www.fjdc.org

Edit uusi otsikko 16.9.14

Wrangleri meni ja vaihdossa tuli WJ
Ultimate Safari Vehicle


Auto on 2001 ja 4.0 bensa.
Jakiksena harvinaisempi Selectrac (242)
D30 edessä ja D35 takana

Auto on USA tuontia ja ei ole vaatimuksen mukainen.
Mikä siis tarkoittaa että sitä voi rakentaa ilman vaatimuksenmukaisuutta olevilla osilla.

Tulossa olis varmaankin RoughCountryn 4" alusta http://www.4x4parts.fi/jousisarjat/804- ... 4-kit.html
Vinssipuskurinkin tähän saisi asentaa.

Ajettavuus on mun makuun.

Tästä lisää kunhan homma rupeaa etenemään...

Hieno peli.
Helpoin työ on tehty, osto.
Nyt alkaa armoton moddaus offipeliksi

Tollasen kun joskus saisi.
Asiaan, mitä tarkalleen tarkoittaa tuo "vaatimuksen mukainen".
Onko muutto autoilla eri kohtelu?

No niin. Täällähän oli mulle kysymys.
Eli kun auto ei ole ollut eu alueelle ensikertaa rekisteröitäessä vaatimuksen mukainen, niin sitä ei edellytetä siitä muuttaessa.
Eli alustasarja ja puskurisäädöksien ce-vaatimukset ei (EU-vaatimukset)
Eli suomen lain mukaiset muutokset on sallittuja.


Tähän autoon on nyt tilattu 4" alustasarja.
Koska WJ grandeja on saannut up-country varusteltuna (tehdas korotus +1") Niin tämän 4" sarjan saa muutoskatsastettua autoon.

Ei kai tuossa muuten ole jenkkiläiset sealed- beam etuvalot?

Nyt tuli tuntematon käsite

Timo L kirjoitti:Ei kai tuossa muuten ole jenkkiläiset sealed- beam etuvalot?

On muuten vari-lok akselit tulossa.

Timo L kirjoitti:Ei kai tuossa muuten ole jenkkiläiset sealed- beam etuvalot?

No ei oo, on vaan USA-mallin polttimot ilman korkeudensäätöä... Siis Euro-mallissa on erilaiset polttimot!!

JERKKU kirjoitti:Nyt tuli tuntematon käsite

Timo L kirjoitti:Ei kai tuossa muuten ole jenkkiläiset sealed- beam etuvalot?

Polttimot ei ole vaihdettavat, vaan umpio on yhtä yksikköä polttimon kanssa. Tosin taitaa olla niin että WJ:ssä ei niitä enää ole ollenkaan, koska ne on yleensä joko pyöreitä tai neliskanttisia valoja standardikoossa. Jenkkituonneissa voi niitä olla kuitenkin parhaimmillaan vielä 2000- luvun autoissakin

Huvittavia kapistuksia, kun ei niillä valoilla näe yhtään mitään, ja oikeastaan ainoa asia mitä tekevät on että ne häikäisevät vastaantulijaa

Timo L kirjoitti:

JERKKU kirjoitti:Nyt tuli tuntematon käsite

Timo L kirjoitti:Ei kai tuossa muuten ole jenkkiläiset sealed- beam etuvalot?

Polttimot ei ole vaihdettavat, vaan umpio on yhtä yksikköä polttimon kanssa. Tosin taitaa olla niin että WJ:ssä ei niitä enää ole ollenkaan, koska ne on yleensä joko pyöreitä tai neliskanttisia valoja standardikoossa. Jenkkituonneissa voi niitä olla kuitenkin parhaimmillaan vielä 2000- luvun autoissakin

Huvittavia kapistuksia, kun ei niillä valoilla näe yhtään mitään, ja oikeastaan ainoa asia mitä tekevät on että ne häikäisevät vastaantulijaa

En oo kattonu, mutta uskon että on kyllä vaihdettavat polttimot, on meinaan niin sumeat umpiot, että niitä ei oo koskaan vaihdettu

Tänään on tukittu onnisen teräskuvastoa ja suunniteltu puskureita ja panssareita. Tekis mieli korottaa tankin paikkaa. Se on tossa wj:ssä melko alhaalla.
Lisäksi täytyy tehdä safariteline katolle ja vararengas teline takapuskuriin.

No niiiiin.

Polkaistaan tämä käyntiin.

Eli lähtökohta on tämä


Nyt purettiin puskurit ja helmasuojat pois



Polttoainetankin mataluus on suorastaan huvittava, kunnon riippakivi





Yritetty kuvata pohjaanlyöntikumin läheisyyttä akseliin. No kohta tänne hulmahtaa RoughCountryn +4" sarja, eiköhän tuokin väli tuosta kasva.


Ja quadradriavia alle, niin ei oo vajaavetoinen


Fiilistelyn nimissä tätä helppoa nettirakentamista
Etupuskurin "malli"


Takapuskurin "malli"


RockSliderit (toki omat tulee kiinteinä hitsattuina alkuperäisten helmojen tilalle)


Tässä on tankki siirretty varapyöräkotelon korkeuteen ja näyttää heti paljon paremmalta


Kokonaisuus vois näyttää jotenkuten tältä


Toi takapää näyttää vaan jotenkin hönöltä, täytyy miettiä takapuskuri näyttävämmäksi.

Kattoteline ja pohjapanssarit vielä suunnitteilla.
Renkaista ei ole vielä näkemystä.

Mua taitaa tavoittaa hallilta useina syksyn viikonloppuina

Jos nostat tankkia, ota sitten huomioon, että VIN-koodi, jonka katsastusmies haluaa nähdä, on siellä varapyöräkotelossa!!!

JAMANT kirjoitti:Jos nostat tankkia, ota sitten huomioon, että VIN-koodi, jonka katsastusmies haluaa nähdä, on siellä varapyöräkotelossa!!!

Joo se on syytä olla sielä jatkossakin

JERKKU kirjoitti:Eli kun auto ei ole ollut eu alueelle ensikertaa rekisteröitäessä vaatimuksen mukainen, niin sitä ei edellytetä siitä muuttaessa.
Eli alustasarja ja puskurisäädöksien ce-vaatimukset ei (EU-vaatimukset)
Eli suomen lain mukaiset muutokset on sallittuja.

Mihin pykälään tai AKEn ohjeeseen voi vedota ettei CE-vaatimukset olisi voimassa? Mulla on Qatarista muutoautona tuotu Wrangler joka on sen verran tuore että rakentelu tässä maassa laillisesti on hieman turhan haasteellista.