www.fjdc.org

ei ehkä mikään rakennusprokkis mutta silti

ENNEN



JÄLKEEN
-taakse tuli explorerista lehdet+jeepin oma ylin+kaikki peräpään puslat
-iskarit on zonen 4" korotukselle....mutta mutta...olis pitäny joustot mitata ensin kun ei riitä pituus -.-
Edessä RC 3.5" korottavat jouset ja panhard on toistaiseksi vaan siirretty...tulee vielä säädettävä



rupee taipumaan...



...edessä vielä vakaajat kiinni....mutta ei siitä ihan hirveästi enempää joustoa ulos tulekkaan kun iskarit ei oo tarpeeks pitkät





tossa kirosana explorerin jouset uusilla diy pannoilla (pultattu suoraan lehteen....tein siis lehteen jengat)



RC 3.5" vieterit



jakikselle tein pudotuksen ja tarkistin että pinion kulmat oli kohillaan (android ohjelmalla ;D [smart protractor])

Seuraavaksi sitten puskimien ja panssarien väsäilyä ja helmat pitäisi palkista tehdä kun ravijoella otti pienen osuman

renkaiksi perus 31" donitsit

raha kun ei kasva puissa niin rakennusvauhtikaan ei ole hääppöinen

Kyllä minä pidän tuota prokkiksena ja hyvänä semmoisena..!
-Älä vähättele tekemisiäsi...

Hyvältä näyttää! Nyt ei enään kolise niin pahasti

Etupään muutoksissa kannattaa huolellisesti tutkia, että kaikkien nivelien ja varsien liikkeet riittävät joustoliikkeissä. Melko paljon kaikenlaista pientä "viilattavaa" meinaan löytyy vaikka käyttäisi "bolt-on" osia.

Ainakin omassa on ollut todella vähissä ne osat jotka ovat suoraan paketista sopineet paikoilleen saatika toimineet kuten pitäisi...

Tsemppiä rakentamiseen!

keltsi kirjoitti:Hyvältä näyttää! Nyt ei enään kolise niin pahasti

Etupään muutoksissa kannattaa huolellisesti tutkia, että kaikkien nivelien ja varsien liikkeet riittävät joustoliikkeissä. Melko paljon kaikenlaista pientä "viilattavaa" meinaan löytyy vaikka käyttäisi "bolt-on" osia.

Ainakin omassa on ollut todella vähissä ne osat jotka ovat suoraan paketista sopineet paikoilleen saatika toimineet kuten pitäisi...

Tsemppiä rakentamiseen!

Joo on siellä jotain mitä pitäis muokkailla...
-alemmat tukivarret ottaa kiinni (toisenlaiset tilalle)
-letkut pidemmiks
-pidemmät iskarit -.- ei kellään olis halvalla 70cm pitkiä iskareita eteen? vai saako iskareille tehdä korokepalan??
-pidemmät stopparit

tossa oli ensi havainnot kun trukilla nosteli

Saakos ite tehdä säädettävät riipukkeen kotelot. vai sanooko herra leima että soosoo??

ja miten tarkka toi korkeus leimalla on kun on noussut karvan päälle 9cm vakiokorkeudesta?

jakolooralle tuli tollai palikka... 3mm 2.5x5cm pötikästä



kauheesti ei enempiä oo eessä ulosjoustoa kun iskarit ja jarruletkut rupee hanttaa :S



Tavaratilaan vetolaatikot...valmis kuva pitää vielä käydä räppäsemässä...



tollaset pannat tuli taivuteltua 3x30 lattaraudasta



ja valmiit pannat lehdessä kiinni (kierteillä ja pulteilla)

Tukivarsiksi kannattaa hommata säädettävät, jos vaan mahdollista.

Riippujen kotelot saa tehdä itse. Itse hommasin Rough Countryn valmiit, kun ei huvittanut askarrella itse.

Pidempiä jarruletkuja löytyy Ebaysta tai vaikka Jerkulta 4x4 Partsilta. Budjettiratkaisuna voi jarruputken korvaketta siirtää ja taivuttaa jarruputkea.

Eteen saa rakennettua stopparit kätevästi jääkiekoista Akselin jousipetiin keskelle kierre ja pari-kolme kiekkoa tarpeen mukaan pultilla kiinni. Samalla kannattaa tehdä stopparit myös taakse, ettei uudet lehdet pääse taipumaan väärään suuntaan.

Leimalle kannattaa hommata se maahantuojan lappu Up-country jousituksesta. Tuossa vaan on ongelmana se, että maahantuoja kirjoittaa lapun juuri sun alustanumerolle ja ottaa tietenkin rahaa tuosta lapusta... Mulla tosin katsuri hyväksyi kaverini XJ:n lapun, koska autot ovat kuitenkin samaa, lapussa mainittua mallisarjaa

keltsi kirjoitti:Tukivarsiksi kannattaa hommata säädettävät, jos vaan mahdollista.

Riippujen kotelot saa tehdä itse. Itse hommasin Rough Countryn valmiit, kun ei huvittanut askarrella itse.

Pidempiä jarruletkuja löytyy Ebaysta tai vaikka Jerkulta 4x4 Partsilta. Budjettiratkaisuna voi jarruputken korvaketta siirtää ja taivuttaa jarruputkea.

Eteen saa rakennettua stopparit kätevästi jääkiekoista Akselin jousipetiin keskelle kierre ja pari-kolme kiekkoa tarpeen mukaan pultilla kiinni. Samalla kannattaa tehdä stopparit myös taakse, ettei uudet lehdet pääse taipumaan väärään suuntaan.

