WJ Limited 4.7 talvikäyttis

[Camo]

Mulle tuli crd:n akselit omaan ja olin toiveikas että tiheentyisi, mutta toisin kävi 3:54 tuli 3:73 tilalle

Käykö nuo 2.7crd akselitkin? Funtsailin itsekin noita ja ajattelin, että kun tuo jakoloodakin on eri niin noiden yhteennaittaminen olisi liian hankalaa. Tarvitseeko crd:n akseleiden kanssa myös crd:n kardaanit?

[JERKKU]

Mulla oli takana d35 ja ristikollinen taka-kardaani. Hommasin tohon d44hd ristikko yoken ja lyhensin taka-kardaania pari senttiä. Et ei ihan heittämällä, mutta jos on jo d44hd, niin sehän on ihan saman mittanen riippumatta missä autossa se on.

[Camo]

Noniin. Eli tässä on ilmaantunut parikin vaihtoehtoa.
Eli kokonaiset akselit sekä kardaanit 2.7crd:stä vm. 2002. Välityksistä tai perän tyypistä ei tietoa, ainakaan vielä.

Toinen vaihtoehto on lähinnä pelkkä taka-akseli D44, sekä vetarit ja kardaani 3.1TD:stä. Etuakseli ilmeisesti luistaa. Tässäkään tapauksessa välityksistä ei ole tietoa. Mikä sitten on todennäköisyys löytää varilok etuakseli samalla välityksellä kuin tämä takanen.

Omassa siis D44, välityksiä en ryöminyt vielä katsomaan.

Miten tuon CRD:n akselit käyvät siis omaani? Heittämällä akselit sekä crd:n takakardaani muokkaamalla?

Onko nuo varilok vetarit muuten pidemmät kuin normaalit vai samanpituiset?

[JAMANT]

Onko nuo varilok vetarit muuten pidemmät kuin normaalit vai samanpituiset?

Taka-akselissa vasen on pidempi Vari-Lokissa kuin avoimessa ja oikea on lyhyempi kuin.... Edessä oikea on pidempi ja vasen lyhyempi kuin avoimessa.... Koska Vari-Lokissa tasauspyörästö on lukkoyksikön takia enemmän sivussa....

[Camo]

Tämä päivä hierottu kauppaa ja näyttää siltä että 2.7 crd:n QD akselit olisi tuloillaan. Välitykset eivät selvinneet sillä myyjä ei löydä mitään missä tuo lukisi, mutta googlessa osasivat mutuilla että crd:ssä olisi aina 3.54..

[Camo]

Jännitys tihenee.

Tällä viikolla odottaisin saapuvaksi QD akselit. Nämä tulevat siis 2002 2.7DRD:stä. Mukana myös kardaanit. Laitoin jo tilauksen tarvittavista huolto-osista niin saa hipisteltyä nuo iskuun ennen allelaittoa. Peräöljyksi siis 75W140 ja lisäaineet joukkoon. Passaako tuo motonetissäkin myytävä Castrolin LS litku? Onko tuolle Mopar lisäaineelle olemassa jotain vastaavaa ja mistä mahtaa saada? Lahdesta mielellään kävisin noukkimassa, ettei tarvitsisi sentään kaikkea tilailla postiin/matkahuoltoon

Samalla kun tuo Jeeppi tuolla tallissa raatona makaa, niin pitää perehtyä myös noihin ohjauspuolen hiluihin. Ennen talliseisontaa alkoin aika-ajoin esiintyä death wobblea, mutta ainakaan suht nopealla tutkimisella ja vääntelyllä ei väljää löydy? Trackbar ja alatukivarret puslineen vaihdettu vastikään uusiin...

[JAMANT]

Onko tuolle Mopar lisäaineelle olemassa jotain vastaavaa ja mistä mahtaa saada?

Mulla on sekä Moparin: http://www.jamant.fi/lslisaaine-mop5103 ... -3659.html , että Crownin: http://www.jamant.fi/lslisaaine-cro4318060-p-638.html LS-lisäaineita, muista en osaa sanoa. Olisit kysynyt viimeviikolla, niin olisin tuonut Lahteen samalla kun kävin näyttelyssä...

[pstj]

Passaako tuo motonetissäkin myytävä Castrolin LS litku? Onko tuolle Mopar lisäaineelle olemassa jotain vastaavaa ja mistä mahtaa saada? Lahdesta mielellään kävisin noukkimassa, ettei tarvitsisi sentään kaikkea tilailla postiin/matkahuoltoon

Varaosaexpertillä Aukeankadulla oli lisäainetta hyllyssä.

[Camo]

Päivitetäänpäs tätäkin. Eli akselit ovat vihdoin ja viimein alla. Sama hommahan siinä odotti kuin JERKKU-nimimerkin projektissakin. Etuakselin jousituet olivat aika karussa kunnossa, joten tämä tiesi hitsaushommia.









Sitten vaan puhdistuksen jälkeen Hammeriten musta maali päälle..





Ja sinnehän se sitten vaihtui kivasti.



Taka-akseli ei ollut onneksi niin surullinen tapaus.



Siihenkin sitten Hammeritet päälle..





Molempiin akseleihinhan vaihdeltiin vielä varmuuden vuoksi vetareiden stefat sekä muutkin tiivisteet yms.
Periin tuli Castrolin Syntrax LS 75W140 öljyt sekä Redlinen lisäaineet.
Samalla sitten vaihtui uudet jarrulevyt ympäri auton, koska ainakin edessä olivat sen verran kierot, että tuntui jarrutuksissa selvästi. Etusatulat vahideltiin jo edellisenä talvena uusiin ja nyt takasatulat purettiin ja putsattiin ja vaihdeltiin tiivisteet ja männät yms.
Lisäksi ohjauksen iskunvaimennin oli täysin eloton ja sen tilalle vaihdettiin uusi Rugged Ridgen iskari.
Tänään haetaan vielä rengasliikkeessä pitkään odottaneet Goodyearin Wrangler AT/SA kumit 265/70-16 koossa, niin alkaa olemaan Jeeppi valmiina juhannusreissulle.. Muiden osien mukana tuli myöskin hanttarin oven lukon moottori, joka pitäisi myöskin vaihdella jossain välissä...

[Camo]

Pientä updatea taas. Eli koska tuo etukardaanin CV-nivel ei oikein tykännyt tuosta 3" korotuksesta ja porsi siis yhden talven jälkeen haettiin lääke ristikkonivelistä. Nimimerki Winchesteriltä löytyi passelisti ZJ:n ristikollinen etukardaani ja jenkkilästä saatiin etuperään ja jakikseen sopivat yoket. Tai no eihän se jakolaatikon yoke suorilta mene, vaan booreja tarvitsi sorvata tasaiseksi vajaan 10mm matkalta, jolloin yoken sai uppoamaan tarpeeksi syvälle jakoaskiin. Samoilla lämpöisillä vaihdettiin nuo loppuunajetut etuvetarit, jotka tulivat noiden QD akseleiden mukana.