KJ CRD vaihtieisto ongelma 2006

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 31.03.2014. 18:26

Eli kävi niin, että KJ ei enää lähde liikkeelle.
Vaihteen valitsimen kun laittaa esim. D:ll niin ei mitään tapahdu.
Ei siis pihahdakkaan tai nykyttele.
Missä sijaitsee laatikon ohjauselektroniikka?
Pitää alkaa tarkistelemaan, että missä vika voisi olla.
Jakolaatikon asentotunnistin on nyt myös erheellisesti koko ajan Part timella vaikka oikeasti on takaveto.

Vihjeitä otetaan vastaan.

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 31.03.2014. 18:59

Ja jakolaatikon keppi toimii normaalisti?? Soitas mulle (o4oo-8I2 535)...

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 01.04.2014. 14:16

Onko tietoa, paljonko 545RFE linjoissa pitää olla painetta?
Eli jos hankin mittarin jolla mitata, että onko laatikossa ylipäätänsä paineita niin minkälaisia lukuja niiden mittapisteiden kautta tulisi olla?

Sikli · Viesti Kirjoittaja **Sikli** » 01.04.2014. 22:06

Oiskohan tuosta apua, pdf viewerin mukaan painearvot on sivulla 6 mutta itse dokumetissa sivulla 21. Alkupuolella kuitenkin. Samasta dokumentista löytyy näemmä diagnostiikka ohjeetkin.

http://www.hotrodlane.cc/New%20HEMI%20T ... 0trans.pdf

NaftaKJ · Viesti Kirjoittaja **NaftaKJ** » 02.04.2014. 0:22

Laatikon luulisi kyllä antavan vikakoodeja, jos paineet ei nouse...

Jos jakolaatikko on kunnossa ja kahvojen vaijerit kiinni, niin mieleen tulee esim. haljennut vaihteiston imusuodatin josta vetäisi ilmaa ja ei sen takia syntyisi paineita...

Ja ohjainboksihan on moottoritilassa kartanlukijan puolen lokasuojassa, solenoidipaketti laatikossa.

Sikli · Viesti Kirjoittaja **Sikli** » 02.04.2014. 10:46

Tuossa laatikossa on sellainen full range line pressure sensor joka on laatikon ulkopuolella. Siitähän voisi katsoa onko kosketushäiriötä, se sensori ohjaa laatikon paineita..

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 02.04.2014. 11:01

Sikli kirjoitti:Tuossa laatikossa on sellainen full range line pressure sensor joka on laatikon ulkopuolella. Siitähän voisi katsoa onko kosketushäiriötä, se sensori ohjaa laatikon paineita..

Mutta jos siinäkin olis kosketushäiriö, se löisi vikakoodia!! Eli toi osa kyseessä: http://www.jamant.fi/painetunnistin-wjw ... -3951.html (jaa, kuva puuttuu, laitetaan pian)??

Jorma · Viesti Kirjoittaja **Jorma** » 03.04.2014. 22:03

Tuli mieleen että olisko jakolaatikko juuttunut vapaalle?

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 03.04.2014. 22:20

Jorma kirjoitti:Tuli mieleen että olisko jakolaatikko juuttunut vapaalle?

Tutkittu jo puhelimen välityksellä, ainakin vaijeri liikkuu ja on kiinni vivussaan.... Jos laatikon sisällä on jotain hajonnu, sitten voi olla, mutta se onkin sitten jo vaikeampi todeta....

Tänä vuonna jo yhden jakolaatikon rempannut, kun merkkiliike sanoi että on rikki, eipä löytynyt mitään vikaa siitä....

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 03.04.2014. 23:41

Täytyy koettaa saada mittarin päähän laatikko kun pääsee taas kotiin. Mutta mekaanisesti laatikon käskytys tuntuu kulkevan. Itse epäilen, että öljy ei kulje niinkuin pitäisi. Mistä se johtuu, onkin toinen juttu. Kunhan nyt tuo paine todennetaan niin sitten etsiä laatikolle korjaaja. Ehdotuksia?

Viesti Kirjoittaja **JAMANT** » 05.04.2014. 10:32

Mites hei kun laitat vaihteiston P-asentoon (jakolaatikko 2wd-asennossa), pyysyykö paikoillaan vai liikkuuko työntämällä??

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 06.04.2014. 13:09

Kokeilen heti kun pääsen kotiin. Oon vielä viikon reissussa.

Jorma · Viesti Kirjoittaja **Jorma** » 13.04.2014. 6:59

Tuo Jamantin kikka on hyvä. Varmistuu ettei vika ole jakolaatikossa.
Niin kauan kun auto on vielä kotipihassa testereiden ulottumattomissa, sen päävaihteiston öljynkierron voisit alustavasti testata niin että ensin tarkista öljytaso mittatikusta. Sitten käynnistä auto ja tarkista uudelleen. Jos pinta on vajentunut, ainakin öljypumppu toimii ja painetta todennäköisesti on ainakin jossakin.

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 13.04.2014. 17:53

Jorma kirjoitti:Tuo Jamantin kikka on hyvä. Varmistuu ettei vika ole jakolaatikossa.
Niin kauan kun auto on vielä kotipihassa testereiden ulottumattomissa, sen päävaihteiston öljynkierron voisit alustavasti testata niin että ensin tarkista öljytaso mittatikusta. Sitten käynnistä auto ja tarkista uudelleen. Jos pinta on vajentunut, ainakin öljypumppu toimii ja painetta todennäköisesti on ainakin jossakin.

No niin, amerikan ihmemaa on takana ja jälleen Jeepin kimpussa.
Jakolaatikko full time ja laatikko P, ei liiku mihinkään.

Mutta mutta sitten mittasin öljyt laatikosta, merkkasin tikkuun viivan ja käynnistin auton ja mittasin uudelleen-> öljypinta vailtui n. 1cm.
Siitä sitte innostuneena vaihdetta silmään ja nytkis... Auto lähti liikkeelle, jokseenkin nahkeasti mutta lähti kuitenkin! Voi jessus sentään jos tässä on nyt sitten "joskus ja jouluna" tyyppinen ongelma... Jokinhan siinä on häikkänä kun tuon teki. Oisko se takaiskuventtiili turbiinilta häiriintynyt ja joskus jumii auki? Pitää melkein viedä osaajalle joko saa perushuoltaa laatikon ja katsoa kriittiset kohdat ja huuhdella ja täyttää oikein. Samalla saisi katsoa sen jakolaatikon asentotunnistimen kun se antaa virheellsitä tietoa sekä vaihtaa laatikon öljyntäyttöputken. Auto ehti seisoa sen pari viikkoa paikoillaan.

erauspentu · Viesti Kirjoittaja **erauspentu** » 13.04.2014. 19:33

Ilo oli lyhyt aikainen.
Taas alkoi sama kiukuttelu Jeepillä ja nyt sain vikakoodin p0700.
Eli kyllä vaihteistossa jotain häikkää on mutta nyt tuntuu etenevän kuitenkin joten kuten silloin tällöin.
Mittatikun mukaan siellä ois reilusti öljyä mutta tuleeko vahinkoa jos lisää hitusen? jos pinta on vaikka jostain syystä alaalla? vai onko mittatikku täysin luotettava ja jos se näyttää, että on tarpeeksi niin sitä silloin myös on?