www.fjdc.org

Katsastuksessa tuli huomautus kun takasumuvalo ei toiminut. Katsoin polttimot mutta ne oli kunnossa. Takasumarinhan kuuluisi tulla päälle vasemmasta viiksestä kun vetää ulospäin?
Onko tässä taas jokin Jeepin tyyppiominaisuus tai usein toistuva vika jota kannattaisi tarkistaa?

Ei välttämättä ole Jeepin kanssa mitään tekemistä.
Jos vetokoukun pistorasiaan on kytketty takasumari, siellä on usein pieni katkaisin, joka sammuttaa kärriä vedettäessä auton sumarin. Tämä taas homehtuu usein kärri perässä-asentoon, jolloin auton takasumari ei pala.

Suosittelen myös ihan kytkentöjen tarkistamista. Omassa WJ:ssä oli näppärästi kytketty molemmat sumarit yhteen, ihan oikein siis, mutta mikään ei sitten niille tuonutkaan sitä sähköä... . Hetken aikaa piti itsekin pohtia että "ei voi olla..."

Itsellä oli molemmil puolin takasumari. Poistin toisen polttimon että ei sekotu jarruvaloihin.

Ainakin omassa oli oem töpselis sellanen mikrokytkin. Poistin sen ja laitoin perinteisen rasian mallia tarvike.

Siis tossa sumarin mikrokytkimessä oli hapettumaa eli saanu vettä ja rasian uusiminen sai sumarin taas toimimaan.

Ameriikan tuonti ZJ-mallissa on jälkiasennus takasumuvalo altis roiskeille ettei ollut ihme kun lakkasi palamasta.
Hiukan putsiskliin ja taas valo killittää....
Valo kun on takapuskurin alla ja suoraan takapyörän vesi roiskeessa....
-No, tuon kun tietää niin voi varautua taas....

Ps. Ihmetyttää kun näkee autoja joissa takasumarit palavat keskellä kirkasta päivää...

No niin, selvisi sekin...
hohhoijjaa.... melko noloa mutta pakko sanoa, se viiksi oli vaan niin himpskutin jäykkä, että siinä piti käyttää oikeasti voimaa, että sumuvalo meni päälle...

joo, jospa vaikka keskittyisi seuraavaksi johonkin oikeaan ongelmaan harrasteauton kanssa....

Salille vaan

Mulla omassa se o nii kevyt että menee huomaamatta välistä.