www.fjdc.org

auto cherokee -90 aw4 4.0 aut.

Eli jyrkässä nousussa matelemalla vaihde kytkeytyy pois..ja kun antaa reilummin kaasua niin kytkeytyy jälleen päälle. pakilla tätä ongelmaa ei ole.
Eli imeekö tuo aw4 öljyt sen suodattimen läpi... ja olisko mahdollista että hörppäis ilmaa??
Öljyt ja suodatin vaihdettu. ja öljyä on riittävästi.

Terve.
Kuulostaa juurikin öjyn tai paineen puutteelta. Jos ei pumppu toimi automaatissa kunnolla.
Automaatin öljyn taso on tarkastettu autokäynnissä?

Pumpun toiminnan voi tarkastaa kun katsot tikusta ensin öljyn tason auto sammuksissa, pitäisi olla reilusti korkealla ja sitten autokäynnissä tason pitäisi laskea merkkiin.

Tietävämmät saa kertoa lisää.

t. Ismo Ämmä

Minulla on muistikuva että joskus lähetin sinulle AW4- huoltomanuaalin, vai muistanko väärin?

Jos en lähettänyt, niin laitahan e-mail osoitteesi niin pistän tulemaan.. kyllä sen avulla vika pitäisi löytyä. Ei minulla AW4 koskaan tehnyt tuollaista, ja tuli kyllä könyttyä todella jyrkkiä mäkiä lukkojen ja 35" renkaiden kanssa - kahdenkin eri XJ:n kanssa samoissa varustuksissa

Joo kyllähän sää lähetit... täytyy kahtoa vielä paineet... saako mitattua samalla mittarilla kuin koneen puristukset?

On vaan niin erikoinen kun normaaliajossa ei mitään moitteita. Ja pakilla toimii vaikka kuinka jyrkässä mut eteenpäin ajettaessa veto kytkeytyy kokonaan pois... eli ei siis luista tai mitää :/

öljypumppu tuntuis toimivan... öljynpinta tikusta katottuna heittää noin sentillä käynnissä/sammuksissa.

Oonkohan minä sitten tarkistanut vaihteistoöljyt aina väärin?
-Ajettu vaihteistoöljyt lämpöiseksi niin että jokainen vaihde on ollut käytössä.
-Tasaiselle parkkiin kone käynnissä (käsijarru päälle), vaihde P tai N, riippuen laatikon tyypistä.
-Öljytikusta sitten tihrustamaan kuuman öljyn kohdalta mitä näyttää....

Viisaammat kertokoon miten....

rane58 kirjoitti:Oonkohan minä sitten tarkistanut vaihteistoöljyt aina väärin?
-Ajettu vaihteistoöljyt lämpöiseksi niin että jokainen vaihde on ollut käytössä.
-Tasaiselle parkkiin kone käynnissä (käsijarru päälle), vaihde P tai N, riippuen laatikon tyypistä.
-Öljytikusta sitten tihrustamaan kuuman öljyn kohdalta mitä näyttää....

Viisaammat kertokoon miten....

no nuinhan see kahtotaan

onkod kellään tietoa että millä kierteillä laatikon paineentestausreikä on??

Voi olla helpointa kun ottaa yhden pultin pois testiportista ja mittaa kierteet, aika matala ja tiheä se muistaakseni on.