Leimalle kannattaa hommata se maahantuojan lappu Up-country jousituksesta. Tuossa vaan on ongelmana se, että maahantuoja kirjoittaa lapun juuri sun alustanumerolle ja ottaa tietenkin rahaa tuosta lapusta... Mulla tosin katsuri hyväksyi kaverini XJ:n lapun, koska autot ovat kuitenkin samaa, lapussa mainittua mallisarjaa

Eikös tolla lapulla sais leimailtua? vai vaatiiko jonkun muun...ei oo ennen tullut muutoskatasteltua

Terve!

Minulla on tuo samainen lappu ilman VIN-numeroa, mainittu vain mallisarja 1985 - 2001 ja kelpasi hyvin. Tosin kävin kaikki asiat etukäteen neuvottelemassa ennenkuin autoa edes tarjosin näytille.

Itselläni oli myös sellainen ongelma että v.2008 autoon laitettiin 2" Old Man Emun korotussetti ja sitä sitten edessä 44mm uretaanipuslilla ja takana pidemmillä riipukkeilla korotin lisää "männä"vuonna. Ei siis mitään papereita tuosta Emun sarjasta jäljellä. Ja Buscwacker-levikkeetkin olin laittanut jo etukäteen eli mistäs tuo kaikki sitten mitataan?

Katsuri kertoi etukäteispalaverissamme että jostain pitää minun toimittaa auton alkuperäiset mitat eli korkeus ja leveys vaan eihän niitä maahantuojalta tuon ikäiseen saa, siihen "facelift"-malliin kylläkin ja laittoivat selostuksen vielä asiasta paperille niin katsurikin näki että ei onnistu (maahantuojan palvelu oli tosi asiallista ja palvelevaa vaikkeivät koko hommasta mitään "kostuneetkaan"). Toista autoani kun olin katsastamassa tai jotain niin ehdotinpa katsurille että mitenkäs auton oma käyttöohjekirja, sieltähän löytyy kaikki mitat? Se kelpasi, hyvä niin sillä nyt minulla on levikkeet, 31"-renkaat ja korotukset otteessa ja koko toimitus oli varsin asiallinen ja ongelmaton. Veikkaanpa että ainakin osittain juuri siksi että kävin asiat etukäteen pohjustamassa että puhutaan sitten varsinaisessa toimituksessa ns."samaa kieltä".

mikkotapani kirjoitti:Terve!

Minulla on tuo samainen lappu ilman VIN-numeroa, mainittu vain mallisarja 1985 - 2001 ja kelpasi hyvin. Tosin kävin kaikki asiat etukäteen neuvottelemassa ennenkuin autoa edes tarjosin näytille.

Itselläni oli myös sellainen ongelma että v.2008 autoon laitettiin 2" Old Man Emun korotussetti ja sitä sitten edessä 44mm uretaanipuslilla ja takana pidemmillä riipukkeilla korotin lisää "männä"vuonna. Ei siis mitään papereita tuosta Emun sarjasta jäljellä. Ja Buscwacker-levikkeetkin olin laittanut jo etukäteen eli mistäs tuo kaikki sitten mitataan?

Katsuri kertoi etukäteispalaverissamme että jostain pitää minun toimittaa auton alkuperäiset mitat eli korkeus ja leveys vaan eihän niitä maahantuojalta tuon ikäiseen saa, siihen "facelift"-malliin kylläkin ja laittoivat selostuksen vielä asiasta paperille niin katsurikin näki että ei onnistu (maahantuojan palvelu oli tosi asiallista ja palvelevaa vaikkeivät koko hommasta mitään "kostuneetkaan"). Toista autoani kun olin katsastamassa tai jotain niin ehdotinpa katsurille että mitenkäs auton oma käyttöohjekirja, sieltähän löytyy kaikki mitat? Se kelpasi, hyvä niin sillä nyt minulla on levikkeet, 31"-renkaat ja korotukset otteessa ja koko toimitus oli varsin asiallinen ja ongelmaton. Veikkaanpa että ainakin osittain juuri siksi että kävin asiat etukäteen pohjustamassa että puhutaan sitten varsinaisessa toimituksessa ns."samaa kieltä".

no tää oli kyllä hyvä tietää asiaa..... täytyypä tehdä sama

Niin btw... äkkiäkös tuosta paintilla VIN nimeron poistaa ;D

Jolloin siitä tulee väärennös ja se on vakava rikos, jos jää kiinni!!

JAMANT kirjoitti:Jolloin siitä tulee väärennös ja se on vakava rikos, jos jää kiinni!!

No sekin vielä
Ei oo suomessa helppoa....

Poksutin kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Jolloin siitä tulee väärennös ja se on vakava rikos, jos jää kiinni!!

No sekin vielä
Ei oo suomessa helppoa....

Ja tarkennetaan vielä: asiakirjaväärennös!!

JAMANT kirjoitti:

Poksutin kirjoitti:

JAMANT kirjoitti:Jolloin siitä tulee väärennös ja se on vakava rikos, jos jää kiinni!!

No sekin vielä
Ei oo suomessa helppoa....

Ja tarkennetaan vielä: asiakirjaväärennös!!

No saa ny nähä mitä se leimatohtori sitten tuosta vinnistä sanoo.... toivottavasti ei lisälappuja tarvii hommailla

Terve!

Piti ihan tarkistaa, minun "lärpäke" on liki vuotta vanhemmalla päiväyksellä eikä sitä ole peukaloitu, liekkö tuo VIN-numerovaatimus tullut sitten myöhemmin katsureitten vaatimuksesta?

Ei sinällään merkitystä minulle, oma Jeepulani on muutoskatsastettu ja se riittänee ainakin toistaiseksi.