www.fjdc.org

Tuli tilaisuus hankkia katsastamaton, pikkuvikainen YJ. Lähempi tutkiskelu paljasti monia pieniä puutteita.
-Etuveto ei toimi.
-Etu kardaani väljä.
-Vesipumppu vuotaa.
-Sähköt sekaisin.
-Taka ARB poskihampaat ei sovi vetarin booreihin, on hypännyt yli. Syyksi paljastui kiero taka akseli, joka oli kuluttanut boorit.
-Ym ym...

Tästä lähdetään.


Pinjoni vaihto kunnossa.




Laturin piuha n4-6 neliön johtoa. Johto menee päävirtakatkaisian kautta akulle. Hieno toteutus???




Häly lähti kuikkaan.


kaikki ryöstäjät pois.


Nestetoiminen käsijarru. Tuo joutaa pois.


Jatkan tarinaa kunhan vesipumppu ja muut osat saapuu.

Uusintalistalla myös termostaatti. Pitääkin huuhdella kunnolla koko järjestelmä. Nyt on vesipumppu vaihdettu ja sähköjä ropattu sen verran että sai moottorin käyntiin. vielä pitää karsia ylimääräisiä johdotuksia. Jatkuu -->>

Projektia riittää

Kone huuhdeltu, vesiletkut ja termari tilattu. Laturi todettu toimivaksi . Nyt pitäisi vielä tutkia sähkökaavioita, jotta saisi kaikki toimimaan.

Vesiletkut vaihdettu ja termari vaihdettu. ARB:n osien kanssa ei mennyt ihan putkeen. Tilasin hammasrattaat lukkoon, paketin päällä oli oikea osanumero. Sisällä paketissa kuitenkin RD208 lukon palikat. Ei sopinut Jeepin vetari Suzukin booreihin. Uudet rattaat tulee toukokuun lopulla, ei tarvitse kiirehtiä perän shimmauksessa.

Kuvassa ylhäällä alkuperäiset ja alhaalla uudet hammasrattaat. (huom moka oli ARB:n ei tavaran toimittajan)





Mainittakoon vielä, ARB:n rattaat ei ole jeepin booreilla. Siinä syy miksi ne vaihdan, noissa on välystä vetareihin ja alakuvan vasemmassa hammasrattaassa näkyy että boorit on korkannu vetarissa. Viro tuning?

Tänään painiskelin sähköjen kanssa. Lämppäri rupes toimimaan kun laitoin rintapellistä, akkukotelon alta, irronneen liittimen kiinni.
Aloitin sähköistämään katkasia paneelia. Osa katkasioista vielä maailmalla, mallasin noilla mitä nurkista köytyi.



Tuohon tyhjään reikään tulee töötti, toiseen tyhjään vinssi sisään/ulos. Lisäksi tulossa vielä sisävalo ym.

Tänään vaihdoin vanhan virityksen tilalle suuremman sähköflektin. Vanha oli kytketty suoraan katkasian kautta 1.5mm johdolla, no johto kuumeni kun kytki flektin päälle. Alavesiletkussa oli termari joka ei ollut kytkettyja sen letku irtosi kun sain uuden jäähdyttäjän korkin .

Tässä uusi vs vanha.



Tuota alumiinitiivistettä ei kannata käyttää, putkiteippi toimii.

Flekti asennettuna.



Sama konehuoneessa.



Yritin saada laturin hihnapyörän linjaan muiden kanssa. On lähempänä totuutta, ei kuitenkaan täydellinen. Pitää joskus tehdä uusi kiinnike laturille.

D35 on nyt shimmattu, vielä kun saisi poskirattaat.





Lähemmäs en olemassa olevilla shimmeillä saanut.

Tänään askartelin levikkeet nurmireunanauhasta. Tuli muuten v***n rumat, mutta peittää renkaan kuvion. On niin rumat etten viitsi kuvata

Tänään taistelin takakardaanin kanssa. Tuplaristikko jumitti omituisesti kun sitä liikutti. Syy selvisi, neulalaakerin palanen väärässä paikassa ja jumissa on.

Tuossa näkyy kuinka kovin on jumittanu. On saattanu hieman täristää.


Neulalaakerit.


Olisi mielenkiintoista tietää, mistä autosta tämä alunperin on?

Projekti ei etene toivotulla tavalla. Tänään sain tietää, että ARB:n rattaat saapuu euroopan varastoon 6.6.2016. Alkujaan piti tulla 9.5.2016. Odotellessa olen tehnyt kompuralle säiliön, ym pientä.

Perjantaina (eilen) saapui odotetut ARB:n rattaat. Kasasin ARB:in ja tänään laitoin sen autoon. Kaikki valmista ja vetoakselit kiinni. Oikea puoli OK, mutta vasemman vetarin kun sai paikalleen, tasauspyörästö pyörii huonosti. Vetari irti voi pyörittää rattaita sormin. Mitä v***ua?
Ja taas puretaan. Pöydällä toimii täydellisesti.
Vika löytyi. TAKA AKSELI KIERO.
On tämä hieno projekti.
Jos jollakin on jäänyt nurkkiin XJ:n tai YJ: akselin kuoret, nyt on hyvä aika ilmoittaa. Minut tavoittaa nuerosta 0504062563/ Kari.

Akseli hankittu. Seuraavaksi pitää sovittaa akseli paikalleen ja tehdä trussi, ettei väänny toistamiseen. Ei toi varmaan helpolla väänny, mutta vahvistan sen varmuuden vuoksi.

Akseli vahvistettu. Iskarin kiinnikkeet pitää vielä poistaa ja etsiä niille paikka. Samalla kun jousen alus levyt on irti, siirrän ne akselin alapuolelle, kuten alkuperäisessäkin on.

Trussin tekoa.




Valmis.




Melko kovaa toi 4mm tavara. Hyvin soi.
https://onedrive.live.com/redir?resid=A ... ideo%2cmp4

Niin kuin kirkonkellot....