ZJ 5.2 1996

[JAMANT]

Kai tarkistit vanhasta numeron ja mittasit että koko täsmää... Aina pitää verrata, vaikka olis kuinka varma...

[Timo L]

Juu, ei tuota mutteria mihinkään momenttiin kiristetä krymppirenkaallisessa akselissa, vaan tosiaan niin kauan kunnes vierintävastus on oikea. Yläraja siihen toki on, jos on liian vaikea puristaa niin pahimmillaan tuhoaa pinionin akselin kierteen.

Tuohon sitten sellainen vinkki (jos et jo tehnyt hommaa), tuo kiristys on hiton helppo tehdä tehokkaalla (700Nm+) akkupyssyllä. Ainoa mikä siinä kannattaa tehdä on että siinä vaiheessa kun alkaa välys vähentyä lähes olemattomiin niin merkkaa pinionin mutteria pyörittävästä hylsystä laippaan/ yokeen yhtenäinen viiva, saat seurattua sillä minkä verran hylsy on pyörinyt. Äläkä tietenkään irrota hylsyä kiristäessä mutterista.
Oikea vierintävastus saavutetaan hyvinkin nopeasti siitä kun klappi on hävinnyt, voi olla niinkin vähän kuin 1/8 kierros..

Ja sitten toinen vahva suositus, krymppi on helpompi puristaa kasaan vanhalla mutterilla mistä on rälläköinyt pois sen "puristus"osan, noi pinionin mutterit on monesti litistetty soikeaksi ulkopäästä. Kun se jarru on pois, niin homma hoituu aika helposti. Sitten kun alkaa olla välykset vähissä niin vaihtaa sen varsinaisen uuden muuterin.

[kapteenimahtava]

Kai tarkistit vanhasta numeron ja mittasit että koko täsmää... Aina pitää verrata, vaikka olis kuinka varma...

Ei tullut verrattua, kun vanhat jäi työpaikan pöydälle. Siksi alkoi epäilys kasvaa.
Mut eihän se klappi sieltä lähde ennenkuin krymppiholkki puristuu tarpeeksi.

[kapteenimahtava]

Ja sitten toinen vahva suositus, krymppi on helpompi puristaa kasaan vanhalla mutterilla mistä on rälläköinyt pois sen "puristus"osan, noi pinionin mutterit on monesti litistetty soikeaksi ulkopäästä. Kun se jarru on pois, niin homma hoituu aika helposti. Sitten kun alkaa olla välykset vähissä niin vaihtaa sen varsinaisen uuden muuterin.

Niin vierintävastushan se on mikä määrittelee mutterin tiukkuuden.
Löytyy isohko paineilmapulttipyssy, mut jotenkin ensi kertaa tehdessä tätä tuntuu, momenttiavaimella saattaa ehkä välttyä liika kiristykseltä helpommin, ehkä.

Kiitti vinkeistä, otan tuosta vanhasta mutterista sen puristusosan pois samalla, kun käyn tekemässä uuden laipan pidikkeen.

[Macke]

Pulttimopolla ammuttaessa ei kauheest tartte pidikkeitä olla, eli siitä työkalusta on sellainenkin hyöty

[Timo L]

Pulttimopolla ammuttaessa ei kauheest tartte pidikkeitä olla, eli siitä työkalusta on sellainenkin hyöty

Juuri tämä. Hanska käteen ja pitää kädellä kiinni, kokeilee välillä milloin alkaa välys häviämään ja sitten merkkaus. Sillä systeemillä olen tehnyt muutaman edellisen kerran, ja hyvin toimii

[kapteenimahtava]

Voi olla että saitte ylipuhuttua
Täytyy tiistai aamuna koittaa onko Chicago Pneumaticsista tuohon...

[Maastis]

Hammaskosketus kaiketi kannattaa tsekata ensin kirimällä pinioni sopivaan vierintävastukseen ilman krymppiholkkia. Jos sitten ilmeneekin vielä tarvetta säätää pinionin shimmausta... Vai luotatko siihen että uusilla laakereilla istuu samoin kuin vanhoilla ja kaikki on kunnossa sen ssuhteen?

TJ

[kapteenimahtava]

Hammaskosketus kaiketi kannattaa tsekata ensin kirimällä pinioni sopivaan vierintävastukseen ilman krymppiholkkia. Jos sitten ilmeneekin vielä tarvetta säätää pinionin shimmausta... Vai luotatko siihen että uusilla laakereilla istuu samoin kuin vanhoilla ja kaikki on kunnossa sen ssuhteen?

