ZJ Grand Cherokee 1994 vain pakki toimii

[jimmonen]

Hei vaan kaikille,

Tuli viime viikolla hankittua otsikon mukainen kulkupeli 4.0 koneella. Muutaman päivän ajelu onnistui ongelmitta. Mutta nyt viime viikon torstaina jakolaatikon öljynvaihdon jälkeen automaatti (A500) alkoi luistamaan ja n. 5km matkalla veto loppui kokonaan. Taaksepäin laatikko toimii kuitenkin normaalisti.

Laatikko ei ole oireillut yhtään ennen tuota. Omasta mielestäni en koskenut auton minnkään muualle kuin jakolaatikon tyhjennys ja täyttöproppuihin.

Laatikkoon on tehty edellisen omistajan toimesta remppa. Turbiini ja levyt. Itse tulkitsisin tuon niin, että etupakka olisi mennyt. Mutta kun nettiä olen nyt ylösalaisin käännellyt niin saattaisiko tuo myös olla joku anturi/rele/solenoidi. Onkohan muilla ollut samaa oiretta?

[Sikli]

Jos siinä pakki on ainoa mikä toimii järkevästi eikä liiku eteenpäin niin 42RE service manual ehdottaa seuraavia vikoja.

NO DRIVE RANGE (REVERSE OK)

1. Gear shift linkage loose, damaged, or misassembled
2. low fluid level
3. valve body malfunction (manual valve or shaft damaged or 1-2 shift valve stuck)
4. rear clutch failure
5. transmission overrunning clutch failure
6. input shaft seal rings worn or damaged

Katsoisin ensin sitä automaatin öljyn määrää, nyt on tietysti hieman hankala ajaa sitä lämpimäksi suositellut 20km kun käytössä on vain pakki. Moottori käynnissä ja N - asennossa tasaisella, silloin pitäisi löytyä oikea taso öljylle. Tuo olisi nyt helpoin aloitus minkä voi tehdä. En kyllä ymmärrä miten jakolaatikon öljynvaihto vikuuttaisi automaattilaatikon.

[JAMANT]

Katsoisin ensin sitä automaatin öljyn määrää, nyt on tietysti hieman hankala ajaa sitä lämpimäksi suositellut 20km kun käytössä on vain pakki. Moottori käynnissä ja N - asennossa tasaisella, silloin pitäisi löytyä oikea taso öljylle. Tuo olisi nyt helpoin aloitus minkä voi tehdä. En kyllä ymmärrä miten jakolaatikon öljynvaihto vikuuttaisi automaattilaatikon.

Öljymäärä on jo tarkistettu ja se on about ok, jakolaatikon öljynvaihto ei asiaan kyllä vaikuta, joo... Olis varmaan muutenkin tuossa kohtaa leiponut laatikko, tuurilla osui just öljynvaihdon kohtaan (btw, ei oo mulla työnalla, puhelimessa asiasta tahkottu)...

[jimmonen]

Jep,

Kyllä kaikki on suunnilleen käyty läpi. Vaijerit ja vivustot auton alla toimii. Laatikossa on öljyä eikä haise palaneelta. Mysteerinen vika. Jos nyt joku vippaskonsti löytyisi mitä voisi koittaa ettei tarvi laatikkoa laskea alas. Mut epäilen, et siihen se kuitenkin menee...

[jimmonen]

No siis etupakkahan sieltä löytyi öljypohjasta. Syynä vialliset sähköosat eli pineet sekaisin. Nyt on pakka ja sähköosat uusittu ja hyvin kulkee.

[Sikli]

No siis etupakkahan sieltä löytyi öljypohjasta.

Mitä tämä tarkoittaa noin käytännössä? Mitä tarkoitat etupakalla?

[jimmonen]

Vaihdelaatikon eteenpäin vievistä kytkinlevyistä ei ollut kuin rungot jäljellä. Tämä on siis etupakka. Takapakka pitää sitten sisällää peruutusvaihteen kytkinlevyt. Menevät rikki kun vaihdelaatikon öljynpaineet ei ole kohdillaan.

[Sikli]

Ok. Kiinnosti tietää, siellä on neljä eri pakkaa että mikä niistä oli kyseessä.

[WinChester]

Mitenkähän ihmeessä se loota on rempan jälkeen yleensä voinut toimia, jos on ollu väärät paineet ja niistä johtuen uudet levyt kuluneet sököksi? Vaihtojen on pitäny luistaa paljon ja se olisi pitänyt ilmetä koeajolla. Tai sitten sinne ei olekaan tehty mitään remppaa... Mitä niissä sähköosissa oli vialla ("pineet sekaisin" ilmaisua en ymmärrä)? Liittimet jos ei käy toisiinsa tai on irti, niin eihän se toimi kunnolla/ollenkaan...?

[Sikli]

Minä edelleen ihmettelen miten etupakka voi löytyä öljypohjasta, se vaatisi perinpohjaista epäonnistumista/ väärinasennusta laatikkoa kasatessa. Ja silti kitkalevyt eivät oikein mitenkään pysty tulemaan pois sieltä metallilevyjen ja pakkojen välistä, paitsi palasina, jos sittenkään. Kasaamisvaihe on tarkkaa puuhaa kun puhutaan korkeintaan millin toleranssista ja niitä ei pysty mittaamaan ilman siihen tarkoitettuja tulkkeja. Ja lopuksi sen voi rikkoa väärällä pantojen kiristyksellä ja siitäkin on tällä foorumilla niin monesti varoitettu. Mielenkiintoinen tapaus kuitenkin.

[jimmonen]

Pakko myöntää, että kun ei ole jeepeistä aikasempia kokemuksia ja noita potentiaalisia projektiautoja kävi koeajamassa niin eipä niiden laatikoiden vaihtamisessa mitään eroja ollut. Mielestäni tämäkin vaihtoi ihan mallikkaasti kunnes se luistaminen alkoi ja sen alkaminen tuli ihan puskista. Tiedä sittn mikä siellä laatikossa oli antautunut. Laatikon laittaja epäili vahvasti paineensäätöventtiiliä jonka päässä se kaasuläpän vaijerin on kiinni. Se ja OD solenoidi vaihdettiin. Nyt se ainakin toimii ihan niin kuin pitääkin; pehmeät vaihdot ja ei luista. Toki sinällään kiva, että tämä tapahtui kotinurkissa eikä missään karjalan perämetsissä