www.fjdc.org

Hei
Tietääkö kukaan mikä musta pultti on kuvassa kirjaimen C kohdalla ?
A on öljyntäyttö ja B on öljyntarkistus.
C on n. 50mm pitkä eikä mene takaisin kierteilleen.

KJ3

B on täyttö ja tarkistus. C pitää pakkirattaan akselin pukkia paikoillaan ja se on nyt irti se pukki. Sen saa kohdalleen kun ottaa laatikon irti ja kääntää kyljelleen niin paljon että se pukin reikä tulee oikealle kohdalle kuoren reikään. Et oo eka joka irroittaa väärän ruuvin, viimevuonna yhden korjasin, missä oli tehty sama juttu... A on muistaakseni tulppa joka pitää vaihteensiirtovivun paikallaan, älä avaa sitä...

Kiitos neuvoista .

Kardaanit irti jakolaatkosta , värimerkintä kardaaneihin ja ristinivelen kohtaan (tasapaino, kuluminen ?). Laatikko irti kytkinlaatikosta . Tulevatko öljyt ulos laatikosta? Menikö oikein ?

Meneekö laatikko helposti takaisin kytkin laatikon liitokseen ?

KJ3 kirjoitti: ↑

23.08.2023. 19:39

Kiitos neuvoista .

Kardaanit irti jakolaatkosta , värimerkintä kardaaneihin ja ristinivelen kohtaan (tasapaino, kuluminen ?). Laatikko irti kytkinlaatikosta . Tulevatko öljyt ulos laatikosta? Menikö oikein ?

Meneekö laatikko helposti takaisin kytkin laatikon liitokseen ?

Mikäs sun mielestä on kytkinlaatikko?? Kytkinkoppa?? Laatikko jakolaatikkoineen ja kytkinkoppineen irti koneesta, menee se suht helposti takaisin, jos et sitten kytkintä avaa samalla vaivalla... Tulee öljyä ulos, kun kaadat sen kyljelleen, vaihdekeppi pitää irroittaa laatikon päältä ja kun käännät laatikon, öljy valuu ulos siiitä mistä keppi on irti...

Pukilla on helpompi tehtävä. Aika ahdasta olisi auton alla. Voiko autolla ajaa esim. Korjaamolle?

Painava ja pitkä osakoknaisuus. Kaikki 3 samassa. Hiljaa on autolla ajettu pihassa eteen ja vähän taaksekin päin.

Joo, voi sen ajaa. Ainakin se minkä viimeksi tein samasta syystä, ajamalla tuli...

Menikö monta tuntia? Tuliko kalliiksi ?

Auton käsikirjassa on vähän huono kuva kohteesta. Pultin alla on pieni pisara ja luulin öljyntarkistuspultiksi.

En ulkoa muista, jos vaan muistan, tarkistan huomenna duunissa...

No muistin asian, mutta en suoraan muista kuka oli asiakas ja siksi en nyt sitä äkkiä löydä, kun järjestelmässä on työt nimen ja rekkarin mukaan ja en ala käymään yjksi kerrallaan noita läpi...

Mutta ei siinä montaa tuntia mene, riippuu tietysti siitä, mitä ongelmia tulee vastaan irroitettaessa ja mitä muuta yllättävää löytyy esim kytkinkopan sisältä ja mitä saa samalla tehdä...

Ylätulppaa ei pidä avata. Ok
Alhaalla on myös tyhjennys tulppa ja sitten vielä on se tarkistus/ täyttötulppa.
Mikähän kokoinen kuusiokoloavain käy? 17mm tarkistus tulppaan ? Onkohan tyhjennys tulppa saman kokoinen?

Pitää vielä yrittää helpommin tehdä työ. Siis palauttaa peruutusvaihteen akselin tuen pultti paikoilleen.
Linkissä on aika hyvin asiasta:
https://www.wranglerforum.com/threads/n ... ion.98101/

Tässäkin linkissä on hyvin asiasta :

https://www.jeepforum.com/threads/help- ... t.4228146/

Kyllä se pultti menee paikalleen takaisin ruuvaamalla. Linkeistä löytyi ohjeita.

Itse kokeilin ruuvareilla, mutta ei sitä saanut edes lähelle, tai sitten en vaan osannut... Mutta hyvä jos onnistui...