Safari Heeppi

[pikku-pepe]

Jarrut toimi hyvin
Nyt sitten tarvitsee alkaa tekemään panssareita alle, vuodetta sisään ja muita safareita varusteita kiinnittämään.

[ImacInnes]

No saiksää sen leimattua häh?
t. Ismo Ämmä

[JAMANT]

Jarrut toimi hyvin

HIENOO \o/

[pikku-pepe]

Sain leimattua, pitää varoa ettei mustetta tartu sormiin

[pikku-pepe]

Kulmakorvessa tuli koeajettua ja mukavastihan tuo tuntui toimivan.

Nyt olisi pari viikkoa aikaa varustella ja rakentaa autoa ennen Venäjälle lähtöä, voi olla että tulee vielä yöttömiä öitä ennen lähtö aamua.

Jotain pientä saanut aikaiseksi, sisustan turhat osat purettuna, vuoteen runkovalmis, la-puhelin saatu toimintaan, stereot asennettu, sähkötyöt aloitettu, suunnistuskoneen teline valmiina, metsävalot keulalla, lisäflekti tungettu keulalle, jäähdytysaukot konepeltiin, kaikki öljyt vaihdettu, jäähdytys järjestelmä pesty.. ja kaikkea muuta mitä ei muista nyt.

[pikku-pepe]

Venäjän reissu tuli heitettyä, 1100km pyörähti mittariin.

Ensimmäisenä päivänä teimme Japen kanssa siirtymän pääosin pikkupolkuja/umpimetsän ja metsäkoneuria kohti Varanniemeä.

Toisen päivän aloitus oli pikkupolkuja kohti Kuoppalammen kiertoa jonka teimme viimevuonna, Kuivaa todella mäkistä ja hauskaa maastoa, paljon isoja nousuja ja kallistuksia, mutta Jeeppi päätti aloittaa tuolla sähköviat joita sitten aikamme selviteltiin jopa puhelimen välityksellä(Kiitos Jerkulle ja Jamantille), jostain syystä ehjiltä näyttävät maadoitusjohdot lopettivat maadoituksen..
Tästä selvittyämme jatkoimme matkaa kohti Käkisalmi Beachiä.
Pienellä iltasafarilla aloin ihmettelemään kun volttimittari alkoi näyttämään välillä nollaa, syykin tuohon löytyi sitten seuraavana aamuna,
kone pääsi kääntymään normaalia enemmän, koneesta oli mennyt kannatinkumi rikki, ja kone otti välillä kiinni akun + napaan.
Pieni akun siirto ja teippi patentti navan suojaksi.

Kolmantena päivänä päätimme ottaa kevyen päivä safarin kohti Sortavalaa. Ei sekään ihan putkeen sitten mennyt, tie oli kuin vuoristorataa yhdistettynä nimismiehen kiharoilla ja todella isoilla hyppy, hyppy, pomppu yhdistelmillä.
Toinen takaiskunvaimennin meni aivan tönköksi jossain noista hyppyreistä tuolla tiellä, ja sitten alkoikin ajaminen olemaan jo hieman veemäistä kun lähes joka mutka mentiin kahva edellä
Matkalla näimme muutamia Suomalaisia Ladoga kilpailijota.
Sortavalassa kävimme juomassa päiväsumpit ja etsimme kartasta leiriä seuraavalle yölle. Pienen Pääksjärven rannalla Uusikylän pohjoispuolella, tie sinne oli päässyt hieman rapistumaan, ilmeisesti siellä on asunut viimeksi suomalaisia, kun kivijalat taloista jäljellä ja paikka muutenkin täysin roskaamatonta(ihme kyllä), raivasimme tien konesahalla rantaan asti auki, löysin rannasta ojan johon oli mukava upottaa jeeppi, tästä tulikin parin tunnin vinssaus kestit
Ainoana miinus puolena, kärähti vinssin releboksi viimeisen kerran, testasin korjattua vinssin kaukosäädintä ojasta pois päästyäni, solenoidi hirtti itsensä jumiin ja ei vapauttanut sitten millään. No vaijeri oli siististi pyöritelty keulassa olevien lisävalojen ympärille ja kiskoi valot irti keulasta, kesti hetken kunnes sai virtakaapelin irti eikä vinssi kiskonut itseään hengiltä.

Todella siisti paikka ja kuivalla kelillä todennäköisesti yksi parhaita leiripaikkoja jos rauhaa rakastaa, lähin asutus varmaan 10km päässä.

Neljännen päivän aamuna läksimme valumaan kohti etelää Juoksemajärven rannalle,ja taas vuoristorataa pitkin.
Lähes joka mutka meni pienessä sivuluistossa kun takaiskarit tällä kertaa molemmat alkoivat jumittelemaan.
Perille päästyämme otin pikkuoffailut ja kas vain toinenkin koneen kannatinkumi otti ja petti.

