www.fjdc.org

Kysyisin seuraavaa, Onko kaikissa alkupään Zj grand cherokeeissä ABS jarrut, eli 93 vm alkaen, Onko vaikutusta onko laredo vai limited. Selailin nettiautoo ja kaikissa 93:issa mitkä olivat laredo malleja ei ilmotuksissa ollut mainintaa ABS jarruista.

Joo, KAIKKI Grand Cherokeet on ABS-jarruilla!! Ihan KAIKKI!!

Kiitoksia tiedosta

Samoinkuin kaikki Euroopantuonti -mallien KJ:t on ABS:llä!! KJ:ssä jos ei ole ABS:iä, on se muuttoauto tai jälkituotu USA-malli!!

laitetaan nyt vanhan ketjun jatkoks jos löytyis tietoa eli zj vm 93 jarrut tekee seuraavaa. hitaassa vauhdissa jarrupoljin alkaa välillä ''murisemaan'' itsekseen ja liikenne valoihin pysähtyessä välillä tekee sen että kun hidastaa niin saattaa poljin mennä yhtäkkiä sisäänpäin sillain naksahtaen että ihankuin rataspyörät lonksahtais kohdalleen ja välillä taas toimii niinpäin että hidastaessa jarrupoljin potkasee äkisti vastaan ja meinaa vauhti tyssätä ku seinään

Voisko tuo johtua jostakin ABS anturista, joka antaa väärää tietoa.
Niitähän on siis yksi joka pyörässä ja ovat varsin herkkiä kapistuksia mm. oikealle välykselle pyörivästä... sanoisinko "signaalirattaasta"

En tiedä oikeaa proseduuria, mutta itse kävisin läpi jokaisen pyörän anturin.
Puhdistus, välyksen säätö ja kokeilu.
Varmaankin tuossa voisi myös kokeilla lukea vikakoodia?
Tulisiko sieltä tarkempaa tietoa?

.
.
.
.
.
.

mites tää välyksen säätö käytännössä tapahtuu? sit toinen et mahtaaks testeril löytyy vastausta ku ei se abs valo herjaa mitää

Joni. kirjoitti:laitetaan nyt vanhan ketjun jatkoks jos löytyis tietoa eli zj vm 93 jarrut tekee seuraavaa. hitaassa vauhdissa jarrupoljin alkaa välillä ''murisemaan'' itsekseen ja liikenne valoihin pysähtyessä välillä tekee sen että kun hidastaa niin saattaa poljin mennä yhtäkkiä sisäänpäin sillain naksahtaen että ihankuin rataspyörät lonksahtais kohdalleen ja välillä taas toimii niinpäin että hidastaessa jarrupoljin potkasee äkisti vastaan ja meinaa vauhti tyssätä ku seinään

Eihän ole "eripari" renkaat...

Tai hammaskiekko pahasti ruosteessa, se myös sotkee toimintoa!!

ei ole sentään eripari renkaat.. mites uskaltaaks siihen hammaskiekkoon ruiskia jotai ruosteenirrotus litkuja vai pelkastaa koittaa harjailla jotenki?

Joni. kirjoitti:laitetaan nyt vanhan ketjun jatkoks jos löytyis tietoa eli zj vm 93 jarrut tekee seuraavaa. hitaassa vauhdissa jarrupoljin alkaa välillä ''murisemaan'' itsekseen ja liikenne valoihin pysähtyessä välillä tekee sen että kun hidastaa niin saattaa poljin mennä yhtäkkiä sisäänpäin sillain naksahtaen että ihankuin rataspyörät lonksahtais kohdalleen ja välillä taas toimii niinpäin että hidastaessa jarrupoljin potkasee äkisti vastaan ja meinaa vauhti tyssätä ku seinään

Voisko siinä olla takana rumpujarrut.? (olen jostain kuullut ekoissa niin olevan)
Äkillinen lukittuminen aiheutuu usein rumpujarrun palautusjousen katkeamisesta, tai siitä että säätö on julmetun kaukana

Joni. kirjoitti:ei ole sentään eripari renkaat.. mites uskaltaaks siihen hammaskiekkoon ruiskia jotai ruosteenirrotus litkuja vai pelkastaa koittaa harjailla jotenki?

Uskaltaa, se on rautaa, ei se siitä rikki mee ja jos menee, niin rikki se on ollu jo!! Anturia pitää vähän varoa, mutta ei sekään ihan helpolla rikki mee...

Vuosimallin -93 ZJ:t on kaikki rumpujarruilla (siis takana) ja 94-96 on sitten molemmat vaihtoehdot käytössä ja sen jälkeen vain levyt!!

jep eli teräsharjaa ja crc:tä täytynee viikonloppuna sille hammaskehälle tarjota.. en mä pelännykkään et se hammaskehä siitä crc:stä hajoais vaan sitä anturia ettei se sen toimintaa mitenkään häiritsis mutta kokeillaan niillä ja kiitos ripeistä vastauksista

Joni. kirjoitti:jep eli teräsharjaa ja crc:tä täytynee viikonloppuna sille hammaskehälle tarjota.. en mä pelännykkään et se hammaskehä siitä crc:stä hajoais vaan sitä anturia ettei se sen toimintaa mitenkään häiritsis mutta kokeillaan niillä ja kiitos ripeistä vastauksista

Jos se anturi tykkää huonoa CRC:stä, niin kyllä se on sitten jo talvi-suola-vesi-mössöstä jo saanut siipeensä, on ne ehjinä vesitiiviitä, muuten niitä sais vaihtaa joka kevät!!

vastaillaas tännekki ensiks kiitoksia nykille ja jarille vinkeistä. edestä putsasin hammaskehät hammashampaalta pienellä talttaruuvvarilla hinkaten, sekä paineilmalla irtopaska pois. takana kun on rumpujarrut ni olivat melko siistit, mutta anturit keränny jarrupölyä itseensä. no paineilmaa niille ja rummuille myös mutta huomion kiinnitti myös toinen anturi.. oli edellinen omistaja vaihtanu laakerin niin oli vissii samalla anturin heilauttanu varmaa 5mm kauemmas verrattuna toisenpuoleiseen plus että se oli täynnä jarrupölyä sekä asennusrasvaa... summasummarum nyt toimii