www.fjdc.org

KJ:n etutasauspyörästö. Kuskinpuoleinen akseli, onko normaalia, että se iso mötikkä siinä tasauspyörästön vieressä vemputtaa?
Siis, että siinä on klappia reilusti/ ylös alas suunnassa?

Jeepin alla kun mönkii niin löytää kaikkea ihmeellistä.

Paljonko vemputtaa, aina noissa jonkun verran on, mutta reilusti on tuntematon mittayksikkö... Ja se mötikkä on vetoakselin sisemmän nivelen malja...

Niin ja lopeta se auton alla koluaminen

JAMANT kirjoitti:Niin ja lopeta se auton alla koluaminen

Meikä ei edes pääse auton alle, olen nivelrikkoinen hidas mutta kankee.
-No, ellei auto ole nosturilla sitten pääsen sinne alle mutten mitään mistään ymmärrä...

Noin 2-3mm käsikopelolla. Hieman oli hankala olla mittanauhan kanssa
Niin, näissä,taitaa noita välyksiä sitten olla siellä sun täällä enemmän ja vähemmän.

Syy miksi siellä möngin on kun kolahtaa kun monttuun ajaa. Mutta välystä ei tunnu löytyvän. Tosin kolinakaan ei ole pahentunut sitten ilmaantumisen jälkeen. Kolahdukset tulivat hieman korotuksen jälkeen, eli ei niin vakavaa.

Tarkista kallistuksenvaimentajan korin kumit!!

JAMANT kirjoitti:Tarkista kallistuksenvaimentajan korin kumit!!

Ne vaihdoin toissakesänä ja vielä pitäisi olla heavy duty kumit. Mutta täytyy tsekata. Crownin vähän käytetyt on vielä tallessa.

Ihan mielenkiinnosta, käykö Dana 30 IFS:ään, jäykkäakseliselle Dana 30:lle tarkoitettu tasauspyörästö?

Ei ainakaan varaosanumerot osu, eli veikkaan ettei sovi...

Roger!
Tämä Dana 30 IFS, on ilmeisesti alumiinikuorinen ja näin ollen EI niin kestävä kuin teräskuorinen.
Mutta silläkin uhalla, onko tiedossa kytkettävää lukkoa joka tähän Dana 30 IFS:ään sopii?

Minä melkein väittäisin että normi D30:n murikat sopii sillä perusteella, että ARB:in RD100 ja RD101 käy sekä kaikkiin "perinteisiin" D30 akseleihin, KJ/KK IFS D30:een, sekä JK:n "new" D30:een.
Eatonin sivuilta vastaavat tiedot Detroit lockerille, Truetrackille sekä eLockerille tietää sanoa että Cherokee / Grand Cherokee / Wrangler / Liberty (= KJ/KK) 1971-2006 kaikkiin D30 akseleihin samat kaksi osanumeroa (3.54 down, 3.73 up). Samoin JK:n D30 samat osanumerot.

Yukonia en nyt enää jaksanut katsoa miten löytyy esim. Zip lockeria, Grizzlyä yms. KJ/KK- malleihin, mutta veikkaisin että sielläkin tiedot täsmää.


Eli siis KJ/KK- mallin IFS D30:een pitäisi saada melkeinpä kaikki yleisimmät kytkettävät ja automaattiset lukot.

Täytyy tutkia lisää kun saa edellisen lukon kotiutettua.
Hyvällä tuurilla tänä vuonna, mutta varmaan menee ensivuoden puolelle.
Mutta eipä tuo haittaa kun voi silti ajaa.

Onko muuten tuo sama etuperä myös WK/XK -sarjassa vai mikä niissä on?

Jorma kirjoitti:Onko muuten tuo sama etuperä myös WK/XK -sarjassa vai mikä niissä on?

Ei oo sama, vaikka on sekin D30....