www.fjdc.org

Omaa autoani purkaessa huomasin että kytkin ja 2massa-vauhtipyörä menee uusiksi joten laitoin tässä muillekkin numerot jos vaikka löytyisi muualtakin kuin merkkiliikkeestä. Vinkata saa toki jos joku keksii paikan mistä moisia löytyy.. Briteistä saa merkkiliikkeestä 240-300e (riippuen gbp-eur kurssista) kytkimen, asetelman ja painelaakerin rahteineen. Kyselyä menossa vielä tuosta 2massasta

Vauhtipyörä : LUK 415 0152 10 (Sisältää silmälaakerin)
Kytkin Levy : LUK 327 0042 10.
Paineasetelma : LUK 127 0024 10
Painelaakeri : LUK 500 0550 10


Linkki missä hienot ohjeet laatikon ja kytkimen purkamiseen

Tuli ostettua autokeskukselta osat niin sellanen huomio tuli tehtyä että uudessa kytkinlevyssä on myös vaimennusjouset toisin kuin entisessä. Varmaan vähän vähentää tuon 2-massan rasitusta kun kaikki värinät ei tule pelkästään vauhtipyörän jousille.

Loppu ne 80-90km/h vauhdin värinätkin nelikko päällä.
Tosin tiedä sitten mikä oli syynä kun vaihtoon meni (mittarissa 224tkm)
-Vauhtipyörä
-Kytkinpaketti
-Painelaakeri
-Vaihteisto (manuaali)
-Jakolaatikko

ja ristikot vaihdettiin rasvattaviin ja tasapainotettiin sekä etukepakko rasvattiin. Oli kuulemma takakepakossakin tasapainotuksessa parannetavaa.

johtuuko muuten noi 80-90km/h vauhdin värinät ja nytkähtelyt kytkimestä?mulla on -06 automaatti chero ja se nytkähtelee muutaman kerran just tuossa nopeudessa,kun kiihdyttää 100km/h.nopeammin/hitaammin ajettaessa ei nytkähtelyjä tunnu.

Voi olla se tai sitten jakolaatikko. Omassani uskon että enemmän syyllinen oli jakolaatikko jossa oli takapään kardaanin lähtö väljä/laakeri entinen. Jossain tuolla toisella koneella o Chryshlerin varaosaohjelma missä on tarkastusmitta jos meinaa osia vaihdella juuri tuon 80-90km/h vauhdissä tulevien jurinoiden tms. ongelmien takia.

Sen muistan että välys ei ole iso ja jos se jakolootan ulostulon välys on alle sen niin sitten voi etsiä muualta vikaa.