www.fjdc.org

Mitkäs olisi kestävät vetarin kumit?
Nyt on kolmannet Crown kumit menossa ja ne kestää kesällä, mutta talvella ratkeaa heti.
Viimeisimmät oli 6kk alla ja nyt on vaseliinit pitkin pohjaa

Eli ostin siis yhden parin ja takuuseen ovat aina uudet lähettäneet.

Alkaa tympiä tuokin jumppaus, kun joutuu suht paljon aina purkamaan.

Ongelmana on nykyään että noissa kumeissa ei käytetä luonnonkumia, kestävyys on sitten erittäin epävarmaa, toisilla on Crownin kumit kestäny paremmin, toisilla huonommin, kumit näköjään yksilöllisiä....

Nää viimesimmät on olevinaan ollu pehmeämpää kumia, mutta yhtä huonosti kestivät.
Hyllyssä on taas yhdet odottamassa, mutta +5 lämpötilassa oli jo kovat. Kyllähän ne kesän tietysti toimii.

pitänee etsiä joku SKF:n yleiskumi jossa mitat täsmäisi?

Eikö kukaan tee noita vielä silikonista, kun kaikkia muuta turpon putkia ym. jäähdyttäjän letkua kyllä löytyy, mutta ettei tuollaiseen jossa oikeasti olisi hyötyä? Joo en käsitä miksi niitä edes yritetään näistä nykymuoveista valmistaa, kun ei kerran kestä...samoin kun esim. polkupyörän sisuskumit. Täyttä kuraa järjestään...

Sama on myös mehupullojen kumikorkeissa.. vieläkin on käytössä yli 30 vuotta vanhoja Nokian tekemiä kumikorkkeja jotka on ehjiä, mutta uudet kiinantuotannon - tai edes kotimaiset - ei kestä kuin pari vuotta ja on halkeilleet käyttökelvottomiksi.

Oikeasti aivan perseestä, että olisi olemassa hyvä ja toimiva materiaali tehdä noita, mutta sen sijaan tehdään jostain epämääräisestä muovista täyttä sontaa mikä ei kestä yhtään mitään. Pätee moniinkin tuotteisiin mitkä on ennen tehty laadukkaasta kumista, nykyisin lähinnä jotain ylikovaa muovia tai muuten huonolaatuista materiaalia.

Sillä paskalla laadulla saadaan maksimoitua tuotto, millään muulla ei oo enää väliä... Itse myyn Crownin suojakumeja, kun ei parempaakaan ole, tai on, mutta kukaan ei osta merkkiosana 123 euroa maksavaa suojakumia... Vai ostaako? Tukkurilla on, yhden saan vaikka perjantaiksi tänne, enemmän menee ensiviikolle...

Tehdäänkö sellaisia vetareita joita ei tarvitse "kumittaa", paljaana vaan.....?

Jeeppi on tällä hetkellä seisonnassa ja ehkä syksyllä kerkeän keskittyä siihen.
Merkkiosa on kyllä rikollisen kallis, mutta toisaalta jos nuo tarvikkeet kestää ajaa vain kesällä, niin onko tässä vaihtoehtoja?

Täytyy tosiaan vielä katsella nuo yleismalliset, joltain tunneltulta valmistajalta.

rane58 kirjoitti: ↑

25.04.2019. 5:18

Tehdäänkö sellaisia vetareita joita ei tarvitse "kumittaa", paljaana vaan.....?

Juu, ristikolliset vetarit

Machist kirjoitti: ↑

25.04.2019. 8:08

Merkkiosa on kyllä rikollisen kallis, mutta toisaalta jos nuo tarvikkeet kestää ajaa vain kesällä, niin onko tässä vaihtoehtoja?

Tuossahan yllä tuli yksi vaihtoehto. Laita siihen XJ 'n vetarit niin ei tarvi enää ikinä ostaa suojakumeja.

Jorma kirjoitti: ↑

25.04.2019. 20:03

Machist kirjoitti: ↑

25.04.2019. 8:08

Merkkiosa on kyllä rikollisen kallis, mutta toisaalta jos nuo tarvikkeet kestää ajaa vain kesällä, niin onko tässä vaihtoehtoja?

Tuossahan yllä tuli yksi vaihtoehto. Laita siihen XJ 'n vetarit niin ei tarvi enää ikinä ostaa suojakumeja.

Ja muistaakseni ne on kestävämmät kuin ZJ:n CV-mallit... Mutta käy vain -92 uudemmat, koska vanhemmassa vetarissa se ABS kehä on eri ja ZJ ei osaa käsitellä sitä oikein...

jaa? no täytyypä alkaa metsästämään sopivia XJ:n vetareita, kunhan valuuttatilanne paranee tilillä.

Muistaa vaan että etenkin 249- jakiksella olevassa ristikolliset vetarit vatkaa enemmän ihan katukäytössäkin kuin vakionopeusnivelet. Paljon paremmathan noi CV:t olisi, kun vaan olisi sisätikku vahvempi..
Tietysti aina on RCV:t, niissä on myös vahva ja hyvä suojapallo CV- nivelelle

Hei

Ei nyt ole juurikaan omakohtaisia kokemuksia vetareiden suojakumien kestosta, koska KJ on ollut ensimmäinen auto mihin tarvinnut vaihtaa vaikka yli 20 vuotta autoiltukin... mutta joo, vaihtelin blue print tuotenimellä myidyn kumin ja kyllä se nyt paikalleen meni vaikka isompaan päähän ei se oma kiristyspanta ulettunutkaan. Tätä työkavereille toimitellessa yksi VW omistaja sanoi, että vaihteli paikallisen tarvikeliikkeen niveliä kerran vuoteen kun ei kumit kestäneet. Sitten kerran oli jostain syystä joutunut laittamaan kumin pienemmän halkaisijan muovisella nippusiteellä kiinni. Kas kummaa, kumi alkoikin kestää... nippuside jäi sfn verran löysemmin kiinni, että kumi pääsi vähän liikkumaan ja elämään akselin päällä. Piti kuitenkin rasvat sisällä ja kesti talvenkin...

TJ

Viimekesän lopulla vaihtelin kesäautoon tarvike pallonivelen (moog) ja sen jälkeen ajelin ehkä 1-2 tonnia, nyt talven seisonnan jälkeen totesin et siinä uudessa nivelessä on kumi ihan riekaleina ja murentunu silleen et halkeemia jokasuuntaan.

Googlailin sitte siihen uutta kumia ni näköjään näitä kumeja on saatavilla silikoonisena jos vaan mitat täsmii.

https://bulsell.com/CV%20Joint%20Boots/2.html

https://bulsell.com/Ball%20Joint%20Dust%20Boots/1.html

https://www.ebay.co.uk/sch/i.html?_from ... t&_sacat=0