www.fjdc.org

Autooni (VW Passat 2001) vaihdettiin vasempaan takarenkaaseen kokonaan uusi jarrusatula, mutta jarrulevy kuumenee silti todella kuumaksi.

Löytyisikö täältä apua että missä vika?

Palat jumissa, satulan virheellinen asennus, vinossa???
Kyllä se pitää vaan purkaa ja katsoa missä vika.

t. Ismo Ämmä

Mondeossa ei palauttanu se käsijarrun kynkkä ja jäi käsijarru päälle. Taitaa olla samanlaista systeemiä passatissakin. Siihen voi olla syynä jarrusatula, jumittava vaijeri tms..
Sitten on liukutapit jotka usein jumissa tai sitten ei oo putsattu sitä jarrupalojen kehtoa ja jarrupalat jumissa..

Vanhat satulat on kyllä jumineet, mutta uusi satula.. Tuosta VW:n takajarrusta ei ole kyllä mitään kokemusta, onkohan tuossa mitään sähköistystä tms.? Nykyisessä 2008 vuoden käyttiksessä on takajarrujen palojen/ levyjen vaihdon yhteydessä kierrettävä satulan mäntä pohjaan saakka, siten satula saadaan kalibroitua uusiin paloihin ja levyyn. Ellei tuota kalibrointia tee niin mäntä voi jumittaa kiinni. Tiedä sitten pitääkö tuo oikeasti paikkansa, parin viikon päästä sekin selviää kun saan takajarrut työn alle. Taitaa olla muuten yksi ja sama millä autolla ajaa, joka katsastukseen joutuu näemmä takajarruja räpeltämään.

Eipä se toimiva satula auta jos käsijarrun vaijeri ei palauta ja jättää käsijarrua päälle. Sama vika säilyy vaikka kuinka monta kertaa vaihdat satulan.

Ja juuu.. Se mäntä pitää ajaa takas sisälle. Se on sen käsijarrun kehintäsysteemi joka on siellä sen takia että palojen kuluessa se ottaa välykset pois. Muutenhan käsijarru vaatisi huomattavan paljon isommat liikkeet kun palat kuluvat ohuemmiksi. Sellaiset takasatulat joissa ei sitä käsijarrua ole niin niissä ei ole sitä systeemiäkään vaan ovat samanlaiset kuin etusatulat.

Ja ei kannata ajaa sillä jos jarrut kuumuu. Tuhoaa palat, levyt ja hyvässä lykyssä kuumentaa pyöränlaakerin ja pääset vaihtamaan senkin samalla.

Pari kertaa tullut eteen sisältä hajonnut jarruletku jossa sisäpinnassa palkeenkieli joka rupeaa toimimaan yksisuuntaisventtilinä. Päästää nesteen satulan suuntaan, muttei pois päin ja satulaan jää paine. Ekalla kerralla tuota etsittiin melko kauan...

keltsi kirjoitti:Pari kertaa tullut eteen sisältä hajonnut jarruletku jossa sisäpinnassa palkeenkieli joka rupeaa toimimaan yksisuuntaisventtilinä. Päästää nesteen satulan suuntaan, muttei pois päin ja satulaan jää paine. Ekalla kerralla tuota etsittiin melko kauan...

Ääni tälle! Muutaman tapauksen tiedän itsekkin vastaavasta ja omalle kohdalle sattunut aikoinaan vw kuplan kanssa ja viimeisin kokemus vuoden takaa fiat ducatosta...meni kerrasta umpitukkoon Ajoin 350km yhteen menoo ilman ongelmia ja seuraavana aamuna jälleen liikkeelle lähtiessä ihmettelin kun vetää niin pirusti vasemmalle ja auto tuntui vielä entistä laiskemmalta, eikä tarvinnut pitkään ajaa kun risteykseen pysähtyessä tuli mukava jarrunkäry hyttin....käännös tulosuuntaan ja talliin toteamaan että vasen etujarru ihan mukavasti jumissa. Sain lopulta kammettua satulan irti navasta/levystä ja sitten ihmettelmään kumpi mäntä on jumissa.

Jarrua painaessa männät kyllä tuli ulos, mutta ei saanut millään ISOILLAKAAN pihdeillä painettua sisään. Otin ilmaruuvin auki ja pirunmoisen irvistyksen kanssa kunnon puristus pihdeillä....hämmennys oli iso jarruneste lensi toiseen päähän tallia ja männät liikui lähes itsestään pohjaan, ja sitten pääkopassa välähtikin jo muisto kupla-ajasta, joten ilmaruuvi kiinni ja taas pumppaamaan mäntiä ulos ja jarruletku korin päästä irti...ei mene männät sisään, joten jarruletku irti satulasta ja kas! Hyvin liikkuu

Onneksi ei tullut tehtyä turhaa mäntäremonttia ja pääsi letkun vaihdolla

Mulla ollut kans muutamia näitä paluusuuntaan tukkeutuneita jarruletkuja. Joskus kerenny satulan rempata täysin ja sitten kironnu että eihän tämä viddu toimi vieläkään. Sitten on aina toennu letkun vaihtamisella.

Eipä ole kummakyllä itselle vielä koskaan moista tullut vastaan vaikka aika monen Jeepin jarrut on tullut auottua ja kunnostettua??
Hyvä pitää mielessä vastaisuuden varalle.

t. Ismo Ämmä

keltsi kirjoitti:Pari kertaa tullut eteen sisältä hajonnut jarruletku jossa sisäpinnassa palkeenkieli joka rupeaa toimimaan yksisuuntaisventtilinä. Päästää nesteen satulan suuntaan, muttei pois päin ja satulaan jää paine. Ekalla kerralla tuota etsittiin melko kauan...

Jarruletku voi rikkoutua myös niin, että jalan jarrulta päästäessä letku menee lyttyyn ja estää osittain tai jopa kokonaan nesteen kulun -> mäntä jää ulos ja jarru laahaa.
Ei ole loppupeleissä mitenkään tavatonta, että jarruletku hajoaa niin että mäntä ei pääse palautumaan. On toki kohtalaisen harvinaista, mutta kuitenkin..