Mitähän se Jerkku puuhaa?? Auto leimattu!

[comancheman88]

Komia monkiäinenhän siitä pick-upista on kuoriutunut, olikos tää se mihin vaihtui dieselin tilalle kutos bensakone? Aika näyttää mitä muodon muutoksia oma lavuri tulee kokemaan, tarkoitus olis kyllä pitää se diesel moottorilla kun joutuu sen verta pitkää työmatkaa kulkemaan.

[JAMANT]

olikos tää se mihin vaihtui dieselin tilalle kutos bensakone?

Jep, just se mistä sulle kerroin!!

[JERKKU]

Päivitetääs tätäkin vähäsen.

Viimevuonna käytiin kiertää Laatokka, joka meni muutoin hyvin mutta auton ohjaus oli aivan hirveä.


Sitt kisailtiin Askolan kympissä ja Himalajalla.

Taidettiin käydä yksillä Jatilan ajoillakin. Jatilan saldo oli hajonnut etukardaani (kiitos reippaasti kulunneet tuplanivel rungon).
Sekä kotimatkalla 80km/h irronnut takarengas.

Loppuvuoden kisat antoi kovasti motivaation lavapenkin rakentamiseen, uusi lavapenkki vaati kuitenkin turvakaarien modifikaation.
Väänsin 12-m putkea lavan päälle ja penkki löysi paikkansa.

2012
Eka kisa oli Lakeuden kutsu
Itse kisa meni pakkasessa ja lumessa muutoin hyvin, mutta vaihdettiin -18 asteen olotiloissa 3-tuntia katkennutta etu-vetaria ja takapanhardi poksahti poikki.

Seuraava kisa oli Paratiisi Offi oulaisissa ja itse auto toimi moitteettomasti, ainoita ongelmia oli jännitteen kanssa ja sen seurauksena etuvinssistä paloi moottori. No siinähän meni liki 5-h että saatiin auto pois jonkasta (takana oli 400m vinssausta, auton alla oli 40cm jää ja renkaiden alla ilmaa) ja sitten vaihdettua uusi vinssi keulille.
Alla kuvasarjaa tosta 400m vinssaus sessiosta.






Mieleenpainuvin rasti oli toi savimäki, jossa aina päälle päästäessä ja jarruttaessa auto valui alas. Pikku pähkäilyn jälkeen kesin että hapellahan se siellä pysyy ja niin pysyi. 4-pyörää suti ja moottori pauhasi ja siellähän se pysyi niinkauan kun oli tarve.



Alkuperäinen päätös oli että tämä kausi ajetaan nykyisillä asetuksilla, mutta noi kisoissa pärjäämiseen vaikuttavat tekijät painoi nyt kupissa sen verran että taas rempataan.

Eli kuntoon pitää laittaa
- Ohjaus
= highsteering varret + olkavarsien kääntö

- Jännite ongelmat
= 200amp. laturi + kaapeleiden päivitystä paksummiksi

- Kääntösäteen parannus
= Detroit locker vaihtuu Eaton E-lockeriin.

- Lokasuojat jäävät aina puihin
= uudet paremmat etu ja taka-lokarit

+ uudet etujouset
+ uusi vaihteiston panssari
+ uusi etupanssari

Laitetaan jotain kuvia kun sattuu kerkeämään rakentamisen ohessa ottamaan kuvia.

[rane58]

Hurjaa touhua! -Tuli hiki, ihan vaan kuvia katsellessa....

[JERKKU]

Mukavaa sunnuntai ajelua

[JERKKU]

Tämä autohan voitti kesätreffeillä vuoden x-treme jeep pokaalin.
Tässä linkissä kaikki kuvat mitä mulla on auton rakentamisesta ja sen muutoksista. Kuvat on valitettavasti epäjärjestyksessä.

https://plus.google.com/photos/10399783 ... 2496867793

Tässä on auton myynti kuva, kun olen ostanut sen

[rane58]

Autossa oli komeet "kultaiset" vanteet! -Mikäs niiden vanteiden kohtalo on?

[JERKKU]

Noi oli myyjän myyntikuvat. Kuten yleensä auto vaihtoi omistajaa "myynti"renkailla

[ImacInnes]

No Jarno? Nyt on Comnche myyty, onkos jotain uusia suunitelmia vai rupeatko viettämään vain rauhallista perhe elämää??

t. Ismo Ämmä

[JERKKU]

Jos sitä keskittyis tähän leipätyöhön.

Sitten muutamia safareita. Ja vaimon huomioimiseen

[ImacInnes]

Jos sitä keskittyis tähän leipätyöhön.

Sitten muutamia safareita. Ja vaimon huomioimiseen

Eli rauhallista perhe elämää. Se on ihan Ok!
t. Ismo Ämmä