www.fjdc.org

Eli 2001 WJ jeeppi on kysessä ja sillä ihanalla 3.1 TD

Onko muilla ratissa 4cm "väljyyttä" kun kääntelee rattia auton ollessa sammulleen?
Kun ajaessa mutkiin satasta niin pitää melkein aina "korjata" kun alkaa heitellä.
Mistä vois johtua vain onko se sitä amerikan auton löysyyttä?

Sitte onko normaalia kun ajat eteenpäin ja alat pakittaa niin joskus loksahtaa joku takana, kardaanissa ei ainakaan äkkiseltää ollu mittä löysyyttä?

Asiasta kolmanteen; Saako D vaihteelta laittaa n.60-70km/h vauhissa vaihdekepin siihen 2 vaihteen asentoon kun sillon moottorijarrutus toimii paremmin, kaveri sano että kannattee tehä noin kun tulee esim risteykseen?

Mistä johtuu kun ajettiin joku 4 tuntia yhteen pötköö matka-ajoa ja kun pysähdytiin nin auto vähä tärisi ja moottori "heilu" normaalia enemmän kuin kylmänä? Kämmöt ja kaikki oli silti ok.

Lissää ihemmilisä kysymyksiä:

Se rupeli,flekti vai mikä se on siinä mootorin edessä (siis ei se Flekti joka on syylärissä melkein kiinni) joka saa voiman apulaitehihnalta pyörii aina ihan hitaasti niinkuin se luistais jostakin vai onko se normaalia? Yleensähän se pyörii joka autossa vinhaa vauhtia.

Huomasin tossa yks päivä kun kone pelti oli auki ja hehkutin autoa niin konehuoneesta kuulu semmosta tikitystä, jostain siitä laturin alta polttoainepumpun tyköä. Mitä se meinaa? Auto muuten toimii ihan Ok.

Sammuksissa ei paljoa kannata välyksiä ihmetellä, ellei ne ihan suoraan löyty raidetangon päistä. Tehostin voi sammuksissa ollessa olla ihan erilainen, kuin käydessä, ainakin itselläni oli Yläpallonivelen väljyys tekee kans tuota, ootko rasvannut sitä?

Tee pyöränkulmien tarkistus. WJ on aika pirun tarkka ohjauskulmistaan ja oikeestaan myös renkaistaankin. Mulla esim on Goodride SUV:t, joilla on kuulemma pilattu montakin autoa...silti lähes kohtuullinen, kun laitoin ohjauskulmat kohdilleen.

MUllakin joskus pikkasen tärissyt, ikäänkuin vajaalla kävisi, syytä tai mitään edes loogista käyttäytymistä ei ole löytynyt. Epäilys on moottorin lämpötilan anturin signaalin epäsäännöllisyyttä.

Ettei se flekti oo ilmastoinnin puhallin???

Tuosta tikityksestä en osaa sanoa, pitää katella omasta, mitä tekee.

-P-

Siinä flektissä on todennäköisesti visko kytkin joka kiristyy lämmön myötä, mitä lämpimämpää sitä lujempaa piitäisi pyöriä. Voipi olla myös visko viallinen.
t.Ismo Ämmä

Kiitos vastauksista.
Olen rasvannut kaikki 2 niveltä
missä täällä oulunseudulla vois käyä tarkistuttaan ja säätään kulmat?

Onhan siellä niitä putiikkeja vaikka kuin. Isommissa saattaa olla pitkätkin jonot ja pienempiin voi päästä heti.

-P-

Mistä löytyy tieto oikeasta aurauskulmasta??
Ja miten muka tosta saa säädettyä casteria??? Jenkkifoorumeilla puhuvat mutta mun mielestä ainoa mahis on puslien tai koko tukivarsien vaihto...

Ainakin meillä oli ite säätölaitteessa oletussäädöt. Autodatasta löytyis oletusarvot, Jamantilta ne ainakin saa, kun vain rohkaistuu kysäistä

Ei siinä tietääkseni muuta voi säätää, kuin auraukset...

-P-

-P- kirjoitti:Ainakin meillä oli ite säätölaitteessa oletussäädöt. Autodatasta löytyis oletusarvot, Jamantilta ne ainakin saa, kun vain rohkaistuu kysäistä

Ei siinä tietääkseni muuta voi säätää, kuin auraukset...

-P-

Jep, -P- lienee oikeassa, Töissä voisin Autodatasta katsoa vaan kun olen nyt lomalla niin en katso.

t.Ismo Ämmä

-P- kirjoitti:Jamantilta ne ainakin saa, kun vain rohkaistuu kysäistä

Ei siinä tietääkseni muuta voi säätää, kuin auraukset...

-P-

Jamantilta ne kertaalleen jo kysäisin, vastaus tuli kuin kaupan hyllyltä, mutta minä tollo en ylös laittanut ja enää ei kehtaa kysyä...

Tuskin kauhhesti suuttuu, jos kysäiset
Jos muistan, käyn katsomassa ohiajaessa.

-P-

Joop, kävin kattomassa, aurausta 0astetta15min plusmiinus 15 minuuttia, eli 0,25 plusmiinus 0,25 sadasosaastetta.

Ei ihan metrimitalla siis

Ei tartte soitta/käydä, ne on nettikaupassa: http://www.jamant.fi/ohjauskulmat-grand ... -i-33.html

Kaskas, autodata antaa eri arvot, joutunee sinne korjaamaan...

-P-