TJ

Niinhän se kuuluisi tehdä mutta ei ole shimmejä pinionille.


Takaisin suunnitelma A:han. Chicago Pneumatics ei lunastanut lupauksiaan "1300" Newtonmetrillä.

[Timo L]

Hammaskosketus kaiketi kannattaa tsekata ensin kirimällä pinioni sopivaan vierintävastukseen ilman krymppiholkkia. Jos sitten ilmeneekin vielä tarvetta säätää pinionin shimmausta..

Niinhän se kuuluisi tehdä mutta ei ole shimmejä pinionille.

Mulla saattaisi olla D44HD:n pinionin shimmejä autotallissa, mutta nyt en vaan muista mitä niiden halkaisijat on että löytyykö vai ei..

Takaisin suunnitelma A:han. Chicago Pneumatics ei lunastanut lupauksiaan "1300" Newtonmetrillä.

Töissä on ollut käytössä mm. IR:n ja Paolin 1/2" karalla olevia paineilmapyssyjä, sekä IR:n 20V ja Milwaukeen 18V akkupyssyjä. Kaikki n.1000-1200Nm kiristysmomentilla; kellekkään meistä ei enää tulisi mieleenkään käyttää paineilmakoneita, akkuvehkeet on olleet kaikin puolin parempia - myös mittalaitteilla kokeiltuna.

[kapteenimahtava]

Jos näyttää pinioni tarvitsevan shimmailua, niin alan niitä shimmejä metsästämään.
CP:t tuli hankittua, kun olivat -40% ja pihimies.
Töissä on Milwaukeen jumalkoneet myös 3/4" tuuman karalla, että jos ei sillä niin ei sitten millään.
Tässä vaiheessa mittaan pinionin kierteen nousun ja katson jos löytyisi normaali mutteri, pelko noiden kierteiden korkkaamisesta.

[kapteenimahtava]

Ei puristu ei. Hennosti rasvaa kierteisiin ja korkealla 3/4" mutterilla koitin kiristellä laippaa pinionille.
Ainoastaan kierteet katosi mutterista ja onneksi pinionin kierteet ehjänä.
Koitin sit kiristellä vanhalla holkilla ja ihan hyväksi sillä saisi, mutta tuskin siinä enää sitä "jousi efektiä" minkä oletan tuon holkin tarkoitus.
Holkeissa 2mm erotus, jos töissä prässillä pikkuisen painaisi kasaan

[kapteenimahtava]

Miten näin yksinkertainen asia voi vastustaa
Nyt Spicerin holkki hakusessa...

[Timo L]

Miten näin yksinkertainen asia voi vastustaa Nyt Spicerin holkki hakusessa...

Noissa on kyllä ohje siitä, että jos ei tietyllä momentilla ala puristua kasaan niin sit pitää vaihtaa toinen krymppirengas. Minulla on itsellä tullut eteen vastaava tilanne, missä krymppi ei lähtenyt puristumaan. Se oli Yukon gearin master install kitin mukana tullut. Onneksi siellä oli kaksi krymppiä, toisella onnistui kuten pitääkin.

Edit: syytä myös muistaa, että jos koittaa puristaa tavallisella 8.8- vahvuisella (tai jenkkien vastaavalla grade 5) mutterilla, niin ei välttämättä riitä mutterissa lujuus..

[kapteenimahtava]

Miten näin yksinkertainen asia voi vastustaa Nyt Spicerin holkki hakusessa...

Noissa on kyllä ohje siitä, että jos ei tietyllä momentilla ala puristua kasaan niin sit pitää vaihtaa toinen krymppirengas. Minulla on itsellä tullut eteen vastaava tilanne, missä krymppi ei lähtenyt puristumaan. Se oli Yukon gearin master install kitin mukana tullut. Onneksi siellä oli kaksi krymppiä, toisella onnistui kuten pitääkin.

Edit: syytä myös muistaa, että jos koittaa puristaa tavallisella 8.8- vahvuisella (tai jenkkien vastaavalla grade 5) mutterilla, niin ei välttämättä riitä mutterissa lujuus..

Hyvä tietää, sillä nyt mentiin yli 400Nm ja sit korkkasi kierteet. Mutteri oli just tuo grade 5 vahvuinen, veikkaan että pinioni itsessään on taitaa olla 10.9/12.9 kovuinen.
Suosiolla uutta krymppiä metsästämään.
Kovin vahvaa luottoa ei ole noihin Crownin tuotteisiin.

Edit. On tehtaan ohjeet, mutta niissä on vain pinionin shimmauksesta, ei mitään mainintaa krymppiholkista.