www.fjdc.org

Alotellaas tarinan kerrontaa kun vihdoin valoa tunnelin päässä, että laite liikkuisi joskus omin voimin.

Onko pitkäkin tunneli

Liki 2V meni että seetin tiputuksesta laite taas kulki.

Haastavinta oli löytää paja joka korjasi kannen tolkun hinnalla.

Nyt jo yli 8000km uudella motilla joka tarkottaa että hyvin sisäänajettu.

Vikalistaa karttuu liki joksisella ajopäivällä.

Kriittisimmät:
RC tukivarsien nivelten vaihdot kolisemattomiin malleihin. Yhteensä 7kpl.
Taka-akselin vetoakselien stefat ja jarrujen läpikäynti. Nyt vuotaa toiseen käsijarruun.
Vakkari lopettaa toimintansa silloin tällöin. Vian etsintään ei ole löytynyt motivaatiota,.
Tankilta suodattimelle menevien putkien uusinta, suodatin js lähtevän putken pikaliitin tai sitten letkua ja klemmareita.
Ilmastoinnin puuttuvien osien haaliminen. Eli kenno, kuivain.
Etupenkkien lämmittimet ja kuskin selkänojan rungon vahvistus.

Ja sitten kaikenlaista vähemmän kriittistä.

Kerro nyt ihmeessä muillekin että kuka korjas lätsän ja mikä oli hintaluokka Nimim. seetirenkaan tippumista odotellessa...