www.fjdc.org

No nyt rupeis olemaan hallilla laajennus valmiina ja olis aika ottaa oma Jeeppi työn alle.
Viime vuonna ei leimassa tullut sanomista tuosta ruosteesta, mutta ammatillisesti olin kyllä tiedostanut sen läsnäolon.
Tänään alkoi operaatio purkamisella. Eli koko sisusta irti ja samaan syssyyn saa laitettua uudet jakkarat ja uuden keskikonsolin. Pientä kiirusta saattaa ilmetä, kun toi Venäjän reissu pukkaa kohta niskaan.
Kuvia, koska ne on aina niin kivoja

Purettuna






Pientä hapantumista havaittavissa


Siinä se turvavyö on ollunna kiinni




Penkin kiinnityskohta


Sitten putsataan




Vanha penkki saa väistyä vaikka onkin aito Recaro


Uudet penkit on jo valmiina


Vanha keskikonsoli on palvellut uskollisesti


Uusi konsoli kolminkertaistaa sisätilat


Kuppaset lattiamatot on pesty



Jos huomenna pesis alustan ja sit rupeis hitsailemaan.

Jarno sähän olist voinnu vaan näppärästi noi ruosteet suojata??;)
Vitsi vitsi!!!

Ethän sä sitten ihan täysin perheelämän ruvennutkaan viettää kun pääset vielä Jeeppi räpläämään??

Hyvältä näyttää.

t. Ismo Ämmä

Sinulla ei varmaan tuo keväthuolto kestä niin kauan kuin minulla (2 vuotta jo,ja vielä huolto jatkuu) . Jospa saisi huollon valmiiksi kesäksi

ImacInnes kirjoitti:Jarno sähän olist voinnu vaan näppärästi noi ruosteet suojata??;)
Vitsi vitsi!!!

Ethän sä sitten ihan täysin perheelämän ruvennutkaan viettää kun pääset vielä Jeeppi räpläämään??

Hyvältä näyttää.

t. Ismo Ämmä

Leima on niin oleellinen osa autoilua, että kai se täytyy "vähän" sätkiä

Ei sitten ollut ihan pikku projekti

Ruostetta riittää







Taka panhardin korotus (ja irroitus) on myös tarpeellinen


Apujoukkoja on hälytetty paikalle


Ruosteiset osat pois







Ja uutta tilalle





Korikiinnikkeet vaihtuvat Daystarin Pu kiinnkikkeisiin


Operaatio jatkuu Sunnuntaina

Terve ja Hehheh!

Suutarin lapset kävelee avojaloin...

Väsynneenä voi todeta että lankaa on tänään sulateltu ja runsaasti

Runkopalkin pää muotoutuu


Taka-panhardin braketti uusiutuu jä vähän korottuu




Iso kiitos Faijalle auttavasta kädestä


Uutta taka-puskuria valmistuu



Korikiinniikkeille uudet kiinnikkeet


Laho poikkipalkki saa lähteä


Korikiinnike paikallaan ja bumerangi sakkelien mallailua


Korin takapalkki on happamahko ja sitä pitää pikkasen entrata



Rungon välipalkki laitetaan rhs putkesta





Vielä on tekemistä, mutta auto on kahden viikon päästä valmis.

Vielä on tekemistä, mutta auto on kahden viikon päästä valmis.

Voi vide...mulla ei omassa ole hitsattavaa ollenkaan ja en silti uskalla luvata että onko edes kuukauden päästä ajossa.

Onhan siinä vähän näköjään ruostetta.. ..noi pitäisi melkein saattaa katsureiden tietoon noi turvakaaren alapäät missä samassa toi turvavyö kiinni. On kyllä niin hengenvaarallinen paikka ruostua jos ajattelee että auto menee joskus "katolleen". Noihan taitaa siis olla aika vakioruosteet.

Sepä se.
Mullakin on tässä turvallisuus kriteeri. Lähdetään sinne Venäjälle ja tytär tulee mukaan.
Tossa ei paljoa turvavyöt auta ja turvakaaren alapää menis heittämällä läpi lattiasta

No kohta on kestävämpi kuin uutena

Projekti jatkuu

Runko on käyty läpi ruosteenmuuntajalla ja lopputulos näyttää todella hyvältä. Meidän uus ruosteenmuuntaja tuntuu toimivan erinomaisesti.



Monimuotoisin ja haastavin paikka on toi kuskin penkin alus, mihin kiinnittyy turvavyö sekä turvakaari ja lisäksi alapuolelle tulee palkki missä korikiinnike.

Uusi lattiapala


Siihen se istuu


Hitsattuna korjattuun kyllkilevyyn



Lokasuojan puoleisen palan suunnitelua



Ja siinnä se istuu


Ja sitten se aluspalkki





Sinne se istuu




Uusittu takanurkka. Materiaalina 1,5mm, kestää paremmin kuin alkuperäinen.

Tuon verran kun on ruostehommaa, niin olisit samantien soveltanut taakse Rough Countryn nelilinkkialustan pitkillä tukivarsilla.. ja eteen sitten iltapuhteena vähän myöhemmin TJ:n pitkillä tukivarsilla vieterialusta

MacGyver ajoi YJ:llä ilman kierrejousia, joten niin ajan minäkin

Timo L kirjoitti:Tuon verran kun on ruostehommaa, niin olisit samantien soveltanut taakse Rough Countryn nelilinkkialustan pitkillä tukivarsilla.. ja eteen sitten iltapuhteena vähän myöhemmin TJ:n pitkillä tukivarsilla vieterialusta

Projekti rupeaa olemaan valmis.

Viimeiset rutistukset eilen.

Apparin persuksen alla on vielä pehmeää


Ruosteiset pellit pois


Ja uutta tilalle


Vähän hifistelyä, mutta hitsataan nyt molemmin puolin


Pohjamaalit ja valmista on. Migin voi pakata takaisin piiloonsa


Sitten meinasi repäistä ja laittaa vähän äänieristystä kehiin.




Turvakaaren mallailua. Nythän mulle vaihtui tämä uudemman mallinen takakaari, joka suojaa taka matkustajien päät ja mahdollistaa taakse kolmipistevyöt. Kiitos vaan Rauman miehellä kun et ollut silpunnu tätä kaarta


Ja uudet penkit löysivät tiensä ohjaamoon


Kasassa on


Puol kahden aikaan yöllä unohtu ottaa kuva kun kovakatto on paikalla.
Flap flap flap rättikattoilua on kokeiltu vuosi ja todettu että ei ole mun juttu.

Tänään auto saa osakseen ruosteenestokäsittelyn ja si se on siinä.
Pääsiäisen venäjän reissulle voi lähteä turvallisin mielin, kun tietää että auto ei ole yber pehmeä kaikista strageisista kohteista.