www.fjdc.org

Onko kenelläkään kokemusta tai tietoa mikä voisi ko. automaattia vaivata.

Yön yli seisseellä autolla kun lähtee liikkeelle, tuntuu kuin ykkönen ja kakkonen jäisivät yhtä aikaa päälle. Kulku loppuu kuin vetäisi käsijarrun päälle ja moottori sammuu. Tekee tuon vain kerran ja sitten toimii ok. Jos antaa käydä hetken tyhjäkäyntiä ei vikaa ilmene.

Öljyt ja suodatin on vaihdettu 20 tuhatta sitten, määrä laatu ovat oikeat.

Mistäköhän vian metsästyksen voisi alkaa?

Yrittääkö siis vaihtaa kakkoselle, mutta ykkönenkin jää silmään? Vaihteisto on ilmeisesti tyyppiä 42RLE?

Suodattimen takaisku vuotaa turbaaniin? Tyhjäksi.
Käynnistyksen jälkeen antaa n:llä pyörii vähän aikaa niin ei temppua tai vaihtaa sudit.
Sammuminen johtuu siitä kun ei oo paineet riittäny työntää turbaanilukkoo auki eli sama kun manuaali vihteisella jarruttais ilman kykän painamista.

Hitunvippi kirjoitti: ↑

21.07.2021. 15:27

Suodattimen takaisku vuotaa turbaaniin? Tyhjäksi.
Käynnistyksen jälkeen antaa n:llä pyörii vähän aikaa niin ei temppua tai vaihtaa sudit.
Sammuminen johtuu siitä kun ei oo paineet riittäny työntää turbaanilukkoo auki eli sama kun manuaali vihteisella jarruttais ilman kykän painamista.

Tuo voisi olla.
Tuntuu tosiaankin siltä, että turbiini olisi lukossa.
Pitänee seurata vaikuttaako tuo tyhjäkäyttö asiaan ja varmaan kokeeksi vaihtaa suodatin.

Tutkaillaan, kiitos!

Voi se varsinainen imusuodatin näköjään revetä kanssa,siitä en oo vissi että aiheuttaako kyseistä vaivaa.

Toinen tai kolmas voi olla öölipumpun tcc valven ja tai toisen venttiilin kuluminen,transgon shit kitti pitäs korjata noi.

Ite veivasin venttiilikoneistoon just osan tosta kitistä,öölipumppuun en koskenut kun pitäs pudottaa laatikko alas ja ei onnistu yks kätiseltä....

Ja jos ei kuva näy niin öölisuodatin oli ratkennut siitä muovin ja metallin saumasta noin kymmenen sentin matkalta,eli hörinyt puhtaat öljyt ja varmaan ilmaa.
Ilmankos tuntu että pienellä ylitäytöllä toimii laatikko paremmin.