntekoa pyytämällä neuvoja

-Sinähän olet kävelevä Jeep Ensyklopedia ja mestari korjaaja....!