Joo okei eli juurikin sitten se missä tuplat sytytystulpat jne hässäkät ilmeisesti? Sellaisesta olisi tarkoitus ottaa nokkakepit tähän jos vaan jostain tulee vastaan. 2008 tuli tuo moottori ja sitten 2011 tuli vielä jotain muutoksia josta siis tämä imusarja on. Internetsin tietäjien mukaan nämä on parhaiten virtaavat imusarjat ja 08/11 erot lähinnä että 2011 malli on pinnoiltaan vähän sileämpi kuin se 08 mallinen.
Mä en sisuiskaluista noin muuten ole oikein mitään tietoa löytänyt. HO koneessahan oli korkeampi puristussuhde eri mäntien toimesta ilmeisestikin, ja sitten niissä oli takokampura mutta nämä uusimmat 300hp koneet tuntuisi olevan vähemmän tunnettua kamaa. Huonosti on muutenkaan mitään kilkkeitä näihin PowerTech koneisiin, kai ne sitten on niin huonossa maineessa seetirenkaitten pudottelun johdosta että ei ketään kiinnosta. Ainakin 5,7 Hemi tekee ihan samaa jos sen kuumentaa, ja niin varmaan aika moni muukin alumiinikansi sen metallisen seetirenkaan voi tiputtaa jos kunnolla keittää.
Pakosarjoja tuntuisi olevan ne Doug Thorleyn versiot tarjolla ja sit se on suurinpiirtein siinä. Eipä ole tullu kuvia katsottua että millaset olisi pakosatsit noissa uudemmissa 4,7 litrasissa. Softista en nyt sitten tiedä että kuka niitä edes puukottelee enää. FlyinRyan nimimerkkihän niitä tuolla jossain jenkkifoorumeilla mainosteli, mutta ilmeisesti aika passivoitunut kyseinen henkilö nykyisellään eli ei kauheesti ainakaan foorumeille vissiin kirjoitellu? Joku foorumi mitä kattelin, niin viimeksi 2018 vuonna kirjautunut sisään...
XJ + 4,8 litranen LS, se on pyörinyt itselläni mielessä. Joku siinä kirveellä veistetyssä kanttilaatikossa kiehtoo, että sellanen melkein pitäis harrasteeksi saada
Ja trankutkin saapui tänään, katotaan missä vaiheessa kerkee vaihtelemaan fettiä kun tuntuis kaikki ylimääräinen aika palavan lumihommiin...
