www.fjdc.org

Onnistuuko pinjonin stefan vaihto ilman perän purkamista. Välytys ok ja ei pidä ääntä mutta vuotaa laipan juuresta öljyä ulos.

Onnistuu, mutta pitää mitata vierintävastus...

Onko ajatus että jarrut ja kardaani irti. Mitataan vastus, vaihdetaan stefa ja kiristetään mutteri takaisin siten että vastus kestää samana -> rymppiholkin kireys kestää ennallaan?

Jep, mutta itseasiassa, vierintä vastus pitää olla pikkasen suurempi kuin aloittaessa...

Eli, tarvii adapterin millä saa mutterin navan keskipisteeseen, sit antaa vauhtia ja katsoo millä momentilla akkukone jaksaa pitää liikeen yllä. Vaihtaa stefan ja kiristää niin että akkukoneeseen pitää lisätä yksi naksu momenttia. Tarviikos jotain erikoiskaluja stefaa varten. Onko jamantilla osat hyllyssä. Tarviis myös o-renkaan turbolta lähtevän alumiiniputken ja muovisen kotelon väliin.

Jos kokeilis vaikka viisarinäyttöisellä momenttiavaimella, sais oikeita arvoja, akkuporakoneella et varmasti saa mitään momenttiarvoja oikein! Tai riko vaan se perä, joku sen sitten korjaa rahaa vastaan....

Löytyy stefa ja löytyy se o-rengaskin. Ensinmainittu on nettikaupassa ja se toinen ei... Stefa: http://jamant.fi/fi/tuote/2467738-stefa ... 52070339ab

Jep, ehdottomasti viisarinäyttöisellä momenttiavaimella ensin pyörintävastuksen mittaus, stefan vaihdon jälkeen pinionin mutteinr kiristys niin että pyörintävastus on n. 0,5Nm suurempi kuin vanhallla stefalla/ laakerilla.
Sopiva asteikko viisarinäyttöisessä olisi joku 0-15Nm versio, tai jopa sitäkin pienemmille momenteille. Naksahtava avain ei oikein myöskään käy..