Viidentenä päivänä alkoikin matkavauhti laskemaan kaikista pikkuvaivoista johtuen, köröttelimme pikkuhiljaa rajan läheisyyttä kohti,
Kiertelimme pikkukylien läpi Antreaan ostamaan pikkuisen eväitä viimeiseen leiriin, Pullilanjärven rantaan. Sieltä Löytyikin kallion ja kivikon keskeltä juoksuhautoja ja sirpale suojia.(sodanaikaisia)
Pidimme pientä lepotaukoa kun yhtäkkiä kuului aivan HEMMETIN KOVA PAMAUS ja puiden latvat heilahti paineaallon takia, ensimmäinen ajatus ei kai me olla missään kovapanos ammunta paikan keskellä, kun vielä hetken päästä alkoi kuulua isojen diesel koneiden jyrinää, niin tuli mieleen pitäisköhän hypätä poteroon lepäilemään
Noh vastarannalla 150-200m oli avolouhoksella pojilla pikkuisen isommat dynamiitti varat käytettävissä,
Suomessa en ole ikinä törmännyt noin isoihin räjäytyksiin.

Viimeisenä aamuna läksimme kohti rajaa niin tuli sitten viimeinen Jeepin vitsaus, alkoi lämmöt nousemaan koneessa, laskimme entisestään vauhtia pienemmäksi kun se tuntui auttavan lämpöihin, pidimme parit jäähdyttely tauot matkalla kohti Vantaata, tämä vika ilmeisesti johtui jumittavasta termostaatista.

Matka oli todella hauska vaikka vikoja ilmaantuikin matkan varrella ja ensi keväänä päästävä uudestaan kiertämään Karjalaa ristiin rastiin.

[ImacInnes]

Pepe.
Ei haittais yhtään jos saisit tämän jutun kuvien kera lähetttyä jeepster@fjdc.org osoitteeseen niin saataisiin hyvä tarina Jeepster lehteenkin.

t. Ismo Ämmä

[pikku-pepe]

Pikku mietinnän jälkeen tällä viikolla nytkähti homma kohti remontin korjuuta ja pakosarjatuli hitsattua ehjäksi ja uudet mutiaiset tuli tallliin.
Eli pidetään auto matalana ja kasvatetaan aukkoja isommiksi.
Etsitään lämpöongelman syyt ja korjattan. Auto saatava kuntoon että pääsee keväällä äänisen rantaan juomaan kylmän oluen..

[pikku-pepe]

33x10,5r15 kumit olis eteenväännettynä ja huomenna takapää sit vuorossa.. Uusi runwan kela pitäis pistäää keulaan kiinni. Ja jatkaa sitten safari raksaa välipohjan teolla jatkaa että alkukesän tavarat pysyy lattian alla, turvallosesti suojassa.
Ja jos oma toimi reissulle sattuis jeeppi reissulle muutakin sakkia osumaa niin en vastaan laita.. Jappe ilmeisesti on taas tikkuna mukana. Eli äänistä kohti oltais menossa. Mielellään pikku jeeppi safari olis mielessä..
siis touko-kesäkuun taitteessa olisi ajankohta

[pikku-pepe]

Vesipumppu ja termari vaihdettu jos lämpöongelmat katoaisi..
termari oli jumittava ja vesipumppu melkein jumissa(sormilla ei meinaa jaksaa pyörittää)
Laturi löysi uuden paikan ilmastoinninkompuran paikalta.
Korotuspalikat tuli hommattua keulaan niin saa pikkusen lisää tuohon 2" korotukseen.
Pikkuhiljaa etenee tääkin tyttönen
Laturille koittaa tehdä samanmoinen jäähdytys tapa kun e36 bemareissa on, saas nähdä miten toimii.

[pikku-pepe]

Nyt lähti vakiolevikkeet, ja tilalle tuli n.10cm levike niin mahtuu kummit levikkeitten alle piiloon.
lehtijousien riippuja tuli jatkettua 5cm ja keulaan palikat jousien alle, kyllä kelpaa rajan jälkeen pistää muutama juoma paketti pistää kyytiin eikä kumit rassaa kokoajan pyörän kaaria =D
Kiirehän tässä meinaa taas tulla.

[pikku-pepe]

Nyt sitten lähti tämä jeeppi eron takia ja katsotaan jos suzuki merkkisen pikkumaasturin sitten toivon mukaan saan tähän tilalle..

[pikku-pepe]

Onkohan tämä pikkuinen enää elossa saati missäpäin maailmaa?!?!

Jos elää niin missä kunnossa?