www.fjdc.org

Viime perjantaina käytiin vaimon kanssa, katsomassa jeepin uusia malleja isossa autokaupassa. jeep Wrangleria oli esillä useampana eri "mallina", siis nimenomaan 5-ovisena. Lyhyempää 3-luukkusta ei tuoda lainkaan Norjaan, koska se maksaisi lopulta tuplasti jolllei kolmekertaa enemmän kuin iso veljensä.
Häkellyttävää oli, ne kaikki oli myyty
Maahantuojan mukaan tänä vuonna, tähänmennessä nimenomaan Wranglereita on jo tilattu , 93 kappaletta .
Vielä ihmeellisempää, syytä ei kukaan tajua täällä : Melkein kaikki ne tulee rekisteriin kehä kolmosen sisäpuolen osoitteisiin.

Oliskohan niin, että ne on halvempia ostaa Norjasta kuin Suomesta?

Googlen kartan mukaan Oslossakin on kehä kolmonen
Oudolta tuntuisi moinen järjestely muuten...

siffo kirjoitti:Googlen kartan mukaan Oslossakin on kehä kolmonen
Oudolta tuntuisi moinen järjestely muuten...

Aijaa, no enpäs tota tajunnu , ajattelin heti että Helsingin ympäristön Kehä III

Kävin Islannissa muutama vuosi sitten, siellä oli porukoilla "kakkosautona" isopyöräisiä maastureita....
-Ne meni niillä ajelee sinne "tundralle" ja laavakentille....

Islannin malli ei toimi Norjassa, täällä et maastossa ajele, et sitten millään vimpaimella yleisten alueitten ulkopuolella. Mopo riittää, autosta puhumattakaan: Tuolla ylätasangoilla riittäisi lääniä ja olisi loistavaa Jeeppeilyyn kesällä, ei käy edes talvella moottorikelkalla: Sakko on sitten sellainen, että varmasti tuntuu.
On paljon kesämökkejä vuorilla, joille täytyy erikseen anoa joka vuosi lupa, joka voi olla = kolme kertaa talvella moottorikelkalla, muuten kävelet.
Kyllä ehdottomasti Suomi on loistava maa tähän meidän touhuun, maasto on sellaista, että Jeepillä yleensä pääsee ja maanomistajan lupa riittää.
On siinä eroa, vaikka omistaisi kuinka paljon metsää / jänkhää Norjassa niin useimmiten haet luvan ajaessasi omalla maallasikin.

PS. Joo tarkoitin Oslon kehä kolmosta, alkuperäinen nimi : Ring tre.

Johan on Norjassa käytäntö!
-Onko tiukat jokamiehen oikeudet, vai ankaraa luonnonsuojelua...?

Jokamiehen oikeudet ovat varmastti laajemmat kuin suomessa, telttaillakkin saa missä huvittaa. Tais olla 50 metriä talon seinästä, jos niin teet ei kukaan tule marisemaan, kolmeen päivään. Telttailla saa vaikka sellaisella levähdyspaikalla. Kalasta miten huvittaa, lopulta löysemmät ja halvemmat luvat kuin suomessa, tyhmät ja tietämättömät turistit, rahastetaan oikein kunnolla. Lohijoen virveli poliisi ei koskaan kysysy maksetuista luvista Norjalaisesta, turistilta melkein ehdottomalla varmuudella.
Moottoriajoneuvolla, kukaan ei aja missään, karttaan merkityn tien ulkopuolella. Jos kertoisit ajaneesi jänkhällä ja saaneesi 5000 euron sakon, kohauttaisin olkapäitäni ja toteaisin, selvisitpä vähällä . En tiedä onko luonnonsuojelun varjolla, se nyt vaan kaikkien mielestä on niin, siksipä Norjassa ei ole kuin muutama moottorikelkkakin. Vesiskootterikin ajamiseen tarvii olla ison moottoripyörän ajokortti, joka nuorisolta puuttuu ja me vanhukset jotka sai sen automaattisesti, ei sekään touhu enään innosta. Joten niitäkään vimpaimia ei käytännössä ole.

Pakko kirjoittaa jatkoa tuohon minun ensinmäiseen juttuun.
Tänään oli uutisissa: HERTZ autovuokraamo on tilannut ja ostanut tänään 32 kappaletta Jeep Wrangel unlimited sahara mallisia autoja.
Aikovat sijoittaa ne ympäri Norjan toimipisteitään vuokrattaviksi. Ei kerrottu uutisessa, paljonko on päivä tai viikkovuokra.

PÄSSI kirjoitti:Pakko kirjoittaa jatkoa tuohon minun ensinmäiseen juttuun.
Tänään oli uutisissa: HERTZ autovuokraamo on tilannut ja ostanut tänään 32 kappaletta Jeep Wrangel unlimited sahara mallisia autoja.
Aikovat sijoittaa ne ympäri Norjan toimipisteitään vuokrattaviksi. Ei kerrottu uutisessa, paljonko on päivä tai viikkovuokra.

Miksi ihmeessä jos siellä ei missään saa tien ulkopuolella ajaa?
Vaan onhan noilla mukava tietty tielläkin ajella.

Itse kyllä moisen vuokraisin vaikka hieman normi autoa enemmän maksaisikin.

t. Ismo Ämmä

Jeepin "kohtelussa" uutisissa ja mainoksissa, on tapahtunut täydellinen käännös. Aikaisemmin nimenomaan Wrangleria poikkeuksetta aina moitittiin ja kerrottiin se ovevan tavalla tai toisella viallinen. Nyt TV:sä on kolme pitkää todella hienoa mainosta, poikkeuksetta sitä kehutaan auto ohjelmissa, se on näyttävästi esillä milloin missäkin ikäänkuin sivuosassa.
Syynä suosioon on varmasti hinta: Jos kilpailijoina pidetään Range Roveria-Toyotan-Audin-WW-- yleensä kaikkia niitä populi malleja joita voi jotenkin ajatella maastoautonakin, on Wranler pääsääntöisesti puolet halvempi- usein vain kolmanneksen hinnaltaan.
Kohti Mongoliaa 2 jutussani olen kertonut niistä hassuista teistä Norjassa. Se jippo on siinä = saa ajaa JOS tie on kartassa, se ei ole maastossa ajoa, vaan yleisellä tiellä. Ja niitä teitä löytyy paljon
Totuushan on se: Eihän sitä Wrangleria mihinkään tarvi , mutta kun se oikeasti on niin erilainen kuin muut ja ihan oikeasti tosi hauska kaveri jolla todella ajaa ilokseen.
Suosiota ei varmasti laske sekään, nyt sitä saa rakentaa: Saa korottaa ja alle saa helposti 38 / 14 SR 17 Kumit alle. Siis byrökratia ei jarruta menoa. Ne on muuten hemmetin isot.