www.fjdc.org

Terve,

Laatikkoöljyä vaihtaessa huomasin, että laatikosta vuotaa öljyä. En pysty paikantamaan vuotoa, mutta voisiko tulla jostain stefasta tai nopeusmittarinpyörittimen läpiviennin tiivisteen läpi yms? Onko muilla ollut vastaavaa?

Laatikkoöljyävaihtaessa siis onnistuin valuttamaan yli öljyä niin että nyt vuotokohdan paikantaminen on hankalaa. Auto ei ole ajossa, vaan on ollut loppukesästä asti seisonnassa. Mietin vaan, että mikä olisi tyypillisin vuotopaikka?

kyseessä siis TJ Wrangler ja laatikkona AX5

-ville

Se nopeusmittarin lähtö ei oo laatikossa vaan jakolaatikossa.. Joten vuotaako siis laatikkoöljyä (ruskehtavaa) vai jakisöljyä (punaista)??

En tajunnut katsoa väriä. Öljyä oli laatikon pohjassa/tallin lattiassa kumminkin sen verran vähän, että ei välttämättä olisi erottanut. Huomasin vaan, että öljyläntin betonilattiassa ja laatikon pohja oli öljyinen ja sitten lisäsin öljyä ja huomasin, että vajausta laatikossa oli. Eikös pinnan pitäisi olla täyttöreijän tasalla? Täyttäessä sitten onnistuin prässillä painamaan sen verran paljon, että öljyyntyi kauttaaltaan se laatikon pohja ja vuotokohdan paikantaminen on hankalampaa.

Pese se jarrukliinerillä ja tarkkaile, mistä alkaa kostumaan...

jos kovin öljyinen niin sitten vaikka korjaamolla käyttää et pesevät nosturilla vähän reilummin. Sillai itsekkin noita vuotoja etsiskelin kun noita korjaamo hommia tuli tehtyä.. ei ne mahottomia moisesta veloita.

kozel kirjoitti: ↑

23.01.2020. 21:30

jos kovin öljyinen niin sitten vaikka korjaamolla käyttää et pesevät nosturilla vähän reilummin. Sillai itsekkin noita vuotoja etsiskelin kun noita korjaamo hommia tuli tehtyä.. ei ne mahottomia moisesta veloita.

Eihän ne suostu nosturiaan ja korjaamotilaansa sotkemaan vedellä ja öljyllä....?
-Eikö JAMANTILLA ollut jotain ihmettelyä aikoinaan alustanpesuista....

rane58 kirjoitti: ↑

25.01.2020. 5:24

kozel kirjoitti: ↑

23.01.2020. 21:30

jos kovin öljyinen niin sitten vaikka korjaamolla käyttää et pesevät nosturilla vähän reilummin. Sillai itsekkin noita vuotoja etsiskelin kun noita korjaamo hommia tuli tehtyä.. ei ne mahottomia moisesta veloita.

Eihän ne suostu nosturiaan ja korjaamotilaansa sotkemaan vedellä ja öljyllä....?
-Eikö JAMANTILLA ollut jotain ihmettelyä aikoinaan alustanpesuista....

Juu, ja löysin pesuhallin, jossa auton saa nostettua ylös ja saa pesetettyä alta, niin että näkee että tulee puhdasta, ei vain sokkona roiskita suuttimella sinnepäin. Ja siitä kun ajaa omaan halliin, jo näkyy missä alkaa vana syntyä...

Terve, Jeep Cherokee XJssä liene sama tekniikka, mallista riippuen? XJn 400 th ajettu jakolaatikko vuosi takakardaanin stefasta. Osaa oli hankala saada tänne maakuntaan nopeasti, joten vaihdoin toisesta jakolaatikosta (220 th aj) takastefan kiinnityskartioineen päivineen. Se oli siinä hyvä ratkaisu, että stefan takana on holkki/liukulaakeri kardaanin joupille, mikä tukee stefan toimintaa ollessaan toleranssin sisällä, mikä on helppo havaita kardaanin pystyvälystä kokeilemalla paikoillaan. Korvaava osa on vuotta vanhempi eli -98. Hyvin on pitänyt ja samalla ”ratkesi” perän pinjonin stefan ”vuoto”. Toivottavasti oli apua jollekin. Jk. Sen holkin saa ostaa erikseen ja on helppo vaihtaa stefan kanssa kun kiinnityskartio on irrallaan (4 pulttia).

Huom. Oletin että vuotoa ei ole paikannettu vaihteiston ja jakolaatikon väliltä?

Ei kai se mikään vaikeus ole saada osia maakuntaan, mulla on kaikkia stefoja hyllyssä ja sitä tukihelaa sinne häntään...

Kiitos tiedosta, ens kerralla soitan ajoissa. Tuon homman sain hoidettua purkamalla kotitarpeista osan, niin sain Jeepin viikonlopuksi ajoon. Samalla vaihdoin kaikki voimansiirron öljyt. Korotetun XJn alle mahtuu oikein mukavastikin makoilemaan, kun ajaa hitaalla nelivedolla ylimääräisten autonpyörien päälle ”rampeille”.